Дугуйн дотор байрладаг агаар нь ихэвчлэн азот, хүчилтөрөгч, ус (уур) -аас бүрддэг бидний амьсгалж буй агаар юм.
Шахсан агаараас үүсэх хүчилтөрөгч, ус (уур) нь дугуйнд сөргөөр нөлөөлж, температурын хэлбэлзлээс шалтгаалан даралтын өөрчлөлтийг мэдэрч, маневрлах чадвар, түлшний хэмнэлт, дугуйны ашиглалт, хүрээлэн буй орчин, тэр байтугай аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлдөг.
Урьд нь азот гэж нэрлэгддэг азот - N2 нь том молекулуудаас бүрдэх хий бөгөөд хүчилтөрөгч, усны уурыг хамгийн бага хэмжээгээр агуулдаг тул температурын даралтын мэдэгдэхүйц өөрчлөлтийг үүсгэдэггүй.
Та ногоон дугуй хавхлагатай машинуудыг харсан байх. Эдгээр таг нь энгийн агаараас илүү азот агуулсан дугуйг тодорхойлохын тулд яг таг бий болсон.
Ашиг тус?
За, гэхдээ энэ химийн хичээлийн дараа чи яагаад дугуйндаа азот хийж байгаа юм бэ? Гайхалтай нь, дугуйнд азот хэрэглэх нь хэд хэдэн давуу талтай байдаг ч өдөр тутмын хэрэглээнд хэрэг болох цөөн зүйл байдаг.
- Илүү үр ашигтай:
- Дугуйн даралтын өөрчлөлт байхгүй тул азотын хэрэглээ нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, CO2 ялгаруулалтыг бууруулахад хүргэдэг.
- Илүү бат бөх чанар:
- Энэ нь дугуйны ашиглалтын хугацааг уртасгадаг тул бага дулаан ялгаруулдаг тул дугуй нь илүү эрс тэс нөхцөлд бага температурт хүрдэг.
- Энэ нь дугуйны хүрээтэй хүрэлцэх хэсгийн исэлдэлт, түүнчлэн зэврэлтийг бууруулдаг.
- Азот нь илүү том молекултай тул даралтыг тогтмол бага байлгах боломжтой.
- Илүү аюулгүй байдал:
- Дугуйн даралт температурын хувьд тогтмол хэвээр байгаа тул жолоодлогыг сайжруулна. Тээврийн хэрэгслийн зан байдал нь жолоодлогын хамгийн дээд хязгаарт илүү байдаг.
- Дөрвөн дугуй тус бүрийн хоорондох даралт үргэлж ижил хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь дугуй тус бүрийн даралтын алдагдал ижил биш байдаг нийтлэг агаарын хувьд тийм биш юм.
- Даралтыг өөрчлөхгүй байх нь TPMS (Tyre Pressure Monitor System) систем дээр анхааруулга өгөх магадлал буурдаг.
Сул тал?
Гол сул тал нь ямар ч үйлчилгээний станцад ашигладаг энгийн агаараар даралтыг тохируулах боломжгүй юм. Азотыг ашиглахдаа дугуйны агаарыг байнга азотоор арчилж байх ёстой, ердийн агаарыг холих боломжгүй, эсвэл хэрэглэхийг зөвлөдөггүй.Дугуйнд азот оруулахын тулд дугуйны бүх агаарыг зайлуулах шаардлагатай байдаг - энэ процессыг дугуйны дотор талаас бүх агаарыг гаргаж авдаг машин гүйцэтгэдэг. Азотыг энгийн агаараар солих урвуу үйл явц нь ижил байх ёстой бөгөөд дугуйг бүрэн унтраана.
Өөр нэг сул тал нь зардал байж болох юм, учир нь энгийн агаар үнэ төлбөргүй байдаг ч азотыг дугуйны цехүүдэд цэнэглэж болно.
програмууд
Дугуйд азотыг ашиглах нь жишээлбэл, Формула 1, NASCAR, онгоцны дугуй, цэргийн машин зэрэгт ашиглагддаг. Энэ нь шаталтанд түлш өгдөггүй хий учраас шатамхай бүтээгдэхүүн тээвэрлэдэг тээврийн хэрэгсэлд ч хэрэглэгддэг.
Дүгнэлт
Олон тооны давуу талуудыг авчирсан хэдий ч өдөр тутмын автомашинд азотыг дугуйнд ашиглах нь тийм ч чухал биш юм. Өдөр тутмын хэрэглээнд, хэвийн жолоодлогын нөхцөлд үүнийг зөвтгөх температурт хүрч чаддаггүй тул өдөр бүр тээврийн хэрэгсэл жолоодох үед энэ нь анзаарагдахгүй.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Эцэст нь, сайн туршлага нь дугуйны даралтыг тогтмол шалгахыг шаарддаг бөгөөд үүнийг агаар эсвэл азотоор хянаж байдаг. Агаар ашиглах нь энэ ажлыг хөнгөвчилдөг.
2021 оны 3-р сарын 9-нд шинэчлэгдсэн: Нийтлэлийг дахин форматлаж, азот гэдэг нэр томъёог азотоор сольсон.