Porsche тоноглохоор буцаж ирэв 718 Cayman GTS болон 718 Boxster GTS дөрвөн цилиндртэй боксер турбо зардлаар атмосферийн зургаан цилиндртэй - сонирхолтой эргэлт.
Илүү хямд үнэтэй спорт машинуудын GTS хувилбарууд нь 2017 оны намрын улиралд зургаан цилиндртэй боксчны үйлчилгээнээс татгалзаж, шүүмжлэл, ялангуяа хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр хүлээсэнгүй. Илүү хурдан, тийм ээ; илүү үр дүнтэй, тийм ээ; гэхдээ бас бага зан чанар, дуу чимээ, тааламжтай байдал.
Порше чих дүлийсэнгүй.
Өнгөрсөн жил бид Штутгарт дахь үйлдвэрлэгч 718 Cayman GT4 болон 718 Spyder-ийн барыг дээшлүүлснийг харсан бөгөөд том мэдээ нь 4.0 литрийн багтаамжтай, 420 морины хүчтэй зургаан цилиндртэй атмосферийн шинэ боксчин танилцуулсан явдал байв - хэдийгээр ижил хүчин чадалтай ч тийм биш юм. 911 GT3-д ашигласан хөдөлгүүрийн хувилбар; 911-д ашигласан 3.0 л турбо хөдөлгүүрээс гаралтай 100% шинэ төхөөрөмж юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Тэр үед бидэнд Порше ердөө хоёрхон машин авахын тулд хэтэрхий их хүчин чармайлт гаргасан мэт санагдаж байсан - тэд үүнийг хүртэх ёстой байсан уу? Мэдээжийн хэрэг, гэхдээ шинэ хөдөлгүүрийн өртөг өндөртэй хөгжлийг зөвтгөхөд хэцүү байдаг. За, одоо энэ нь илүү утга учиртай болж эхэллээ - илүү олон загварт энэ блок таалагдах болно.
718 Cayman GTS болон 718 Boxster GTS-ийн шинэ зургаан цилиндртэй атмосферийн боксчин нь 718 Cayman GT4 ба 718 Spyder-тэй яг ижил төхөөрөмж юм. Энэ нь 3995 см3 багтаамжтай, гэхдээ энд 20 морины хүч багатай, дугуй, мансуурмаар хэвээр байна. 7000 эрг / мин-д 400 морины хүчтэй . Өмнөх GTS болон 2.5 турботой харьцуулахад энэ нь 35 морины хүчтэй юм.
Шинэ "хавтгай-зургаан"
Шинэ 4.0 атмосферийн "хавтгай 6" нь 7800 эрг / мин хүртэл хүч чармайлтгүйгээр эргэдэг боловч ачаалал багатай үед илүү сайн ашиглахын тулд хоёр цилиндрийн нэгийг ээлжлэн унтрааж болно. Тарилга нь шууд (пьезо форсунк), оролтын систем нь хувьсах, спортын яндан нь стандарт юм. Цаг үеийн шинж тэмдэг бөгөөд агаар мандалтай хэдий ч яндангийн гаралт бүрт нэг нэг бензиний тоосонцор шүүлтүүрээр тоноглогдсон байдаг.
Нөгөө талаас 420 Нм эргүүлэх хүч нь хоёр нэгжид адилхан боловч огт өөр горимд гарч ирдэг. Хэрэв турбо дөрвөн цилиндрийг эрт дээр үеэс буюу 1900 эрг / мин-ээс 5500 эрг / мин хүртэл ашиглах боломжтой байсан бол атмосферийн зургаан цилиндрийн хувьд та зүү 5000 эрг / мин хүртэл явахыг хүлээх хэрэгтэй бөгөөд үнэ цэнэ нь 6500 эрг / мин хүртэл хэвээр байна.
Өмнөх загваруудын нэгэн адил шинэ 718 Cayman GTS болон 718 Boxster GTS нь интерактив зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар эсвэл хурдан бөгөөд үр ашигтай долоон шатлалт PDK (хос шүүрч авах) хувилбартай. 100 км/цагийн хурдыг ердөө 4.5 секундэд хүрдэг бөгөөд дээд хурд нь 293 км/цаг юм.
Стандарт байдлаар GTS нь газрын өндрийг 20 мм-ээр багасгасан PASM (Porsche Active Suspension Management) спорт түдгэлзүүлэлт, механик түгжигч дифференциал бүхий PTV (Porsche Torque Vectoring) дагалддаг. Тэд мөн Sport Chrono багц болон Porsche Track Precision програмтай ирдэг.
Дугуйнууд нь 20 инчийн хэмжээтэй хар торго өнгөлгөөтэй, урд талдаа 235/35 ZR 20, хойд талдаа 265/35 ZR 20 хэмжээтэй дугуйгаар хүрээлэгдсэн байна. Тоормосыг цоолсон тоормосны дискээр (улаан диаметр хэмжигч) хангадаг бөгөөд сонголтоор керамик нийлмэл материалаар хийсэн тоормос (PCCB) байдаг.
Хэр их вэ?
Одоо Atmospheric 4.0-тэй болсон шинэ 718 Cayman GTS болон 718 Boxster GTS-ийг Португал улсад 3-р сард үндэсний дилерүүдээр захиалах боломжтой.
Илүү том хөдөлгүүрийн багтаамж, илүү их татвар - 2,5 литрийн эсрэг 4,0 л - тиймээс шинэ GTS 4.0 нь өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад үнэ нь мэдэгдэхүйц өссөн нь гайхмаар зүйл биш юм. 18,000 евро.
Тиймээс Porsche 718 Cayman GTS 4.0 нь 120 284 еврогийн үнэтэй бол Porsche 718 Boxster GTS 4.0 нь 122 375 еврогийн үнэтэй.
