"Дизелгейт" гэгддэг дуулиан шуугианаас үүдэлтэй бөгөөд "Фольксваген" групптэй холбоотой шуугианаас болж Европын парламент Европын Комисст торгууль ногдуулах эрхийг олгосон хуулийг саяхан баталжээ. нэг машинд 30,000 евро хүртэл буюу эргүүлэн татах , зөрчил илэрсэн бүх тохиолдолд. Зөвхөн утааны тухайд ч биш.
Энэхүү шинэ хууль тогтоомжийг баталснаар Европын Комисс АНУ-ын Байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн (EPA) дүр төрхөөр ажилладаг үйлдвэрлэгчдэд дээд зэргийн хяналт шалгалт, хөндлөнгийн үүрэг гүйцэтгэх боломжтой болж байна гэж Bloomberg мэдээлж байна.
Европын хэрэглэгчийн байгууллагаЭнэхүү шинэчлэл нь автомашины баталгаажуулалтын системийг үр дүнтэй сайжруулдаг. Одооноос эхлэн Европын холбооны үүрэг нь барилгачдадаа давуу эрх олгох уруу татагдаж болзошгүй үндэсний зохицуулагчдын үүрэг оролцоогоор бататгах болно.
Барилгачидтай харилцах нь хэцүү сэдэв байсан
Европын орон зайд эргэлдэж буй автомашины тал орчим хувь нь дизель түлшээр ажилладаг төдийгүй энэ нь бензинээс илүү хотын бохирдлыг үүсгэдэг, гэхдээ утаа багатай байдаг тул хэрэглээ, утааны асуудал Европын Холбоонд онцгой хүндрэлтэй байдгийг санаарай. CO2 — гэхдээ бохирдлоос үүдэлтэй өвчлөл, дутуу нас баралтын тоог бууруулах зорилгоор ялгаралтыг бууруулах зорилтын хүрээнд гишүүн орнуудад тавьсан шаардлагын үр дүн юм.YOUTUBE ДЭЭР БИДНИЙГ дагаарай Манай сувагт бүртгүүлээрэй
Гэсэн хэдий ч Европын парламентаар дөнгөж сая санал хураалт явуулсан ч шинэ хууль тогтоомж нь ЕХ-ны хэд хэдэн засгийн газраас дэмжлэг авсан байна. 5-р сарын 22-нд товлогдсон эцсийн зөвшөөрлийг албан ёсоор хийхээс өөр зүйл алга.
Европын комисс илүү их эрх мэдэлтэй
Энэхүү шинэ журмын дагуу Европын Комисс нь Европт худалдаалагдах шинэ машинуудыг батлахад үндэсний эрх баригчдаас илүү эрх мэдэлтэй болоод зогсохгүй, аль хэдийн худалдаанд гарсан загварууд дээр туршилт хийхийг дэмжиж чадна. Гишүүн аль ч улс аюулгүй байдлын асуудлаар өөр улсад зөвшөөрөгдсөн тээврийн хэрэгслийг эргүүлэн татах эрхтэй байдаг.
Үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрлийн үндэсний байгууллагууд мөн "хэрэглэгчийн хяналт"-д хамрагддаг бол автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдийн програм хангамжийн протоколыг ил болгохыг шаарддаг. Анхнаасаа Dieselgate дээр илрүүлсэн гэх мэт залилан мэхэлсэн программуудыг илрүүлэхэд хялбар болгоно.
2016 оны 1-р сард анх санал болгосон шинэ журмын эцсийн хувилбар нь тухайн байгууллагын тавьсан зорилтуудын ихэнхийг агуулсан болно. Хэдийгээр Европын комисс автомашин үйлдвэрлэгчдэд лабораторийн шинжилгээний төлбөрийг шууд төлөхийг хориглох санааг үгүйсгэж, тэднийг үндэсний санд хандивлахыг үүрэг болгов.
