Бидний эргэн тойрноо хар л даа, бүх машин , шинэ, хуучин, LED эсвэл галоген гэрэлтэй Гэрэлтүүлгийн схемд нийтлэг нэг зүйлийг хуваалцдаг: арын гэрлийн өнгө. Машины ертөнцөд их зүйл өөрчлөгдсөн ч Биднийг өөр машины араас явахад хардаг гэрлүүд улаан хэвээр байсан , одоо яагаад гэдгийг нь харах л үлдлээ.
Шинэ гэрлийн бусад "норм"-оос ялгаатай нь арын гэрлийн улаан өнгийг тодорхойлсон нь нэлээд хуучирсан . Хэдийгээр анхны машинууд урд талдаа гэрэлтэй байсан ч (замыг гэрэлтүүлэх чийдэн эсвэл лаа) удалгүй зам дээр олон байх тусам бие биетэйгээ "харилцах" арга замыг олох шаардлагатай болох нь тодорхой болсон. машины арын хэсэгт гэрэл гарч ирэхэд хүргэсэн.
Гэхдээ Тэд энэ санааг хаанаас олж авсан бэ, яагаад заавал улаан байх ёстой юм бэ? Цэнхэр нь ямар хор хөнөөл учруулсан бэ? Эсвэл нил ягаан уу?
Галт тэрэгнүүд замыг зааж өгсөн
Машинууд бол туйлын шинэлэг зүйл байсан тул тэдний гадна талын тэмдэглэгээний "урам зориг" ирсэн галт тэрэгний , энэ нь 19-р зуунд моторт тээврийн хувьд томоохон мэдээ байв. Энэ машин тэр зууны эцэс хүртэл гарч ирээгүй бөгөөд зөвхөн зууны эхний хагаст л жинхэнэ алдартай болсон. XX.Чиний мэдэж байгаачлан галт тэрэг аялахад өндөр зохион байгуулалт хэрэгтэй мөн энэ зохион байгуулалт нь тэмдэглэгээгээр дамжин хийгддэг. Тиймээс бага наснаасаа галт тэрэгний хооронд харилцахын тулд дэнлүү, гэрлийг ашигладаг байсан (үүнийг бүү мартаарай. тэр үед гар утас байхгүй байсан бас радио утас).
Галт тэрэгний шугамд ашигладаг холбооны системийг зам руу шилжүүлэхээс хэдхэн минутын өмнө болсон. THE анхны өв нь зогсоох/урагшаа дарааллыг илэрхийлэхэд ашигладаг гэрэлтүүлгийн схем байсан семафорын схем (ногоон, улаан) төмөр замын ертөнцөд үүссэн. THE Хоёрдахь өв бол бүх машины ар талд улаан гэрлийг авчирдаг дүрэм батлах явдал юм..
Дүрэм нь энгийн байсан: Бүх галт тэрэг сүүлчийн вагоны төгсгөлд улаан гэрэлтэй байх ёстой Энэ нь хаана дууссаныг харуулахын тулд. Автомашины ертөнц таны араас ирж буй машинтай "харилцах" арга замыг хайж олох урам зоригийг хайж байх үед та холоос хайх шаардлагагүй, тэр дүрмийг санаж, хэрэгжүүлээрэй. Эцсийн эцэст хэрэв галт тэргэнд ажилладаг байсан, яагаад машинд ажиллахгүй байгаа юм бэ?
Яагаад улаан гэж?
Машины арын хэсэгт гэрэл ашиглах санаа хаанаас ирснийг та одоо ойлгож байгаа тул та өөрөөсөө асуух нь гарцаагүй. гэхдээ яагаад энэ цайвар улаан өнгөтэй байна вэ? Ийм сонголт хийх хэд хэдэн шалтгаан байж болох юм.
Хэрэв галт тэрэгний ертөнцөд энэ нь батлагдсан өнгө байсан нь утга учиртай бол бүх төмөр замын компаниуд шугамын дохиололд зориулж асар том улаан гэрлийг захиалсан байв. Тэд яагаад галт тэргэнд хэрэглэж болохгүй гэж? Зардлыг хязгаарлах нь хамгийн сайн арга юм. Автомашины ертөнцөд бид зөвхөн таамаглаж чадна, гэхдээ хоёр боломжит таамаглал байдаг тэр харцаараа үсэрдэг.
Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
Эхнийх нь холбоотой байна Бид улаан өнгө ба зогсолтын дарааллыг хооронд нь холбож өгдөг , бидний удаашрах шаардлагатай үед бидний араас ирэх хүмүүст дамжуулахыг хүсэж байгаа зүйл. THE Даваа гараг -тай холбоотой улаан өнгө ба аюулын тухай ойлголтын хоорондын холбоо , Машины ар талыг мөргөх нь аюултай зүйл гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй.
Ямар ч шалтгаанаар автомашинууд энэ шийдлийг нэвтрүүлсэн. THE эхэндээ тэд ганцаардмал гэрэл байсан , үргэлж асаалттай, эхний машинуудын ард зам дээр байгаа тухай дохио өгдөг. Технологийн хөгжлөөр STOP гэрэл гарч ирэв (зөвхөн түгжих үед л асдаг) хүртэл өнгөрсөн зууны 30-аад оноос машин эзэмших нь жишиг болсон арын хоёр талын гэрэл, стилистууд болон дизайнеруудын төсөөлж буй хамгийн олон янзын хэлбэрийг авч үзье.