Ерөнхий сайд Антонио Коста, Дэд бүтэц, орон сууцны сайд Педро Нуно Сантостой хамт Прагал (Алмада) дахь Португалийн Infraestruturas de Portugal компанийн төв байранд дэд бүтцийн сэргээн босголт, уян хатан байдлын төлөвлөгөөг (PRR) танилцуулав. шинэ зам барих, бусдыг дахин мэргэшүүлэх зэрэгт тусгагдах болно.
Португалийн "Европын базука"-аас авах нийт 45 тэрбум еврогийн 520 сая евро нь 2026 он гэхэд хийгдэх ажил болох дэд бүтцийн ажилд зориулагджээ. Брюсселийн хэлснээр цаазаар авах ял.
Ерөнхий сайдын өөрийнх нь хэлснээр “Бидэнд ердийнхөөс бага хугацаа байна. Бид 2023 он хүртэл санхүүгийн амлалт авсан бөгөөд бүх ажлыг 2026 онд дуусгах ёстой, эс тэгвээс бид эдгээр хөрөнгийг авахгүй” гэж мэдэгджээ.
давирхай дээр бооцоо тавих
Үндэсний төлөвлөгөөндөө байгаль орчны асуудал, эрчим хүчний шилжилтийн асуудалд онцгой анхаарал хандуулахыг хүсч буй Европын комисс эсэргүүцэж байгаа хэдий ч үндэсний RRP нь хурдны зам барих, бусдыг нөхөн сэргээх замаар давирхайд хүчтэй хөрөнгө оруулалт хийж байгааг харуулж байна. Антонио Коста асфальтын үүрэг гүйцэтгэсэн хэдий ч Европын санхүүжилтийн хүрээнд үндэсний хамгийн том хөрөнгө оруулалт нь төмөр замд байх болно гэж Антонио Коста хэлэв.Антонио Костагийн хэлснээр, зарласан шинэ замуудын ажил нь "хотын төвүүдийг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх арга зам" бөгөөд ихэнх арга хэмжээ нь хэдхэн километрийн урттай, "гэхдээ тэдгээр нь нутаг дэвсгэрийг эрс өөрчилдөг" бөгөөд цорын ганц гол ажил нь зам дээр байгаа юм. Энэ нь Бежа-г Синестэй холбох болно (терминал, боомт, төмөр замтай холбоход ашиг тустай).
Педро Нуно Сантос мөн гол зорилго нь "хот суурин газраас тээврийн хэрэгслийг зайлуулах эсвэл өндөр хүчин чадалтай коридор руу чиглүүлэх" бөгөөд ингэснээр "өндөр түгжрэл, үйлчилгээний түвшин доройтсон замын хэсгүүдийн хүчин чадал, аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх" гэдгийг бататгав. Өдөрт дунджаар 22 000 тээврийн хэрэгсэл зорчдог EN14 эсвэл замын хөдөлгөөний эзлэхүүний 11% нь хүнд даацын тээврийн хэрэгсэлтэй таарч байгаа Синестэй холбогддог.
Infraestruturas de Portugal (IP) компанийн ерөнхийлөгч Антонио Ларанжо IP-ийн ажил нь хөрөнгө оруулалтын гурван бүлэгт хэрхэн багтдаг талаар хотын захиргаатай хуваалцсан:
- 313 сая еврогийн хөрөнгө оруулалтаар дутуу холбоос болон сүлжээний чадавхийг нэмэгдүүлэх;
- 65 сая еврогийн хөрөнгө оруулалттай хил дамнасан холбоосууд;
- 142 сая еврогийн хөрөнгө оруулалтаар бизнесийг хүлээн авах газар руу нэвтрэх зам.
Шинэ замууд. Хаана?
Шинэ зам барих, хуучин замуудыг шинэчлэх ажлыг дээр дурдсан гурван хөрөнгө оруулалтын бүлэгт хуваасан, тухайлбал, дутуу холбоосууд болон сүлжээний чадавхийг нэмэгдүүлэх, хил дамнасан холбоосууд болон бизнесийг хүлээн авах бүсэд хүрэх замын хүртээмж.
Алга болсон холбоосууд болон нэмэгдсэн сүлжээний хүчин чадал — БАРИЛГА:
- EN14. Майа (Диагональаар) / Трофа зам-төмөр замын интерфэйс нь төмөр замын тээвэрт (Minho Line) шилжилтийг дэмждэг;
- EN14. Трофа / Сантана автозамын интерфейс, түүний дотор Аве гол дээрх шинэ гүүр;
- EN4. Энэ хотыг дайран өнгөрөх хөдөлгөөнийг арилгах боломжийг олгодог Аталайя тойруу зам;
- IC35. Penafiel (EN15) / Rans;
- IC35. Ранс / Гол мөрний хооронд;
- IP2. Évora6-ийн зүүн хувилбар;
- Aveiro – Агуэда хурдны замын тэнхлэг нь Агуэда болон Авейро хоёрын хооронд шууд холбогдох боломжийг олгож, далайн болон төмөр замын тээвэрт шилжилт хөдөлгөөнийг дэмжих;
- EN125. Энэ хотыг дайран өнгөрч буй замын хөдөлгөөнийг арилгах боломжийг олгодог Olhão хувилбар;
- EN211 хувилбар – Quintã / Mesquinhata нь төмөр замын тээвэрт (Douro Line) шилжилт хөдөлгөөнийг дэмждэг;
Алга болсон холбоосууд ба сүлжээний хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх — ШАЛГАРУУЛАХ:
- EN344. км 67+800-аас 75+520 км хүртэл – Пампилхоса да Серра;
- IC2 (EN1). Мейринха (км 136.700) / Помбал (км 148.500);
- IP8 (A26). Синус болон А2 хоорондын холболтын хүчин чадал нэмэгддэг.
Алдаатай холбоосууд ба сүлжээний хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх — БАРИЛГЫН БАЙГУУЛАЛТ, ДАХИН ШАЛГАРУУЛАЛТ:
- Байао болон Эрмида гүүрний хоорондох холболт (шинэ эгнээний барилгын ажлын 50 орчим хувь) [13];
- IP8 (EN121). Ferreira do Alentejo / Beja, түүний дотор Beringel Variant (зөвхөн Берингелийн хувилбар нь маршрутын 16% -ийг эзэлж байгаа нь шинэ хэсгийн барилгын ажил юм);
- IP8 (EN259). Санта Маргарида до Садо / Феррейра до Алентехо, түүний дотор Фигейра де Кавалейросын тойруу зам (зөвхөн Фигейра де Кавалейросын тойрч гарах зам нь маршрутын 18% -ийг эзэлж байгаа нь шинэ хэсгийн барилгын ажил юм).
Хил дамнасан холбоосууд — БАРИЛГА:
- Север гол дээрх олон улсын гүүр;
- Алкутим - Салункар де Гуадиана гүүр (ES).
Хил дамнасан холбоосууд — БАРИЛГА, ДАХИН МЭРГЭШҮҮЛЭХ:
- EN103. Винхайс / Браганса (хувилбарууд), шинэ хэсэг барих хувилбарууд нь хөндлөнгөөс оролцох маршрутын дөнгөж 16% -тай тохирч байна;
- Браганса болон Пуэбла де Санабриа (ES) хоёрын хоорондох холболт нь ердөө 0.5% шинэ замтай.
Бизнесийг хүлээн авах хэсгүүдэд хүрэх зам - БАРИЛГА:
- Торрес Ведрас дахь Палхагуэйрас бизнесийн бүсэд A8-ийг холбох;
- Cabeça de Porca аж үйлдвэрийн бүсийг (Felgueiras) A11-тэй холбох;
- Lavagueiras бизнесийн байршлын бүсэд (Castelo de Paiva) нэвтрэх боломж сайжирсан;
- Кампо Майорын аж үйлдвэрийн бүсэд хүртээмжийг сайжруулах;
- EN248 хувилбар (Arruda dos Vinhos);
- Aljustrel-ийн хувилбар – Уул уурхайн олборлолтын бүс болон бизнесийн байршлын бүсэд нэвтрэх боломж сайжирсан;
- Via do Tâmega – EN210 хувилбар (Celorico de Basto;
- Касарао бизнес паркийг IC2-тэй холбох;
- EN203-Deocriste болон EN202-Nogueira хоорондох Лима голын шинэ гарц;
- Avepark руу нэвтрэх – Тайпас шинжлэх ухаан технологийн парк (Гуимарас);
- Вале до Нейва аж үйлдвэрийн бүсээс A28 уулзвар хүртэлх зам.
Бизнесийг хүлээн авах газар руу нэвтрэх зам - ШАЛГАРУУЛАЛТ:
- Мундао аж үйлдвэрийн парктай холбогдох – EN229 Viseu / Sátão дээрх хязгаарлалтыг арилгах;
- Риахосын аж үйлдвэрийн бүсэд нэвтрэх боломж;
- Camporês Business Park-аас IC8 (Ansião) руу нэвтрэх;
- EN10-4. Setúbal / Mitrena;
- Фонтискосын аж үйлдвэрийн бүстэй холбогдож, Эрмида уулзвар (Санто Тирсо)-ийн шинэчлэл;
- Рио Майорын аж үйлдвэрийн бүсийг EN114-тэй холбох;
- Порталегрегийн аж үйлдвэрийн бүсэд нэвтрэх EN246 дээрх тойрог зам.
Бизнесийг хүлээн авах хэсгүүдэд хүрэх зам - БАРИЛГЫН БАЙГУУЛЛАГА, ШАЛГАРУУЛАЛТ:
- Мундао аж үйлдвэрийн парктай холбогдох: EN229 – өмнөх IP5 / Mundão аж үйлдвэрийн парк (шинэ эгнээний барилгын ажлын ойролцоогоор 47%).
Эх сурвалж: Ажиглагч ба Португалийн дэд бүтэц.