Групп Renault-ийн гүйцэтгэх захирал Лука де Мео саяхан Францын L’Automobile хэвлэлд өгсөн мэдэгдэлдээ Renault Twingo , Францын брэндийн хамгийн жижиг загвар нь залгамжлагчгүй байх байсан.
Одоогийн Renault Twingo хэдэн жилийн турш зах зээл дээр байх болно - түүний хамгийн сүүлийн үеийн 100% цахилгаан хувилбар нь саяхан гарч ирсэн бөгөөд бид үүнийг аль хэдийн жолоодож байсан - гэхдээ түүнийг орхиход шинэ загвар гарахгүй. байр сууриа эзэлнэ.
Renault-аас 2025 он хүртэлх шинэ автомашины хувьд юу хүлээж байгааг харуулсан доорх хүснэгтийг харсны дараа аль хэдийн таамаглах боломжтой байсан зүйл.
Бидний харж байгаагаар Францын брэндийн гол анхаарал нь ашигт ажиллагаа ихтэй C ба D сегментүүдэд чиглэх болно. Төлөвлөж буй төрөл бүрийн загваруудын дотроос бид Arkana, Mégane eVision-ийн үйлдвэрлэлийн хувилбар, Каджар-ын шинэ үеийн хувилбар болох долоон хүний суудалтай хувилбар болон D-д зориулсан Morphoz концепцийн маш өндөр магадлалтай хувилбаруудад найдаж болно. сегмент.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Одоо Clio, Zoe хоёрын оршин суудаг B сегментийн нэг сегмент рүү шилжсэнээр бид 2023 онд зөвхөн цахилгаанаар ажилладаг шинэ Renault 5-ыг харах болно. 2025 онд бид сегментийн шинэ нэмэлт, мөн 100% цахилгааныг харах болно, энэ нь таамаглалд нээлттэй хэвээр байна: энэ нь Zoe-ийн шинэ үе байх болов уу?
Илүү чухал зүйл бол Renault Twingo-ийн оршин суудаг сегмент болох А сегментэд зориулагдсан эгнээнд дор хаяж 2025 он хүртэл шинэ бүтээн байгуулалт хийгдээгүй байгааг анзаарах явдал юм.
Renault Twingo залгамжлагчгүй. Яагаад?
Үүний шалтгаан нь C ба D сегмент дэх хамгийн том хөрөнгө оруулалттай адил юм: ашигт ажиллагаа. Хэрэв эдгээр сегментүүдэд Renault-д шаардлагатай өгөөж байгаа бол А сегментэд хотын оршин суугчдын өгөөж байхгүй, ялангуяа өнөөгийн нөхцөлд тийм биш юм. Лука де Мео L'Automobile-д хэлэхдээ, Renault сегментээс гарахаа зарласан ч ийм байх ёстой гэж өөрөө харамсаж байна.
Renault Twingo-ийн одоогийн үеийг Daimler-тай хамтран бүтээж, Smart fortwo болон forfour-ыг бий болгосон гэдгийг санаарай. Харин дараагийн үеийн жижиг ухаалаг гар утсыг Хятадад Volvo, Lotus компаниудын эзэмшдэг Geely групптэй хамтран боловсруулж, үйлдвэрлэх болно.
Цаашилбал, автомашины үйлдвэрлэлд хийгдэж буй өөрчлөлтийг харгалзан үзэхэд үнэ нь ихэвчлэн өндөр байснаас доогуур байдаг хотын оршин суугчдын хөгжлийг зөвтгөхөд хэцүү байдаг.
Механик зардлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг, эсвэл батерейны өртөг өндөр байдаг (Twingo Electric жишээлбэл, 20 мянган еврогоос дээш үнэтэй) ялгаруулалтын стандартыг дагаж мөрдөх; Ирээдүйд нэвтрүүлэх (2022-2023) аюулгүй байдлын стандартыг илүү шаарддаг бөгөөд үүнд зардлыг өсгөх нэмэлт зүйлсийг заавал нэмж оруулах болно, зах зээл дээрх хамгийн жижиг машинууд нь "сэлэм ба хананы" хооронд байна.
Нэг бол үнэ өсөж, дээрх сегмент дэх загваруудтай таарч, эсвэл тэд хөгжүүлэлт, үйлдвэрлэлийн зардлаа өөр үйлдвэрлэгчтэй хуваалцах боломжтой (илүү их хэмнэлттэй байх), эсвэл тэд зах зээлээ орхихоор шийднэ. Энэ бол илүү олон барилгачид авч байгааг бид харж байгаа сүүлчийн сонголт юм.
Зөвхөн Renault Twingo биш, Peugeot 108 болон Citroën C1 ч залгамжлагчтай болохгүй. Skoda Citigo зах зээлд гарахаа больсон бөгөөд түүний "ах дүүс" Volkswagen-д ирээдүй байхгүй бололтой! болон SEAT Mii. Сегментийн тэргүүлэгч Fiat ч гэсэн хэдхэн жилийн дараа шинэ 500 цахилгаан машин руу (энэ нь боломжийн загвар байхаас хол) буурах ёстой бөгөөд 500 болон Панда шаталтаас залгамжлагч ирэх болно гэдгийг бид харах болно. , нөгөө талаас , дээрх сегмент дэх мэдээ.
Эх сурвалж: L’Automobile.