Үйлдвэрлэх гэж буй 100 T.50 загвар дэлхий даяар ил болсноос хойш 48 цагийн дараа зарагдсаны дараа Гордон Мюррей Автомотив (GMA) аль хэдийн нэрлэгдсэн автомашиныг зарлалаа. T.50s , хувилбар нь зөвхөн хэлхээнд зориулагдсан, өөр нэр хүлээн авах болно, "түүхэн ач холбогдолтой", энэ оны сүүлээр түүний эцсийн илчлэгдсэн үед.
Олон нийтийн замд эргэлдэхийн тулд зөвшөөрлийн хүлээснээс чөлөөлөгдсөн T.50-ууд нь өмнө нь дэлгэгдсэн T.50-ээс илүү хөнгөн, илүү хүчирхэг,... хурдан байх болно гэж амлаж байна.
Зөвхөн үйлдвэрлэнэ 25 нэгж Тэмцээний энэ хувилбарын дор хаяж арав нь аль хэдийн эзэмшиж байгаа бөгөөд үндсэн үнэ нь 3,1 сая фунт стерлинг буюу 3,43 сая еврогийн үнэтэй. Замын T.50 2.61 сая еврогийн нэлээд үсрэлт.
Асаагуур
GMA аль хэдийн ирээдүйн хэлхээний машины талаар маш их өгөгдлийг гаргаж ирсэн бөгөөд бидний мэдэж байсан өгөгдлийг T.50-аас шинэ туйл руу шилжүүлсэн.Түүний массаас эхлээд Энэ нь ердөө 890 кг болно , замын загвараас 96 кг-аар бага. Үүнд хүрэхийн тулд биеийн хавтанг их засварлаж, ихэнх тоног төхөөрөмжийг салгасан: багаж хэрэгсэл, агааржуулагч, мэдээллийн хэрэгсэл, хадгалах тасалгаанууд болон ... дэвсгэр.
Жолооч, эс тэгвээс жолооч голд суусаар байгаа ч одоо зургаан цэгийн бэхэлгээтэй шинэ карбон файбер суудал дээр сууна. Зорчигчдын суудлын нэг нь бас алга болдог. Хэлбэрээрээ Формула 1-тэй төстэй жолооны хүрд нь мөн нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийгдсэн.
Гордон Мюррей, Гордон Мюррей Автомотивийн гүйцэтгэх захирал"Гүйцэтгэлд тууштай анхаарал хандуулж, замын загварын хууль тогтоомж, засвар үйлчилгээнд анхаарах зүйлээс ангид T.50-ууд зам дээр гайхалтай гүйцэтгэлд хүрч, машины хүчин чадлыг бүрэн хэмжээгээр харуулах болно. Энэ бол Британийн инженерчлэлийн баяр юм. Мөн манай багийн уралдааны арвин туршлага."
Илүү хүчтэй
Байгалийн агаараар ажилладаг V12-ийг мөн их засварласан - өөр 50 бүрэлдэхүүн хэсэг нь өөрчлөгдсөн - одоо 700 морины хүч давж, агаарын нөлөөг харгалзан үзвэл 730 морины хүчтэй болно. Ноён Мюррей хэлэхдээ: "Дуу шуугиан, ялгаруулалтын тухай хууль тогтоомжийг шийдвэрлэх шаардлагагүйгээр бид GMA V12 хөдөлгүүр болон түүний 12,100 эрг/мин хурдыг бүрэн дүүрэн ашиглаж чадсан."
Замын машины механик хурдны хайрцгийг мөн гадна талд байрлуулсан бөгөөд T.50s нь Xtrac-аас шинэ хурдны хайрцгаар (хөдөлгөөнгүй) тоноглогдсон бөгөөд бид сэлүүртэй харьцдаг. IGS (Instantaneous Gearchange System) гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь харьцааг урьдчилан сонгох чадвартай системээр тоноглогдсон байдаг. Хуваарилалт нь бас ялгаатай бөгөөд илүү хурдыг оновчтой болгосон.
замд илүү наалдсан
Мэдээжийн хэрэг, GMA T.50-д аэродинамикийг онцлон тэмдэглэж, анхнаасаа гайхалтай гайхалтай болохыг зарласан. 1500 кг доош буулгах хамгийн их утга - машины жингийн 170% -тай тохирч байна. Мюррейгийн хэлснээр:
"Аэродинамик нь маш үр дүнтэй тул T.50-ыг доош нь доош нь жолоодох боломжтой бөгөөд үүнийг 281 км/цаг хурдтай хийх боломжтой."
Онцлох зүйл бол Мюррейгийн Формула 1 машинуудын нэг болох Brabham BT52-ийн урд далавчны хэлбэрийг санагдуулдаг 1758 мм өргөн дельта далавч юм.
Шинэ дельтаплан нь суперкарын доод хэсэгт байрлах шинэ агаарын хавтан, урд задлагч, тохируулгатай диффузор, арын хэсэгт 400 мм-ийн сэнстэй хамт ажилладаг. Энэ нь одоо зам дээрх зургаагийн эсрэг зөвхөн нэг үйлдлийн горимтой - Өндөр Downforce - энэ нь үргэлж 7000 эрг / мин хурдтай эргэлддэг бөгөөд машины доорх арын диффузорын суваг үргэлж нээлттэй байдаг.
Буцах үед илүү үр ашигтай, тогтвортой байдлыг баталгаажуулдаг, мөн их бие дээрх агаарыг цэвэрлэж, хойд жигүүр рүү чиглүүлэхэд тусалдаг шинэ нурууны сэрвээ болох à ла Ле Манын прототипийг анзаарахгүй байхын аргагүй юм. Энэхүү сэрвээ байгаа бөгөөд арын дельтаплан руу чиглэсэн агаарын урсгалыг оновчтой болгосон нь хөдөлгүүр ба дамжуулах тосны радиаторыг машины хажуу тал руу шилжүүлэхэд хүргэв.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Аэродинамикаас гадна GMA T.50s нь хуурамч хөнгөн цагаан дугуй болон Michelin Pilot Sport 4 S дугуйг хуурамч магнийн дугуй (асаагуур), илүү наалдамхай Michelin Cup Sport 2 дугуйгаар сольж өгдөг.
Энэ нь газарт 40 мм-ийн зайд ойртсон бөгөөд нүүрстөрөгчийн керамик дискэн тоормосны систем нь замын загвараас шууд өвлөгддөг. Гэсэн хэдий ч хэлхээний хатуу ширүүн байдлыг илүү сайн зохицуулахын тулд энэ нь 2.5-3 г-ийн тоормосны хүчийг тэсвэрлэх чадвартай тул тоормосны системд шинэ хөргөлтийн суваг суурилуулсан.
Бид T.50-ийг өрсөлдөөнд харах уу?
Бид хэсэг хугацаа хүлээх хэрэгтэй болно. 25 T.50-ийн үйлдвэрлэл зөвхөн 2023 онд эхлэх ёстой , дараа нь 100 T.50 замын бүх үйлдвэрлэсэн (үйлдвэрлэл 2022 онд дуусч, зөвхөн 2021 оны сүүлээр эхэлнэ).
Одоогийн байдлаар GMA болон SRO Motorsports групп нь орчин үеийн супер машинуудад зориулсан GT1 уралдаан эсвэл уралдааны цувралын талаар ярилцаж байгаа бөгөөд Британийн үйлдвэрлэгч T.50s-ийн эзэмшигчдэд туслах тоног төхөөрөмж байгаа эсэхийг баталгаажуулж байна.