Бид тэднийг дараагийн Гран Прид ашиглахаар үлдээнэ гэж бодож болох ч тийм зүйл болохгүй. Тиймээс энэ жилийн Формула 1-ийн аварга шалгаруулах тэмцээний анхны уралдаан болох Австралийн GP-д Пиреллигийн бэлдсэн 1800 дугуйг "хаях" болно.
Яагаад? Анхны чөлөөт бэлтгэл эхлэх яг тэр өдөр GP цуцлагдсан тул Пиреллигийн Австрали руу авч явсан 1800 дугуйг (өмнөх өдрөөс эхлэн) тус тусын дугуйндаа суулгаж, ашиглахад бэлэн болжээ.
Одоо дугуйг обуднаас нь салгахад эвдрэх эрсдэлтэй тул дахин ашиглах боломжгүй болгож, задлах шаардлагатай болсон.
Тэгээд яагаад тэдгээрийг обуд дээр байлгаж болохгүй гэж? Хэрэв тэд Европын Гран-при уралдааны үеэр түгээмэл байдаг шиг дугуйг (обууд дээр суурилуулсан) газраар тээвэрлэж чадвал энэ нь боломжтой болно - жишээлбэл, нэг уралдаанд ашиглагдаагүй борооны дугуйг дараагийн уралдаанд ашиглаж болно.
Гэхдээ анхны GP Австралид болж байгаа тул бүх зүйлийг цаг тухайд нь тээвэрлэх цорын ганц арга зам бол агаарын тээврийн хэрэгсэл бөгөөд ийм зүйл тохиолдоход обудыг тээвэрлэх нь Пирелли биш харин багуудын үүрэг юм.
Марио Исола, Пиреллигийн Моторспортын захирал"Одоогийн хязгаарлалт нь дугуйг обуднаас нь задлахад бид түүний ирмэг дээр "стресс" тавьдаг тул энэ дугуйг дахин угсрах итгэлийг өгөхгүй нь ойлгомжтой, учир нь эдгээр дугуйнд үйлчлэх хүчний түвшин Энэ бол асар том, тиймээс бид эрсдэлд орохыг хүсэхгүй байна."
Ашиглагдаагүй 1800 дугуй юу болох вэ?
Хуучин болон ашиглагдаагүй дугуйнуудын нэгэн адил Pirelli тэднийг Их Британи руу далайгаар тээвэрлэнэ. Эдгээрийг өмнө нь устгаж, нэг саванд илүү олон дугуй авч, Дидкот хотын ойролцоох цементийн үйлдвэрт хүргэж, маш өндөр температурт шатааж, эрчим хүч үйлдвэрлэх түлш болгон ашиглах болно.Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэ нь Пиреллигийн хувьд ердийн практик бөгөөд дүрэм ёсоор Европоос гадуур байдаг GP-д 560 орчим дугуй, ялангуяа нойтон дугуйг хаядаг. Гэсэн хэдий ч Австралийн GP-ийн энэ байдал онцгой бөгөөд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хог хаягдал юм.
Бахрейн GP, Вьетнамын GP
Календарийн дараагийн Гран При болох Бахрейн, Вьетнам улсууд мөн түр завсарласан бөгөөд өөр өдөр зохион байгуулахаар хэлэлцэж байна. Амралтын өдрүүдэд шаардлагатай Гран Прид зориулсан 1800 дугуй нь далайгаар аль хэдийн очих газраа ирсэн байна.
Гэсэн хэдий ч эдгээр нь обуд дээр суулгаагүй байгаа бөгөөд дулааны хяналттай саванд хадгалагддаг тул хоёр туршилтыг хийсэн тохиолдолд ашиглах боломжтой болно.
Хог хаягдлыг хэрхэн бууруулах вэ?
Гранпригийн амралтын өдрүүдээр бүх зүйл төлөвлөгөөнийхөө дагуу болсон ч 560 дугуйг устгана гэдэг асар их гарз юм шиг санагддаг. Пирелли үүнийг мэддэг бөгөөд энэ асуудлыг шийдэх арга замыг хайж байна. Марио Исола хэлэхдээ:
“Цаашид бид зөвхөн нэг ханган нийлүүлэгчтэй, дугуйны стандарт загвартай болно гэж үзээд дугуйг эвдүүлэхгүйгээр угсрах, буулгах, дахин ашиглах шийдэл олохын тулд хамтран ажиллахыг хичээх болно. Гэхдээ ямар ч эрсдэл байхгүй гэдэгт итгэлтэй байх ёстой."
Тэрээр мөн Формула 1-д хуучин дугуйг дахин боловсруулах олон арга замыг судалж байгаа гэж мэдэгдэв. Одоогоор хамгийн сайн шийдэл бол түлш болгон ашиглах явдал юм.
Эх сурвалж: Моторспорт.
Razão Automóvel-ийн баг COVID-19-ийн дэгдэлтийн үеэр 24 цагийн турш онлайнаар ажиллах болно. Эрүүл мэндийн ерөнхий газрын зөвлөмжийг дагаж, шаардлагагүй зорчихоос зайлсхий. Бид хамтдаа энэ хүнд хэцүү үеийг даван туулж чадна.