Автомашины генератор нь шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бөгөөд цахилгаан машинд ч мөн адил зориулалтын эд анги байдаг.
Хөдөлгүүрийн генератор нь хөдөлгүүрийн хөдөлгөөнөөс үүссэн кинетик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргадаг бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Машины цахилгаан систем болон холбогдох бүх системийг тэжээхэд ашигладаг цахилгаан. Энэ цахилгаан эрчим хүчний зарим хэсгийг батерейг цэнэглэх эсвэл хадгалахад зарцуулдаг.
Орчин үеийн автомашины электроникийн нарийн төвөгтэй байдлын ачаар генератор нь автомашины үйл ажиллагааны үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг болсон. Түүнгүйгээр чи хаашаа ч явахгүй. Та яагаад гэдгийг ойлгох болно.
Генератор хэрхэн ажилладаг вэ?
Өмнө дурьдсанчлан, генератор нь кинетик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргадаг цахилгаан машин юм.
Хөдөлгүүрийн генератор нь байнгын соронзтой ротороос бүрдэнэ (зураг харна уу), хөдөлгүүрийн тахир тэнхлэгт бүсээр холбогдсон.
Энэ ротор нь статороор хүрээлэгдсэн бөгөөд соронзон орон нь тахир голын өдөөгдсөн роторын эргэлтийн хөдөлгөөнд хариу үйлдэл үзүүлж, энэ процесст цахилгаан гүйдэл үүсгэдэг. Энэ нь тахир голын эргэлтээс хамаардаг тул генератор нь зөвхөн хөдөлгүүр ажиллаж байх үед цахилгаан үүсгэдэг.
Роторын босоо ам дээр үүссэн цахилгааныг Шулуутгагч ба хүчдэлийн зохицуулагч руу илгээдэг багснууд байдаг. Шулуутгагч нь хувьсах гүйдлийг (AC) шууд гүйдэл (DC) болгон хувиргадаг бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд энэ нь машины цахилгаан системд тохирох гүйдэл юм. Хүчдэл зохицуулагч нь гаралтын хүчдэл ба гүйдлийг тохируулж, огцом өсөлт байхгүй эсэхийг шалгадаг.
Генераторын үүрэг юу вэ?
Ихэнх орчин үеийн автомашинууд 12 В (вольт) хүчдэлээр ажилладаг. Гэрэл, радио, агааржуулалтын систем, сойз гэх мэт.
Машин унтарсан үед эдгээр бүх эд ангиудыг цэнэглэдэг батерей юм. Хөдөлгүүрийг асаахад генератор нь энэ функцийг гүйцэтгэж, батерейны цэнэгийг нөхөж эхэлдэг.
48 В системтэй машинууд
Хамгийн орчин үеийн машинууд нь бага зэргийн эрлийз, эсвэл хүсвэл хагас эрлийз гэсэн хочтой - 48 В-ийн зэрэгцээ цахилгаан системийг ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь ердийн генератороор тоноглогдоогүй.
Эдгээр машинуудад генератор нь ажиллах зарчим нь ижил төстэй боловч бусад функцийг гүйцэтгэдэг цахилгаан машинд зам тавьж өгдөг.
- Өндөр хүчдэлийн батерейны цэнэгийг бий болгох - орчин үеийн автомашины эрчим хүчний хэрэглээ нь тэдгээрийн электроникийн ачаар өндөр байдаг;
- Шатаах хөдөлгүүрийг хурдасгах, сэргээхэд туслах - өндөр хүчдэлийн батерейнд хуримтлагдсан энерги нь хүчийг нэмэгдүүлэхэд ашиглагддаг;
- Энэ нь гарааны мотороор үйлчилдэг - энэ нь хос хөдөлгүүр / генераторын функцтэй тул гарааны моторыг орлуулдаг;
- Шаталтын хөдөлгүүрийг чөлөөлдөг — 48 В-ийн системтэй автомашинд цахилгаан жолоодлого, агааржуулагч эсвэл жолоодлогын туслах систем зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь энэ системээс шууд хамааралтай бөгөөд хөдөлгүүрийг үндсэн функц болох машиныг хөдөлгөдөг.
Цахилгаан машинд ердийн генератор нь утгагүй, учир нь бидэнд зай байгаа тул машины системийг тэжээхийн тулд цахилгаан гүйдэл үүсгэх шаардлагагүй. Гэсэн хэдий ч тоормослох болон удаашруулдаг цахилгаан машины хөдөлгүүрүүд нь генератортой ижил зарчмаар ажилладаг: кинетик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргадаг.
Та автомашины технологи, эд ангиудын талаар илүү олон нийтлэл үзэхийг хүсч байна уу? Энд дар.
- Эцсийн эцэст, гурван цилиндртэй хөдөлгүүрүүд сайн уу, үгүй юу? Асуудал ба давуу тал
- Дизель түлш нь хийн хөдөлгүүрээс илүү эргүүлэх 5 шалтгаан
- Та шүүрч авах талаар мэдэх хэрэгтэй бүх зүйл
- Эзлэхүүн компрессор. Хэрхэн ажилладаг?
- CV холбоос гэж юу вэ?