Зөвхөн Европт чимээ шуугиангүй хуулиудыг "чангасгаж" байгаа юм биш. АНУ-ын Калифорни мужид эдгээр нь Porsche 911 GT3 гарын авлагын хайрцагтай тэнд зарагдах боломжгүй.
Энэхүү шийдвэр нь 911 GT3 болон 911 GT3 Touring-д нөлөөлж байгаа бөгөөд Германы спорт машины механик хурдны хайрцгийн хувилбар нь SAE J1470 дуу чимээний хэмжилтийн стандартыг хангаагүйтэй холбоотой юм. Өөрөөр хэлбэл… хэтэрхий “шуугиантай”.
1992 онд бүтээгдсэн энэхүү туршилт нь ихэнх машинууд тав, бүр дөрвөн харьцаатай хурдны хайрцагтай байсан эрин үед төрсөн. Хамгийн сонирхолтой зүйл бол 2020 онд бүтээгдсэн өөр нэг туршилт (J2805) байгаа бөгөөд механик хурдны хайрцагтай 911 GT3-ийг давах боломжтой боловч энэ шинэ туршилтыг Калифорнид хараахан хэрэгжүүлээгүй байна.
Туршилт хэрхэн ажилладаг вэ?
Хэдийгээр үүнийг зохицуулдаг баримт бичиг нь маш нарийвчилсан боловч SAE J1470 тестийг маш энгийн байдлаар нэгтгэн дүгнэж болно: батлах загвар нь микрофоны хажууд (хурдатгалтайгаар) дамжих ёстой бөгөөд энэ нь түүний ялгаруулж буй дуу чимээний түвшинг децибелээр бүртгэх болно ( дБ).
Энэхүү туршилтын зорилго нь "хотын жолоодлогод тохирох дуу чимээний хамгийн дээд түвшинг" хэмжих явдал юм. Туршилтын арга нь тээврийн хэрэгслийн төрөл, жин, хүч, хайрцагны төрлөөс хамаарч өөр өөр байдаг.
Ерөнхийдөө туршилт нь 50 км/ц-аас хөдөлгүүр хамгийн их эргэлтэнд хүрэх хүртэл бүрэн хурдтай хурдасгах явдал юм. Гарын авлагын хурдны хайрцагтай загваруудын хувьд туршилтыг хоёр, гурав дахь араагаар, 911 GT3-ийн хувьд гурав дахь араагаар хийдэг.
PDK хайрцаг дамждаг, гарын авлага дамждаггүй, яагаад?
Механик хурдны хайрцагтай загваруудын хувьд хурдатгалыг бүрэн хэмжээгээр, гуравдугаарт, улаан шугамд хүрэх хүртэл, автомат хурдны хайрцагтай загваруудад бүрэн хурдасгах зөвлөмж ижил боловч энэ нь боломжгүй юм. хайрцгийг харьцааг багасгах.
Дараагийн машинаа олж мэдээрэй
911 GT3 дээр PDK хурдны хайрцгийг бүрэн хурдтайгаар хурдасгах нь хэд хэдэн бууралтад хүргэж болзошгүй (эхэндээ энэ нь бараг 80 км/цаг хурдлах чадвартай) тул туршилтыг хэзээ ч бүрэн тохируулагчаар гүйцэтгэдэггүй бөгөөд ингэснээр туршилтыг хүндрэлгүйгээр давдаг. Туршилт нь хөдөлгүүр бүрэн эргэлтэнд хүрэхээс өмнө дуусдаг бөгөөд энэ нь 911 GT3 гарын авлагыг "бүтэлгүйтэхэд" хүргэдэг.
Механик хурдны хайрцагтай Porsche 911 GT3-ийг аль хэдийн захиалсан Калифорнийн иргэдийн хувьд Порше тэдэнтэй холбогдох дилерүүдтэй холбогдож нөхцөл байдлыг тайлбарлаж, хэрэв хүсвэл тэд сонголтоо хийх болно гэжээ. PDK хурдны хайрцагтай хувилбар.