"Аэродинамик уу? Энэ нь хөдөлгүүр хэрхэн бүтээхийг мэддэггүй хүмүүст зориулагдсан юм" . Италийн брэндийн нэр хүндтэй үүсгэн байгуулагч Энцо Феррари Ле Манс дахь жолооч Пол Фреэд Ferrari 250TR-ийн салхины шилний дизайны талаар эргэлзсэний дараа ийм хариулт өгсөн байна. Энэ нь мөн автомашины ертөнц дэх хамгийн алдартай хэллэгүүдийн нэг бөгөөд аэродинамикаас илүү хөдөлгүүрийг хөгжүүлэхэд чухал ач холбогдолтой болохыг тодорхой харуулж байна. Тухайн үед автомашины үйлдвэрлэлийн хувьд бараг далд шинжлэх ухаан байсан.
57 жилийн дараа SUV эсвэл өрсөлдөөний загвар гэх мэт аэродинамикийг анхаарч үзэхгүйгээр брэнд шинэ загвар гаргах нь төсөөлшгүй юм. Үүнтэй холбоотойгоор спойлер болон арын далавч (эсвэл та хүсвэл aileron) хоёулаа загваруудын аэродинамик чирч ба/эсвэл доош буулгах хүчийг удирдахад тодорхой ач холбогдолтой бөгөөд гүйцэтгэлд шууд нөлөөлдөг - гоо зүйн бүрэлдэхүүн хэсгийг дурдахгүй.
Гэвч ихэнх хүмүүсийн бодсоноос ялгаатай нь эдгээр хоёр аэродинамик хавсралт нь ижил үүрэг гүйцэтгэдэггүй бөгөөд өөр өөр үр дүнд хүрэх зорилготой юм. Үүнийг алхам алхмаар хийцгээе.
спойлер
Машины арын төгсгөлд - хойд цонхны дээд талд эсвэл ачаалах/хөдөлгүүрийн тагны хэсэгт байрлуулсан - спойлерын гол зорилго нь аэродинамик чирэлтийг багасгах явдал юм. Аэродинамик чирэх гэдэг нь агаарын урсгал нь хөдөлж буй машинд үзүүлэх эсэргүүцэл, голчлон арын хэсэгт төвлөрсөн агаарын давхарга буюу автомашинаар дамжин өнгөрөх агаараас үүссэн хоосон зайг дүүргэж, машиныг буцааж "татах" гэж ойлгодог.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Спойлер нь машины арын хэсэгт бараг хөдөлгөөнгүй агаарын "дэр"-ийг бий болгосноор өндөр хурдтай агаарыг энэ "дэрийг" тойрч, үймээн самуун, чирэх хүчийг бууруулдаг.
Энэ утгаараа спойлер нь хамгийн дээд хурдыг сайжруулж, хөдөлгүүрийн хүчин чармайлтыг (тэр ч байтугай зарцуулалтыг ...) багасгах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь машиныг агаарт илүү хялбар гатлахад хялбар болгодог. Хэдийгээр энэ нь доош буулгахад бага зэрэг хувь нэмэр оруулж болох ч (сөрөг дэмжлэг) энэ нь спойлерын гол зорилго биш юм - үүний тулд бид арын далавчтай.
арын далавч
Эсрэг тал нь арын далавч юм. Спойлерын зорилго нь аэродинамик чирэгдэлийг багасгахад чиглэгддэг бол арын далавчны үүрэг нь яг эсрэгээрээ байдаг: агаарын урсгалыг ашиглан машинд доош чиглэсэн хүчийг бий болгодог: доош буулгах хүч.
Арын далавчны хэлбэр, түүний өндөр байрлал нь агаарыг доороос нь, их биетэй ойртуулж, даралтыг нэмэгдүүлж, тээврийн хэрэгслийн арын хэсгийг газарт "наалахад" тусалдаг. Хэдийгээр энэ нь машины хүрч чадах хамгийн дээд хурдыг (ялангуяа илүү түрэмгий довтолгооны өнцөгтэй үед) саад учруулж болох боловч арын далавч нь булангуудад тогтвортой байдлыг сайжруулах боломжийг олгодог.
Спойлерын нэгэн адил арын далавчийг хуванцар, шилэн, карбон файбер гэх мэт янз бүрийн материалаар хийж болно.
Арын далавч нь бас өөр хэрэглээтэй... За, их юмуу бага ?
