Koenigsegg гипер машинуудаа "галт уулын түлш" болох вулкан ашиглахыг хүсч байна.

Anonim

Хэрэв Koenigsegg E85 буюу этанол (85%) болон бензин (15%) холилдсон түлшийг ашигладаг гэдгээрээ алдартай бол хөдөлгүүрт илүү их хүч өгч, нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг бага гаргадаг. вулканол , "галт уулын түлш".

Вулканол нь бензинтэй харьцуулахад өндөр октантай (109 RON) төдийгүй нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг 90 орчим хувиар бууруулж, Шведийн үйлдвэрлэгчийн байгаль орчны тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх зорилгод нийцэж байна.

Шатахууны гарал үүсэл нь бараг гайхалтай байсан ч бодит байдал нь илүү "дэлхий" юм.

Кристиан фон Коэнигсег, Коенигсг Регера нар
Кристиан фон Коенигсгг

Вулканол нь сэргээгдэх метанолоос өөр зүйл биш боловч энэ хувилбар нь үндсэн дүрмэндээ хагас идэвхтэй галт уулын нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг ашигладаг онцлогтой.

Өөрөөр хэлбэл, вулканол нь Чилид Porsche болон Siemens үйлдвэрлэх гэж байгаа түлштэй холбоотой бусад синтетик түлштэй бараг адилхан юм. Өөрөөр хэлбэл, нүүрстөрөгчийн давхар исэл (CO2) болон устөрөгчийг (ногоон) орц болгон ашиглаж, илүү цэвэр, бараг нүүрстөрөгчийн саармаг түлшийг бий болгодог.

Вулканолыг Исланд дахь Carbon Recycling International компани аль хэдийн үйлдвэрлэж эхэлжээ. Мөн зөвхөн Коенигсгг л вулканыг сонирхдоггүй. Хятадын Geely (Volvo, Polestar, Lotus-ийн эзэн) нь Исландын энэхүү компанийн хөрөнгө оруулагчдын нэг болох сонирхогч талуудын нэг юм.

geely вулканол
Vulcanol дээр аль хэдийн байгаа Geely-ийн зарим нь.

Geely нь метанолыг түлш болгон ашигладаг автомашинууд - хөнгөн автомашинаас эхлээд арилжааны тээврийн хэрэгсэл хүртэл - хөгжүүлж байгаа бөгөөд Хятадын зарим хотод таксины жижиг флотыг аль хэдийн туршиж байна.

Харин Koenigsegg нь Carbon Recycling International-д хөрөнгө оруулах эсэхээ хараахан зарлаагүй байгаа ч вулканолыг сонирхож байгаа нь тодорхой гэж Шведийн үйлдвэрлэгчийн үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Кристиан фон Коэнигсег Bloomberg-т өгсөн ярилцлагадаа дурджээ.

"Исландаас ийм технологи бий. Хагас идэвхтэй галт уулнаас нүүрсхүчлийн 2-ыг гаргаж аваад метанол болгон хувиргадаг. Хэрэв бид энэ метанолыг аваад бусад түлш болгон хувиргадаг үйлдвэрүүдэд түлш болгон ашиглавал бид үүнийг ашигладаг. Энэ түлшийг Европ, АНУ эсвэл Ази руу тээвэрлэж буй завин дээр бид CO2-ийн төвийг сахисан түлшийг тээврийн хэрэгсэлд суулгадаг.Мэдээжийн хэрэг, бидний амьдарч буй орчноос хамааран зөв яндангийн хийг цэвэрлэх системээр. Бид энэ хөдөлгүүрийг ашиглах явцад агаар мандлаас тоосонцорыг цэвэрлэж чадна."

Кристиан фон Коэнигсег, Koenigsegg-ийн гүйцэтгэх захирал

Цааш унших