Энэ нь хочтой байсан "Дизель дээд хэмжээний уулзалт" яаралтай хурал Германы засгийн газар болон Германы үйлдвэрлэгчдийн хооронд дизель түлшний ялгарал болон хөдөлгүүрийн хямралыг шийдвэрлэх зорилгоор өчигдөр болсон.
2015 онд Дизельгейт гарснаас хойш – Фольксваген группын утаатай харьцах дуулиан – асуудал илүү өргөн хүрээтэй байсан гэсэн сэжиг, мөрдөн байцаалтын ажиллагаа, тэр ч байтугай баталгаажуулсан тухай байнга мэдээллүүд гарч байна. Саяхан Германы хэд хэдэн хот дизель хөдөлгүүртэй автомашины эргэлтийг хориглосон тухай мэдэгдэл засгийн газрын албан тушаалтнууд болон үйлдвэрлэгчдийн хоорондох энэхүү уулзалтыг зохион байгуулахад түлхэц болсон.
Германы үйлдвэрлэгчид Германд 5 сая гаруй машин цуглуулах болно
Энэхүү уулзалтын үр дүн нь А Германы үйлдвэрлэгчид болох Volkswagen, Daimler, BMW - болон Германы засгийн газар хоорондын гэрээ. Энэхүү гэрээ нь таван сая гаруй дизель машин цуглуулахыг шаарддаг. Евро 5 ба Евро 6 - програм хангамжийн шинэчлэлтийн хувьд. Энэхүү дахин програмчлал нь NOx (азотын исэл) ялгаруулалтыг 20-25%-иар бууруулах боломжтой болно гэж Германы автомашины лобби VDA мэдэгдэв.Арндт Эллингхорст, Evercore-ийн шинжээчГэрээ нь дизель хөдөлгүүрт итгэх хэрэглэгчдийн итгэлийг сэргээж чадахгүй байна.
Deutsche Umwelthilfe Дизель түлшийг хориглохыг хүсч байна
Энэхүү бууралт нь Германы зарим хотуудын төлөвлөж байсан замын хөдөлгөөний хоригоос зайлсхийх боломжтой байх ёстой. Гэсэн хэдий ч Deutsche Umwelthilfe (DUH) байгаль орчны групп энэ гэрээ нь NOx ялгаруулалтыг ердөө 2-3 хувиар бууруулна гэж мэдэгдсэн нь энэ байгууллагын үзэж байгаагаар энэ нь хангалтгүй юм. DUH мөн Германы 16 хотод дизель түлшийг шүүхээр дамжуулан хориглох зорилтоо үргэлжлүүлнэ гэж мэдэгджээ.
Хуучин машин солилцох урамшуулал
Энэхүү "дээд хэмжээний уулзалт" дээр үйлдвэрлэгчид шинэчлэгдэх боломжгүй хуучин дизель машинуудыг (Евро 5-аас өмнө) солилцох урамшуулал олгохоор тохиролцсон. BMW өмнө нь шинэ машинуудын оронд 2000 евро нэмж санал болгоно гэж мэдэгдэж байсан. VDA-ийн мэдээлснээр эдгээр урамшууллын зардал нь гурван барилгачинд 500 сая еврог давж, цуглуулах ажилд 500 сая еврогийн зардал гарах болно.Барилгачид мөн цахилгаан машин цэнэглэх станц нэмж байгуулахад хөрөнгө оруулалт хийж, орон нутгийн засаг захиргаанаас NOx ялгаруулалтыг бууруулахад чиглэсэн санд хандивлахаар тохиролцов.
Даймлер компанийн гүйцэтгэх захирал Дитер ЗетшеОлон хүмүүс Германы автомашины үйлдвэрийг асуудал гэж боддогийг би ойлгож байна. Бидний ажил бол шийдлийн нэг хэсэг гэдгээ тодруулах явдал юм.
Энэ гэрээнээс гадуур өөрийн гэсэн VDIK холбоотой, Германы засгийн газартай тохиролцоонд хүрээгүй байгаа гадаадын барилгачид байна.
Бензин түлшээр ажилладаг автомашины борлуулалт нэмэгдсэнээр CO2-ын хэмжээг нэмэгдүүлнэ
Дизельгейттэй холбоотой дуулиан шуугиан, ялгарлын үнэ цэнийг залилсантай холбоотойгоор Германы аж үйлдвэр улам бүр дарамт шахалтанд орж байна. Германы үйлдвэрлэгчид болон бусад орнуудад дизель түлшний технологи нь ирээдүйн ялгарлын стандартыг хангах завсрын алхам болох шаардлагатай байна. Тэд зөвхөн цахилгааны саналаа танилцуулахын тулд цаг заваа олж авахаас гадна зах зээл нь цахилгааны борлуулалтын илүү таатай нийлүүлэлтийг баталгаажуулах цэгт хүрэхийг хүлээх ёстой.
Тэр болтол Дизель хамгийн сайн бооцоо хэвээр байгаа хэдий ч зардал нь асуудал юм. Энэ нь илүү үр ашигтай, үр дүнд нь бага зарцуулдаг тул CO2 ялгаруулалтыг бензин машинаас 20-25% бууруулдаг. Германд дизель түлшний борлуулалт буурчээ – Европ даяар болж байгаа зүйл нь богино болон дунд хугацаанд CO2-ын түвшин нэмэгдэх магадлалтай гэсэн үг юм.
Герман дахь автомашины үйлдвэрлэлийн жин
Герман дахь дизель түлшний хямралыг даван туулах нь маш нарийн үйлдэл байсан. Автомашины салбар нь тус улсын ажлын байрны 20 орчим хувийг эзэлж, худалдааны ашгийн 50 гаруй хувийг баталгаажуулдаг. Германы зах зээлд дизель хөдөлгүүртэй автомашины эзлэх хувь өнгөрсөн онд 46% байсан. Германд дизель хөдөлгүүртэй автомашины эзлэх хувь энэ оны долдугаар сард 40.5 хувьтай байна.
Карстен Бжески, эдийн засагч ING-DibaАвтомашины салбарын ач холбогдол маш өндөр. Фольксваген Германы эдийн засагт Грекээс илүү чухал. Автомашины салбарынхан энэхүү бүтцийн өөрчлөлтийг тойрсон асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх талаар Засгийн газартай хамтран шийдэл олох ёстой.
Эх сурвалж: Autonews / Forbes