McLaren анхны McLaren F1-ийг санагдуулдаг Hyper-GT болох Speedtail загвараа танилцууллаа. Харин McLaren F1-тэй ижил байранд бүтээгдсэн залгамжлагч нь зөвхөн анхны F1-ийн "эцэг" Гордон Мюррей л юм.
Мюррей саяхан McLaren F1-ийн жинхэнэ залгамжлагч болох шинэ супер машинаасаа (код нэр T.50) юу хүлээж байгааг илчилсэн бөгөөд бид үүнийг амлаж байна гэж хэлж болно - бид түүнийг эцэслэн харахын тулд 2021 эсвэл 2022 он хүртэл хүлээх хэрэгтэй болно.
Сүүлийн үед жишиг болсон эрлийз эсвэл цахилгаан машин, эсвэл электрон "хүүхдийн асрагч" -ын илүүдэлтэй болно гэж бүү бодоорой - заавал ABS-ээс гадна энэ нь зөвхөн зүтгүүрийн хяналттай байх болно; Мөн ESP (тогтвортой байдлын хяналт) нь урын санд багтахгүй.
Хамгийн шилдэг аналог супер спорт уу?
T.50 нь анхны McLaren F1-ийн ихэнх байр, тэр ч байтугай шинж чанаруудыг сэргээдэг. Авсаархан хэмжээс бүхий машин - энэ нь F1-ээс арай том боловч Porsche 911-ээс бага хэвээр байх болно - жолоочийн суудал дундаа гурван суудалтай, V12 агааржуулагчтай, голын байрлалд уртааш байрлуулсан, механик хурдны хайрцаг, арын дугуйгаар хөтөлдөг ба нүүрстөрөгч, маш их хэмжээний карбон файбер.
Гордон Мюррей хэлхээ эсвэл дээд хурдны дээд амжилтыг хөөхийг хүсдэггүй. McLaren-ийн нэгэн адил тэрээр хамгийн сайн замын машин бүтээхийг хүсч байгаа тул аль хэдийн зарласан T.50-ийн онцлогууд нь ямар ч сонирхогчдыг сул дорой хөл дээр үлдээх нь дамжиггүй.
Тус багийн Косворттой хамтран бүтээж байгаа байгалийн гаралтай V12 нь Валкиригийн V12-д 11,100 эрг/мин хурдтай цэвэр адреналин болон агаар мандлын дуу чимээг өгсөнтэй адил юм.
T.50-ийн V12 нь илүү авсаархан байх болно, ердөө 3.9 л (McLaren F1: 6.1 л), гэхдээ Aston Martin V12-ийн 11 100 эрг/мин-ийг харж, 1000 эрг/мин-ийг нэмээд 12 100 эрг/мин-д улаан шугам гарч ирнэ (!).
Эцсийн үзүүлэлт хараахан гараагүй байгаа ч бүх зүйл ойролцоогоор 650 морины хүчтэй, McLaren F1-ээс арай илүү, 460 Нм эргүүлэх хүчийг харуулж байна. Xtrac-ын бүтээсэн зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай нь илүү гайхалтай жолоодлого хайж буй зорилтот боломжит хэрэглэгчдийн шаардлага байсан бололтой.
1000 кг-аас бага
Одоогийн суперспорттой харьцуулахад эргүүлэх момент нь "богино" мэт санагддаг, ихэвчлэн хэт цэнэглэгддэг эсвэл ямар нэгэн байдлаар цахилгаанжуулдаг. Ямар ч асуудалгүй, учир нь T.50 нь хөнгөн, бүр маш хөнгөн байх болно.
Гордон Мюррей зөвхөн хэлнэ 980 кг , McLaren F1-ээс ойролцоогоор 160 кг-аар бага буюу Mazda MX-5 2.0-ээс хөнгөн бөгөөд одоогийн супер спортоос хэдэн зуун фунт стерлингээр буурсан тул эргүүлэх момент нь тийм өндөр байх албагүй.
Тонноос доогуур байхын тулд T.50 нь үндсэндээ нүүрстөрөгчийн эслэгээр бүтээгдэх болно. F1-ийн нэгэн адил бүтэц, биеийг хоёуланг нь гайхалтай материалаар хийх болно. Сонирхолтой нь, T.50 нь нүүрстөрөгчийн дугуй эсвэл түдгэлзүүлэлтийн элементгүй байх болно, учир нь Мюррей замын машинд шаардагдах бат бөх чанарыг өгөхгүй гэж үзэж байгаа боловч тоормос нь нүүрстөрөгчийн керамик байх болно.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Т.50-д илүү их массыг хэмнэдэг бөгөөд энэ нь түдгэлзүүлэлтийн бэхэлгээний цэг болох хөнгөн цагаан дэд хүрээнүүд болох урд болон хойд талд давхар давхцаж буй хошуутай. Арын түдгэлзүүлэлт нь хурдны хайрцганд, урд нь машины өөрийн бүтэцтэй шууд холбогдоно. Гордон Мюррей ашиглах боломжтой газрын цэвэрлэгээг амласан тул энэ нь газрыг "хусахгүй" болно.
Дугуйнууд нь бусад супер машинуудтай харьцуулахад харьцангуй бага статик жин, сул жин багатай, бага зай эзэлнэ: 19 инчийн дугуйтай урд 235 дугуй, 20 инчийн дугуйтай 295 арын дугуй.
Т.50-г асфальт дээр наах сэнс
Гордон Мюррей орчин үеийн супер ба гипер спортын харааны болон аэродинамик төхөөрөмжгүй, цэвэр шугамтай супер спорт машиныг хүсч байна. Гэсэн хэдий ч энэ зорилгодоо хүрэхийн тулд тэрээр T.50-ийн аэродинамикийг бүхэлд нь дахин эргэцүүлэн бодож, түүний өмнө нь зохион бүтээсэн Формула 1 машинуудын нэг болох "фен машин"-д хэрэглэсэн шийдлийг сэргээх шаардлагатай болсон. Брабхам BT46B.
"Тоос сорогч" гэгддэг эдгээр нэг хүний суудалтай машинууд нь арын хэсэгт асар том сэнстэй байсан бөгөөд түүний үүрэг нь машины доод хэсгээс агаар сорж, асфальтан дээр нааж, газрын эффект гэж нэрлэгддэг байв.
T.50 дээр сэнс нь 400 мм диаметртэй, 48 В-ын цахилгаан системээр дамжуулан цахилгаанаар ажилладаг бөгөөд машины доод талаас агаарыг "сорох" бөгөөд түүнийг наалдуулах замаар түүний тогтвортой байдал, гулзайлтын хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх болно. асфальт руу. Мюррей сэнсний ажиллагаа нь идэвхтэй, интерактив байх бөгөөд автоматаар ажиллах эсвэл драйвераар удирдуулах боломжтой бөгөөд доош буулгах хүчний өндөр утгыг эсвэл бага таталтын утгыг үүсгэхээр тохируулж болно гэж мэдэгджээ.
Зөвхөн 100 ширхэгийг л барина
T.50-ийн бүтээн байгуулалт сайн хурдацтай явагдаж байгаа бөгөөд анхны "туршилтын луус"-ыг боловсруулах ажил аль хэдийн хийгдэж байна. Хэрэв саатал гарахгүй бол 2022 онд үйлдвэрлэсэн цорын ганц 100 машиныг нийлүүлж эхлэх бөгөөд нэг ширхэг нь ойролцоогоор 2.8 сая евро болно.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд тодорхой нэрээ авах ёстой T.50 нь бараг хоёр жилийн өмнө бүтээгдсэн Gordon Murray Automotive брэндийн анхны машин юм. Мюррейгийн хэлснээр орчин үеийн McLaren F1 нь энэхүү шинэ автомашины брэндийн бэлгэ тэмдгийг агуулсан хэд хэдэн загваруудын анхных нь болно гэж тэр найдаж байна.