Bentley-д нэг, Rolls-Royce-д нэг байгаа, тэр байтугай Lamborghini ч уруу таталтыг эсэргүүцэж чадаагүй - одоо Астон Мартины ээлж ирлээ. THE Астон Мартин DBX Энэ нь тус брэндийн анхны жийп бөгөөд 106 жилийн турш үүнтэй төстэй зүйл хараахан гараагүй байна.
DBX нь анхны SUV гэдгээс гадна таван зорчигчийн багтаамжтай анхны Aston Martin юм.
Нээлтийн тоглолтууд үүгээр дуусдаггүй; "Хоёрдугаар зуун" төлөвлөгөөний дагуу төрсөн 4 дэх загвар нь мөн Уэльсийн Сент-Атан хотод байрлах Астон Мартин шинэ үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн анхны загвар юм.
DBX дээрх дарамт маш их байна. Түүний амжилт нь Астон Мартины цаашдын тогтвортой байдлаас ихээхэн шалтгаалдаг тул энэ нь жишээлбэл, Lamborghini дахь Urus дээр бидний харсан шиг брэндийн дансанд ижил нөлөө үзүүлнэ гэж найдаж байна.
Aston Martin DBX юунаас бүтсэн бэ?
Спорт машинуудын нэгэн адил DBX нь хөнгөн цагаан платформыг ашигладаг бөгөөд ижил холболтын техникийг (наалдамхай бодис) ашигладаг ч энэ нь цоо шинэ юм. Астон Мартин бидэнд өндөр хатуулаг, хөнгөн байдлыг хослуулсан гэж хэлдэг.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Гэсэн хэдий ч хөнгөн цагааныг их хэмжээгээр ашигладаг байсан ч DBX-ийн эцсийн жин нь бусад ижил төстэй эзэлхүүн, механиктай жийпүүдтэй адил 2245 кг байна.
Энэ нь өргөн бүхээг амлаж байна - бидний хэлсэнчлэн энэ нь брэндийн анхны таван хүний суудалтай бөгөөд 632 литрийн багтаамжтай өгөөмөр их биетэй юм. Астон Мартин танил болсон уу? Тийм юм шиг байна. Арын суудал нь хүртэл гурван хэсэгт хуваагдан (40:20:40) эвхэгддэг бөгөөд энэ нь таны хэзээ ч Астон Мартины тухай бичнэ гэж бодохгүй байх болно.
Астон Мартин шиг харагдаж байна
Кузовын хэв шинж, хэлбэр нь брэндээс өөр зүйл боловч шинэ DBX-д Aston Martin-ийн дүр төрхийг бий болгохын тулд дизайнеруудын хүчин чармайлт маш сайн байсан. Урд талд нь брэндийн ердийн сараалж давамгайлж байгаа бол арын хэсэгт оптик нь шинэ Vantage-ийг илэрхийлдэг.
Таван хаалгатай Aston Martin нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй, гэхдээ хүрээгүй хаалга гэх мэт спорт машинуудад илүү түгээмэл байдаг; мөн илүү өвөрмөц, тухайлбал, В баганатай шилэн өнгөлгөө нь хажуугийн шиллэгээтэй талбайг тасалдуулахад тусалдаг.
Мөн Астон Мартин аэродинамикийг онцгой анхаарч үздэг байсан бөгөөд хэрэв бид DBX-ийн тухай ярихад downforce гэдэг үг утгагүй бол SUV-ийн аэродинамик чирэлтийг багасгахад онцгой анхаарал хандуулсан.
Үүнд DB6-тай чиргүүл чирэх Aston Martin DBX-ийн аэродинамик гүйцэтгэлийг дуурайлган загварчлах гэх мэт купе болон бага өндөрт хувиргагч машинд илүү ашигладаг хөгжүүлэлтийн багийн хувьд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй дасгалуудыг багтаасан.
Энди Палмер, Гүйцэтгэх захирал бөгөөд Астон Мартин Лагондагийн ерөнхийлөгчDBX бол олон хүнд Астон Мартинтай болох анхны туршлага өгөх машин юм. Тиймээс энэ нь манай спорт автомашины тогтоосон үндсэн үнэт зүйлд үнэнч байх ёстой бөгөөд тансаг зэрэглэлийн жийп машинаас хүлээгдэж буй олон талт амьдралын хэв маягийг хангах ёстой. Ийм үзэсгэлэнтэй, гараар угсарсан, гэхдээ технологийн хувьд дэвшилтэт автомашин үйлдвэрлэсэн нь Астон Мартины хувьд бахархах мөч юм.
Жийп машин нь Астон Мартин шиг байж чадах уу?
Энэ сорилт тийм ч амар биш гэж бид үзэж байгаа ч DBX-ийг боловсронгуй явах эд ангиар зэвсэглэсэн Астон Мартин үүнийг туршиж үзэхэд саад болсонгүй.
Шинэ Aston Martin DBX нь дасан зохицох агаарын түдгэлзүүлэлттэй (гурван танхимтай) газрын цэвэрлэгээг 45 мм ба 50 мм-ээр нэмэгдүүлэх эсвэл багасгах чадвартай. Зорчигч болон ачаа тээшний тасалгаанд нэвтрэх боломжийг хөнгөвчлөх функц.
Динамик арсенал үүгээр зогсохгүй. 48 В-ийн хагас эрлийз систем байгаа тул тогтворжуулагчийн баарууд нь идэвхтэй (eARC) - тэнхлэг бүрт 1400 Нм-ийн гулсалтын эсрэг хүчийг үзүүлэх чадвартай - бидний Bentley Bentayga-д үзсэнтэй төстэй шийдэл; DBX нь мөн идэвхтэй дифференциалуудтай ирдэг - төв болон ар талдаа eDiff, өөрөөр хэлбэл электрон өөрөө өөрийгөө блоклох дифференциал.
Энэ бүхэн нь асар их хэмжээний динамик чадавхийг бий болгох боломжийг олгодог гэж Астон Мартин хэлэхдээ, тав тухтай замаас эхлээд илүү хурц спортлог машин хүртэл.
Британи боловч Германы зүрх сэтгэлтэй
Vantage болон DB11 V8-ийн нэгэн адил шинэ Aston Martin DBX-ийн хөдөлгүүр нь AMG гаралтай ижил 4.0 V8 хос турбо юм. Энэ цахилгаан станцыг ямар ч төхөөрөмжөөр тоноглосон спорт машин ч бай, бартаат замын дүрс ч бай хамаагүй бидэнд юу ч байхгүй. Энэ бол эргэлзээгүй бидний цаг үеийн хамгийн агуу хөдөлгүүрүүдийн нэг юм.DBX дээрх хос турбо V8 550 морины хүчтэй, 700 Нм-ийн хүчийг өгдөг DBX-ийн 2.2 тонноос дээш хурдтай 100 км/цаг хурдыг 4.5 секундэд хөөргөж, хамгийн дээд хурд нь 291 км/цаг хүрэх чадвартай. Идэвхтэй яндангийн системийн ачаар дуу нь өөр өөр байдаг бөгөөд (боломжтой) түлшний хэмнэлтийн талаар бодоход цилиндрийг идэвхгүй болгох системтэй байдаг.
V8-ийн бүх хүчийг асфальт руу, тэр ч байтугай асфальтан замд дамжуулахын тулд бид есөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай (момент хувиргагч) бөгөөд зүтгүүр нь мэдээж бүх дөрвөн дугуйтай.
Aston Martin-ийн дотоод засал чимэглэл
Хэрэв бид гаднаасаа энэ нь Астон Мартин мөн гэдэгт эргэлзэх юм бол дотроос эдгээр эргэлзээ арилна.
DBX-ийн бүхээгт орох нь арьс, металл, шил, модны орчлонд нэвтэрч байна. Мөн бид таазны доторлогооны үүрэг гүйцэтгэдэг Alcantara-г нэмж болно, тэр ч байтугай панорамик дээврийн хөшигний материал байж болно (стандарт); түүнчлэн 80% ноосны найрлагатай шинэ материал. Энэ нь мөн нүүрстөрөгчийн эслэгийг орлох, өвөрмөц бүтэцтэй, цагаан хэрэглэл дээр суурилсан шинэ нийлмэл материалыг анх гаргажээ.
"Q by Aston Martin"-ийн хувийн тохиргооны үйлчилгээг сонгосноор тэнгэр хязгааргүй мэт санагдана: цул модоор сийлсэн төв консол уу? Энэ боломжтой.
DBX интерьерийн олон боломжуудын нэг.
Хэдийгээр гар урлал руу чиглэсэн тансаг дүр төрхтэй ч технологийн орон зай бас бий. Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь 10.25" TFT дэлгэцээс бүрдэх ба багажны самбар хүртэл 100% дижитал (12.3") юм. Apple CarPlay болон 360º камертай нийцтэй байдал бас бий.
Мөн гэрийн тэжээвэр амьтдын сарвууг машинд суухаас нь өмнө цэвэрлэх зөөврийн шүршүүр зэрэг тусгай тоног төхөөрөмжийн багцууд байдаг; эсвэл цасанд зориулсан өөр, үүнд ... гуталны халаагуур орно.
Тэдний хамгийн сонирхолтой нь? Ан агнуур сонирхогчдод зориулсан тоног төхөөрөмжийн багц...
Хэзээ ирэх вэ, хэдээр ирдэг вэ?
Шинэ Aston Martin DBX-ийг захиалах боломжтой болсон бөгөөд анхны хүргэлтүүд 2020 оны хоёрдугаар улиралд хийгдэх болно. Португалийн хувьд үнэ байхгүй ч лавлагаа болгон Британийн брэнд Германд 193 500 еврогийн анхны үнийг зарлав.
Шинэ Aston Martin DBX-ийн анхны 500 үйлчлүүлэгчид "1913 оны багц"-аас ашиг тус хүртэж байгаа бөгөөд энэ нь хэд хэдэн өвөрмөц хувийн тохируулгын элементүүдийг авчрахаас гадна тэдгээрийг хүлээлгэн өгөхөөс өмнө гүйцэтгэх захирал Энди Палмер шалгаж үзэх болно. ирээдүйн эзэддээ. Энэхүү багцад зөвхөн Гүйцэтгэх захирал төдийгүй бүтээлч захирал Марек Рейхман гарын үсэг зурсан DBX-ийг бүтээх өвөрмөц номыг хүргэх болно.