Ирээдүй Гордон Мюррей автомашины T.50 амлалтууд. McLaren F1-ийн "эцэг" Гордон Мюррей хөгжлийнхөө бас нэгэн чухал үеийг дэлхийтэй хуваалцжээ. Косвортын бүтээсэн 3.9 V12-ийн анхны сэрэлт.
Түүнийг шинэ супер машин бүтээж байгааг мэдсэн цагаасаа хойш Гордон Мюррей ирээдүйн загварын техникийн үзүүлэлтүүдийг гаргахаас ичдэггүй.
McLaren F1-ийн жинхэнэ залгамжлагч гэж бидний үзэж байгаа зүйлээс аль хэдийн ахисан зүйлээс харахад хүлээлт өндөр байгааг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй.
Гурван суудалтай, жолооч нь голд нь, яг F1 шиг; Агаар мандлын V12 нь минутанд 12 100 эрг (!) хийх чадвартай; хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг; 1000 кг-аас бага; Мөн аэродинамик нөлөө үзүүлэхийн тулд арын хэсэгт 40 см диаметртэй сэнс дутагдахгүй (зөвхөн үүн дээр биш).
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Маш бага дижитал болон синтетик жолоодлогын туршлага амласан супер машины хөгжлийг алхам алхмаар "дагах" нь ердийн зүйл биш юм.
Одоо бид T.50-ийг тоноглох 3.9 атмосферийн V12-т оруулах бүх шийдлийг батлах загвар болсон гурван цилиндрийг мэдсэнээс хойш хэдэн сарын дараа Гордон Мюррей Автомотив жижиг кино хэвлүүлсэн. хөдөлгүүр, тийм ээ, бүрэн, анх удаа цахилгаан банкинд холбогдсон байна:
View this post on Instagram
Косвортын бүтээсэн хүчтэй хөдөлгүүрийн анхны туршилт байсан ч бид үүнийг хараагүй, эсвэл амласан 12,100 эрг/мин хурдтай болсныг бид сонссон - энэ нь 1500 эрг/мин хурдтай "залхуу" байсан.
Хөгжил дуусахад энэ Cosworth-ийн 3.9 V12 хөдөлгүүр нь 12,100 эрг / мин-д 650 морины хүчтэй ("хуц агаар" нөлөө бүхий 700 морины хүчтэй) ба 9000 эрг / мин-д 467 Нм... . Хамгийн их эргэлтэнд хүрсэн 9000 эргэлтээс бүү ай. Өдөр тутмын хэрэглээнд хялбар болгох үүднээс Гордон Мюррей Автомотив хамгийн их эргэлтийн моментийн 71% буюу 331 Нм-ийг 2500 эрг/мин хурдтайгаар ашиглах боломжтой гэж мэдэгджээ.
V12 өдний жин
3.9 V12 нь "хамгийн өндөр эргэлттэй, хамгийн хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх чадвартай, (болон) хамгийн өндөр эрчим хүчний нягтралтай байгалийн гаралтай V12" байхаа амлаад зогсохгүй замын машинд хэрэглэж байсан хамгийн хөнгөн загвар болохоо амлаж байна.
"Зөвхөн" 178 кг-ыг буруутгаж байна , V12-ын хувьд гайхалтай үнэ цэнэ бөгөөд T.50-д амласан 980 кг жинг баталгаажуулахад чухал хувь нэмэр оруулсан нь тээврийн хэрэгслийн төрлийг харгалзан үзэхэд маш бага үнэ юм.
Харьцуулахын тулд McLaren F1-д ашигласан гайхалтай BMW S70/2 нь жингийн хувьд 60 кг-аас дээш зөрүүг харуулж байна. Яаж ийм хөнгөн байж чадав аа? Хөдөлгүүрийн блок нь өндөр нягтралтай хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд тахир гол нь гангаар хийгдсэн ч ердөө 13 кг жинтэй. Дараа нь холбогч саваа, хавхлага, шүүрч авах орон сууц гэх мэт V12-ийн массыг багасгахад тусалдаг хэд хэдэн титан бүрэлдэхүүн хэсгүүд байдаг.
Дээр дурьдсанчлан, V12-той хослуулсан нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг байх бөгөөд энэ нь хөнгөн жинтэй, ердөө 80.5 кг жинтэй буюу F1-д ашигласан хэмжээнээс 10 кг бага жинтэй байх болно. Мөн Мюррей "дэлхийн хамгийн шилдэг бэлэн мөнгөний тасалбар" гэж амласан.
T.50 хэзээ илчлэгдэх вэ?
Хэдийгээр бүтээн байгуулалт үргэлжилж байгаа ч T.50 удахгүй буюу наймдугаар сарын 4-нд нээлтээ хийнэ. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэл нь 2021 онд л эхлэх бөгөөд эхний нэгжүүд нь зөвхөн 2022 онд нийлүүлэгдэх болно. Зөвхөн 100 T.50 үйлдвэрлэгдэх бөгөөд хэлхээнд нэмэлт 25 нэгж зориулагдсан болно - Гордон Мюррей T.50-г авахыг хүсч байна. 24 Ле Манын цаг.
Нэгжийн үнэ 2.7 сая еврогоос эхлэх төлөвтэй байна.