Энэ нийтлэл нь үнэхээр машины тухай биш юм. Өглөө орой хэвлэгдсэн энэхүү төөрөлдсөн нийтлэл, Энэ нь юуны түрүүнд жолоодох таашаал болон бусад цөөн хэдэн гажуудлын талаархи тэсрэлт юм. Энэ нь Reason Automotive-ийг удаан хугацаанд дагаж мөрдөж байсан бөгөөд эдгээр замбараагүй байдалд аль хэдийн дассан хүмүүст зориулагдсан юм.
Бүх зүйлийг эргүүлэхийг хүссэн долоо хоногийг хэн хэзээ ч дуусгаагүй вэ? Хэрэв та бүх зүйлийг ээлжлэн солихыг хүсч байвал хамгийн сайн арга бол бид "тэр" муруйг өгөх явдал юм. Би ямар ч утгагүй энэ муруйг авахаар явлаа...
Хэзээ ч дуусахгүй долоо хоногууд
Өчигдөр би Ledger Automobile оффисоос оройтож, ядарсан гарлаа. Залхсан! Гэхдээ машинд хүртэл залхсан. Бүтэн долоо хоног машины тухай бичиж, ярьж байгаад дараагийн долоо хоногтоо Женевийн авто шоун дээр хэт их хэмжээний машинтай хамт авч явсан.
“Таашаал авах гэж гүйдэг хүн хэзээ ч ядрахгүй” гэж хэлсэн халаасны дэвтрийн суут хүнтэй уулзмаар байна. Ямар том худлаа вэ. Дуртай зүйлээ хийх нь маш их ажил, бас ядаргаатай. Би эрх мэдэл, нүүлгэн шилжүүлэлт, стандарт тоног төхөөрөмж, аливаа компанийн өдөр тутмын амьдралаас үүсдэг асуудлуудыг нүдээр харж энэ долоо хоногоо дуусгалаа.
Мэргэжлийн амьдралаа бидний хамгийн дуртай зүйл болгоход тулгардаг бэрхшээл нь бид энэ "хобби"-ийг аливаа үйл ажиллагааны ердийн асуудлуудаар бохирдуулдаг - төлөгдөөгүй төлбөр, төлөгдөөгүй төлбөр ... ердийн зүйл юм.
Машин турших нь зүгээр л жолоодох биш, бичих нь зүгээр л бичих байхаа больсон.
Оффисоос гарахдаа гэртээ харьж амрахыг л хүссэн. Энэ бол үнэхээр хуримтлагдсан ядаргаа байсан. Жишээлбэл, жишээлбэл, Разао Автомовел дээр тантай зарим түүхийг хуваалцахаас илүү таашаал өгдөг зүйл надад байхгүй гэдгийг та мэднэ. Эсвэл энэ нь миний анхны машин, дээр нь хэдэн жил байгаа тухай.
"1-р араа, 2-р араа, 3-р араа. Энэ нь үргэлж 5500 эрг/мин-д хүрч байгаа эргэлтийг тооцдог (цаашид сунгах хэрэггүй байсан)."
Үлдсэн хэсэг нь бодит байдал, хатуу ширүүн байдал давамгайлсан энгийн нийтлэлүүд бөгөөд Разао Автомовелийг өнөөдрийнх шиг болгосон.
Мөн та үүнийг унших гэж төвөг удаж байгаа болохоор (Энэ нийтлэлийг зөвхөн биднийг удаан хугацаанд дагасан "хэцүү" хүмүүст зориулагдсан гэж би хэлсэн) удахгүй, тун удахгүй бид Razão Automóvel-д хэд хэдэн шинэ боломжуудыг эхлүүлэх болно гэдгийг та мэдэх ёстой.
Бусад мэдээний дунд та манай сайтад контент оруулах боломжтой болно. Гэхдээ энэ нийтлэлийн сэдэв рүү буцаж очоод мэдээг өөр цагт үлдээцгээе ...
Бүх зүйл үргэлж дордож болно ...
Би оффисоос гараад "хуучин португалчуудыг" зодох шигээ жолоодох хүсэлдээ хөтлөгдөн Mazda MX-5 RF-д суув.Би машин нь жижиг, богино, энэ тэр гэж эсэргүүцсэн. Би хөдөлгүүрээ асааж, дугуйг нь өмнөд хүрээ рүү чиглүүлж, замдаа сэтгэл санааны хараал хэлж, байшин руу явлаа. Сэтгэл санаа маш сайхан байсан тул би MX-5 RF-ээс илүү 200 000 км-ийн зайтай 1.5 dCi Megane-ийн жолооны ард суусан нь дээр.
Мазда руу буцах. “Чараал ид! Хэн банктай заваарсан юм бэ?” Би машин доторх бүх зүйлээр шоолж байсан! Урд-төв тойруугийн бэлд зарим гэрэл миний анхаарлыг татах хүртэл. "ЗОГСООЛ" үйл ажиллагаа, тэгвэл энэ бол надад хэрэгтэй зүйл байсан." "Оройн мэнд, ноён жолооч, бичиг баримтаа өгнө үү". Новш би түрийвчээ оффис дээр мартчихаж!
"Машин бидэнд үйл явдлыг хариуцдаг хүмүүс юм шиг мэдрэмжийг өгдөг."
Надад энэ л хэрэгтэй байсан. Аз болоход хууль сахиулах байгууллагын ажилтнууд илүү ойлголцож чадсангүй. Тэд миний бичиг баримтын хуулбарыг үзүүлж, бөмбөлөг үлээлгэсний дараа намайг явууллаа - Би мэдээж юу ч буруутгаагүй. Гэвч би маш их замбараагүй байсан тул Алмада руу явахын оронд Коста де Капарика тал руу явлаа.
Гэхдээ тэд бас сайжруулж чадна ...
1-р араа, 2-р араа, 3-р араа. Энэ нь дандаа 5500 эрг/мин хурдтай эргэлтийг тооцдог (цаашид сунгах хэрэггүй байсан). Тэгээд би энэ өдрүүдийн бухимдлаа бяцхан япон хүүд буулгаж байгаагаа мэдсэн. Тэгээд энэ нь аймшигтай үр дүнд хүрсэн.
Би машины үйлдвэрийг шаналж явсаар байтал гэнэт хэвийн байдалдаа орсон: сайхан машин! Би машинд дуртай болсон. Энэ нь надад таалагдахаа больсон гэсэн үг биш, гэхдээ би хамгийн сүүлд хэзээ ийм сэтгэл ханамжтай жолоо барьж байснаа санахгүй байна.
Би Монте-де-Капарикагийн тойргоос буцаж явсангүй. Би хэзээ ч алхаж байгаагүй арын замуудыг судлахаар шийдлээ. Би эргэлт хайж, A38 хурдны радараас зугтахыг оролдсон.
Би цахилгаанаар ажилладаг төмөр бүрээсийг аваад (би MX-5 гар даавуун бүрээстэй нь илүү таалагдаж байна...), радио асаагаад Өмнөд эрэг дагуу төөрсөн. Би Алентежогийнх, Лиссабонд ажилладаг, гэхдээ энд амьдардаг. Энэ эрэг дээр би юу ч мэдэхгүй болохоор амархан төөрчихсөн.
Толгой дээгүүр минь эргэлдэж байсан үүл салхинд хийссэн - магадгүй би бүрээсийг нь татсантай холбоотой байх. Машин жолоодох нь үнэхээр хамгийн сайн эм юм. Би ямар ч асуудал шийдээгүй, гэхдээ би тодорхой толгойтой болж, 5500 rpm-ээс цааш явах шаардлагагүй болсон.
Тэр мөчөөс эхлэн миний хүсэл бол нар мандтал машин жолоодох явдал байсан – би үүнийг хийгээгүйн цорын ганц шалтгаан нь бие засах гэж байгаадаа л байсан (ми... новшийн жинхэнэ шалтгаан!). Гэхдээ жолооны ард төөрөх нь сайхан байсан.
Тийм учраас бид машинд дуртай.
Бидний амьдралд хяналтгүй маш олон зүйл байдаг - жишээ нь ариун цэврийн өрөө орох хүсэл (хэхэ). Мөн энэ бүхний дунд машин нь үл хамаарах зүйл хэвээр байна. Машинууд бидэнд тэр хяналт, эрх чөлөөг өгдөг хэвээр байна. Жолооны ард бид хүссэн газраа, хүссэнээрээ явдаг! Хэрвээ хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин бол хажуу талдаа ч байж болно... хажуу талдаа байх ёстой.
Машин нь бидэнд үйл явдлыг хариуцдаг хүмүүс юм шиг мэдрэмжийг өгдөг. Баруун эргэх, түгжих. Зүүн тийш эргэж, хурдасгаж, араагаа солино. 5500 эрг / мин! Энэ нь энэ зорилгоор маш сайн хамтрагч болох MX-5 RF-д тохиолдсон боловч өөр ямар ч машин байж болох юм.
Эдгээр болон бусад хүмүүсийн хувьд машинууд бидний төсөөллийг дүүргэдэг. Бид хамтдаа байгаа гэдэгт би мөрийцөж байна: бид бүгдээрээ машиндаа суугаад, юу ч болсон хамаагүй хаа нэг тийшээ явахыг хүссэн аймшигтай долоо хоногийг өнгөрөөсөн. Миний өдөр өчигдөр байсан, харин чиний өдөр?
Энэ завшааныг ашиглан би энэ зовлонтой амралтын өдрүүдийг өнгөрөөсөн Mazda MX-5 RF-д талархлын хэдэн үг хэлье.
Тэр өндөрт биеэ авч явсан. Энэ бол асар их хүч чадалтай спорт машин биш (131 морины хүчтэй 1.5 литрийн хөдөлгүүр нь шударга юм), гэхдээ энэ баасан гарагт надад яг хэрэгтэй байсан юм. Сайхан биеэ авч яваа, нарийн ширийн, намайг сорьдоггүй, миний хэлсэн болгоныг хийдэг машин. Тэгээд хийсэн.
Энэ бол маш сайн эмчилгээ байсан. Би зөвлөж байна. Машин жолоодох нь үнэхээр шилдэг эм юм...