брэндийн дор EQ Бид Даймлер группын автомашинуудыг шат дараатай цахилгаанжуулахыг харах болно. Үүнд зөвхөн Мерседес-Бенз, Смарт компаниуд төдийгүй Хойд Америкийн салбар болох Daimler Trucks North America, Mitsubishi Fuso зэрэг ачааны машины брэндүүд багтдаг.
Тус бүлгийн танилцуулсан төлөвлөгөөнд 2022 он гэхэд утаа ялгаруулдаг 10 автомашин гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд хотын оршин суугчдаас эхлээд ачааны машин хүртэлх бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг хамарна. Мөн хотын иргэдээс эхлээд Смартыг дурдах хэрэгтэй.
2007 онд Смарт компаниар дамжуулан Даймлер 100% цуврал үйлдвэрлэсэн цахилгаан машиныг санал болгосон анхны үйлдвэрлэгч болсон юм. Дөрөв дэх үеийнхээ хувьд Smart-ийн цахилгаан хөтөчүүд нь бүх загварууддаа аль хэдийн хүрчээ - fortwo coupé, fortwo cabrio, forfour. Өнгөрсөн сарын мэдэгдлийг мартахгүйгээр 2019 оноос эхлэн АНУ болон Европт Смарт дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй, зөвхөн 100% цахилгаан машин зарах болно.
Дунд хугацаанд Смарт нь жолоочгүй ч байж болно, бие даасан жолоодлогын технологид хандаж, оронд нь машин хуваалцах гэх мэт хөдөлгөөнт үйлчилгээг үзүүлэх боломжтой. Энэ нь сүүлийн Франкфуртын авто шоунд танилцуулсан Smart Vision EQ fortwo загварын судалгааг авч үзэж байна.
EQA болон EQC, шинэ үеийн анхны
2019 оноос эхлэн Мерседес Бенз рүү явж байгаа түүний анхны цахилгаан машин EQ брэндийн дор олноор үйлдвэрлэгдэх болно. EQC гэж нэрлэгддэг энэхүү загвар нь 2016 онд Парисын авто шоуны үеэр одоогийн GLC-тэй ижил хэмжээтэй кроссовер болох нь гарцаагүй. Цахилгаан автомашинд зориулсан шинэ зориулалтын платформ (MEB) гарч, Бремен дэх үйлдвэртээ үйлдвэрлэгдэх болно.
Энэ нь сүүлд Франкфуртын автомашины шоуны үеэр хүлээгдэж буй А ангиллынхтай төстэй илүү авсаархан загвартай хамт гарах болно. EQA ойлголт . Нэг тэнхлэгт нэг цахилгаан хоёр мотороор тоноглогдсон, 270 морины хүчтэй.
Мөн түлшний эсийг байрлуулах зай бий
EQA болон EQC аль аль нь эрчим хүчний хангамжийн хувьд зөвхөн батерейнд тулгуурладаг бол 200 морины хүчтэй GLC F-CELL нь түлшний эсүүдээр тоноглогдсон байдаг. Энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл байхаа больдоггүй - эрчим хүч нь зөвхөн өөр эх үүсвэрээс ирдэг. Гэсэн хэдий ч нэмэлт эрчим хүчний эх үүсвэр болох литийн ион батерейны багц байх бөгөөд үүнийг залгах технологиор гаднаас цэнэглэх боломжтой.
THE Түлшний эсийн цахилгаан батерейгаас давуу тал нь бие даасан байдал, цэнэглэлт юм . Тэд зөвхөн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй адил бие даасан байдалтай төдийгүй цэнэглэх хугацаа, эсвэл илүү дээр нь түлш цэнэглэх нь дулааны хөдөлгүүртэй машиныг цэнэглэхээс илүү их цаг зарцуулдаггүй, хэдэн минутаар хязгаарлагддаг.
Ачааны машинууд мөн цахилгаан байх болно
Даймлер мөн түгээлтийн машинуудыг цахилгаанжуулах болно. Mitsubishi Fuso eCanter аль хэдийн үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд анхны цахилгаан барааны машин болжээ. Энэ нь Трамагал дахь брэндийн үйлдвэрүүдэд, бусад Canters-ийн хамт үйлдвэрлэгддэг тул онцгой утгатай.Одоогийн байдлаар түүний үйлдвэрлэл жижиг цуврал бөгөөд өнгөрсөн сард Нью-Йорк дахь UPS-д анхны нэгжүүдийг нийлүүлсэн байна.
Алдарт Vito болон Sprinter нар мөн ялгаруулалтгүй хувилбаруудыг мэдэх болно. Хэдийгээр бид тэднийг хараахан мэдэхгүй ч Герместэй хамтран ажиллахаа аль хэдийн зарласан бөгөөд 2020 он гэхэд 1500 ширхэгийг нийлүүлнэ гэсэн үг. Энэхүү хөтөлбөр нь Германы Штутгарт, Гамбург хотуудад 2018 оноос эхлэн хэрэгжинэ.
Зарим жингийн ангилалд шилжсэнээр 2018 онд хотын цахилгаан автобус үйлдвэрлэж эхэлнэ. Даймлер Атлантын далайг дамнан Freightliner ачааны машины брэндээрээ дамжуулан Теслагийн ачааны машинтай өрсөлдөх үү, эсвэл Николагийн таамаглалд нийцэх цахилгаан алсын зайн Каскадиа бүтээж байна уу?
Цахилгаанаас гадна олон залгууртай эрлийз болон ... дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд.
Бидний эхэнд дурьдсанчлан Даймлер утаагүй жолоодох замаа үргэлжлүүлж байна. Гэхдээ тэнд очих хүртлээ тэд шаталтат хөдөлгүүрүүд болох бензин, дизель түлшнээс хамааралтай байх ёстой бөгөөд үүнийг аажмаар цахилгаанжуулах болно.
Эдгээр шинэ саналуудын заримыг аль хэдийн өргөн барьсан. Шинэ Мерседес-Бенз S-Class нь бензин, дизель зэрэг зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрүүдийн шинэ бүлгийг анхлан гаргасан. Өнгөрсөн жил E-Class, OM 654 шинэ дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүртэй.
Зургаан доторлогоотой бензин цилиндр нь цахилгаанаар ажилладаг (хөнгөн эрлийз). Брэнд болон салбар нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ирээдүй, тухайлбал 48 В-ын цахилгааны систем, генератор болон стартер моторыг цахилгаан мотор, цахилгаан компрессороор солих зэрэг технологиуд юм.
Цахилгаанжуулалтын хувьд шат ахисан энэ од брэнд аль хэдийн хэд хэдэн залгах эрлийзтэй болсон бөгөөд удахгүй S-Class 560e гарч ирснээр тэдний тоо нэмэгдэх болно.
Таны Citaro хотын автобус энэ технологийг хөдөлгүүрийн төрлөөс үл хамааран бензин эсвэл дизель түлшнээс үл хамааран тусдаа загвар биш нэмэлт тоног төхөөрөмж болгон санал болгодог тул та машинтай зогсохгүй.