Өөр нэг гэнэтийн бөгөөд зоримог алхам хийсэн нь Kia шинэ үеийн Ceed дээр суурилсан буудлагын тормозыг гаргахаар шийджээ . Энэхүү шийдвэр нь зөн совингоор хийгдээгүй тул Өмнөд Солонгосын брэнд таван хаалгатай бөгсгүй, фургон машинтай байсан Ceed цувралд буудлагын тоормос нэмэхээр шийдэхээсээ өмнө Европын худалдан авагчдын зан байдал, хүсэл сонирхолд дүн шинжилгээ хийжээ. SUV.
Борлуулалт нь энэ төрлийн псевдо-купе кузовд оруулсан хөрөнгө оруулалтыг зөвтгөхгүй байсан тул өмнөх үеийн гурван хаалгатай хүмүүсийг дахин томилсонгүй, гэхдээ энэ нэрийг буудлагын тоормосны нэрээр сэргээж, өөр нэг үсгээр: төвөгтэй Pro_Cee'd-ийн оронд, Үүнийг зүгээр л үргэлжлүүлээрэй гэж нэрлэдэг байсан.
судалгаанд үндэслэсэн
Киагийн судалгаанаас үзэхэд фургон худалдан авагч нь арын хэсэгт зорчигчдын зайнаас илүүтэй чемоданныхаа загвар, багтаамжийг анхаарч үздэг. Тиймээс бага дээвэр, бөгсгүйтэй ижил тэнхлэг хоорондын зай нь зөвшөөрөгдөхүйц байсан. арын суудалд өндөрт ороход хэцүү болсон ч гэсэн , банкны зэрэглэл буурсан хэдий ч.
Их биений багтаамж нь 594 л, таван хаалгатайгаас 50%-иар их, SW-ээс ердөө 31 л-ээр бага, түүнийг хуваах төмөр замын систем, их биений ханан дээрх хөшүүргээр 40/20/40 эвхэгддэг суудалтай.
Зургаан механик хурдны хайрцаг нь бусад Ceed-тэй ижил үзүүлэлттэй байвал сонгох сонголт байх нь дамжиггүй.
Дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь Үргэлжлэлийг бий болгодог
Гадна талдаа бусад Ceed-үүдтэй гэр бүлийн уур амьсгал хадгалагдан үлдсэн боловч зөвхөн хаалт болон капотыг хуваалцсан ч бусад бүх самбарууд нь өвөрмөц бөгөөд Proceed-д буудлагын тоормосны дүрсийг өгдөг. Бамперууд нь илүү түрэмгий нээлхийтэй бөгөөд сараалж нь улаан өнгийн нарийн ширийн зүйлс, мөн хажуугийн мини банзалтай.
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй
Kia Proceed GT нь 18-17" дугуйгаар тоноглогдсон бөгөөд бусад хөдөлгүүрт байдаг.
Нарийвчлан харвал дээвэр нь 43 мм намхан, салхины шил нь 1.5º эгц, арын цонх нь ачааны машинаас илүү хурдтай буюу 64.2º байна.
Үнэн хэрэгтээ гаднах хэмжээсүүд нь SW-тэй харьцуулахад тийм ч их өөрчлөгдөөгүй бөгөөд ердөө 5 мм урт, 2650 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зайг хадгалсан. Газрын өндөр нь 5 мм-ээр буурсан, GT хувилбарт дугуй нь 18", бусад хувилбаруудад 17" байж болно. үргэлж Michelin Pilot Sport 4 дугуйгаар тоноглогдсон , хөдөлгүүрээс үл хамааран.
дотор нь доогуур
Жолоочийн хаалгыг онгойлгоод маш сайн спорт суудал дээр суугаад жолооны хүрд нь маш сайн байрлалтай, сайн атгах чадвартай жолоодлогын байрлалыг олж мэдээрэй. Чанарын ерөнхий мэдрэмж нь онцгой зүйлгүйгээр сайн бөгөөд төвийн дэлгэц болон багажны самбар дээрх графикууд бага зэрэг хуучирсан байна. Одоогийн байдлаар консол нь маш их хэмжээний физик товчлууруудтай хэвээр байна.
Гэнэтийн зүйл байхгүй. Дотор нь Ceed-ийн бусадтай адилхан.
Жолооны байрлал доогуур байна гэж хэлэх нь ойлгомжтой биш юм. Таны мэдэрч буй зүйл бол толгойд ойрхон дээвэр юм Мөн та арын толинд харахад энэ нь арын харагдах байдлыг ноцтой зөрчсөн болохыг харж болно, азаар асуудлыг засах видео камер байдаг.
Бүх хөдөлгүүрүүд
Энэ нь зөвхөн GT-Line болон GT төхөөрөмжийн түвшинд гарах бөгөөд SW дээрх ижил хөдөлгүүрээс ойролцоогоор 3500 еврогийн үнэтэй байх болно. Нийтдээ 136 морины хүчтэй Proceed 1.6 CRDI нь ойролцоогоор 35,150 еврогийн үнэтэй байх болно. Хөдөлгүүрийн төрөл нь 1.0 T-GDI (120 морины хүчтэй), 1.4 T-GDI (140 морины хүчтэй), 1.6 T-GDI (204 морины хүчтэй), 1.6 CRDI Smartstream Diesel (136 морины хүчтэй) хөдөлгүүрүүдээс эхэлдэг. Нэгдүгээр сард ирдэг.
7DCT хайрцаг: зайлсхийх хэрэгтэй
1.6 T-GDI турбо хөдөлгүүртэй шууд шахах хөдөлгүүр нь үнэмшилтэй сонсогдож байна. Тэр гудамжинд хамгийн чанга хашгирагч байхыг хүсдэггүй, Treble гэхээсээ илүү басс аяыг илүүд үздэг. Спорт горимд шилжсэнээр синтезатор болон яндан дээрх эрвээхэй нь ид шидийг бүтээж, жолоочийн сэтгэлийг улам ихээр хөдөлгөнө.
Энэхүү дөрвөн цилиндртэй блокийн хариу үйлдэл нь маш сайн бөгөөд 1800 эрг / мин-ээс эхэлдэг, ялангуяа Спорт горимд, дунд горимд хангалттай хүч чадлаас илүүтэйгээр үргэлжилж, улаан шугамд хүрэхэд л амьсгал алддаг. Энэ бол хүчнээс илүү эргүүлэх хүчийг ашиглахыг хүсдэг хөдөлгүүрүүдийн нэг юм.
Туршилтанд хамрагдсан төхөөрөмж нь хос шүүрч авах хайрцаг, гарын авлагын горимд хос металл сэлүүрээр удирддаг долоон араагаар тоноглогдсон байв. Автомат горим болон ердийн жолоодлогын үед хайрцаг нь байнгын ажиллагаатай байдаг бөгөөд жишээлбэл, хотын хэрэглээнд ямар ч асуудалгүйгээр ажлаа гүйцэтгэдэг.
7DCT хайрцаг нь хөдөлгүүр-дамжуулалт-явах эд ангийн угсралтын сул тал болж хувирав.
Гэхдээ энэ 204 морины хүчтэй GT таныг явах эд ангиудыг нь судлахыг уриалж байгаа хамгийн хэцүү замын тухайд, бүх зүйл муудаж эхэлдэг . Шилжилтийн өөрчлөлт нь таны төсөөлж байсан шиг хурдан биш бөгөөд ний нуугүй хэлэхэд аажмаар бууруулж, шүүрч авах нь хэт их гулсаж байна. Хамгийн муу нь жолоочийн захиалгаар бууралт ховор тохиолддог, хурдны хайрцаг нь эргүүлэх хүчийг эсэргүүцэх аюулгүй байдлын стратегийг өдөөж байгаа мэт үргэлж саатал гардаг.
Зургаан механик хурдны хайрцаг нь бусад Ceed-тэй ижил үзүүлэлттэй байвал сонгох сонголт байх нь дамжиггүй.
зургаан сарыг сайн зарцуулсан
Proceed-ийн динамикийг таашаадаг зүйл бол гэр бүлийн тээврийн үүрэг хариуцлагатай автомашины хувьд зөв жинтэй, хүлээгдэж буй бууралтаар урд дугуйн доорх шалыг зөв унших чадвартай, харилцааны эелдэг жолоодлого юм.
Proceed түдгэлзүүлэлт нь бүх хөдөлгүүрт арын олон гарны схемийг хадгалдаг бөгөөд энэ нь ховор тохиолддог. Хамгийн чухал нь Proceed-ийг тусгайлан хөгжүүлэхэд дахин зургаан сар зарцуулсан . Үүний үр дүнд энэ нь илүү хатуу пүрш, амортизатортой болсон ч илүү нимгэн тогтворжуулагч баартай болсон нь төгс бус шалан дээрх нарийн дэвслийг тайлбарлаж байна.
Стандарт дугуй болон K2 платформын Ceed бөгсгүй (20 кг хүртэл хөнгөн) шиг мушгих хатуу байдлыг хадгалдаг хувилбарын хамт динамик буланг маш сайн гүйцэтгэдэг. Үргэлжлэл нь хүсэл эрмэлзэл, дуулгавартай байдлаар нугалж, энэ нь сандрахгүйгээр зайлшгүй шаардлагатай. Дараа нь энэ нь нэлээд төвийг сахисан хандлагыг төлөвшүүлж, дотогшоо амархан ордоггүй бөгөөд ингэсэн тохиолдолд ESP үүргээ сайн гүйцэтгэдэг.
Дэмжлэгийн гэнэтийн удаашралаар арын хэсгийг өдөөхийг хүсч байгаа Proceed нь хойд талын гулсалтыг зөвшөөрөх гэх мэт маш радикал тоглоомуудад эгнээнд ордоггүй, тайван байдлыг хадгалдаг. Түүний жолоодлогын таашаал нь түүний нарийвчлал, муу гадаргуутай харьцах арга барил, дутуу жолоодлогыг тэсвэрлэх чадвараас үүдэлтэй. Илүү хэтрүүлсэн нөхцөл байдалд, жишээлбэл, хатуу булангаас эрт хурдасгах үед та дотоод дугуйны хүчээ алдаж байгааг харж болно, гэхдээ чухал зүйл байхгүй.
Дүгнэлт
Стингертэй маш их эрсдэлд орж, зоригтой ажилласны дараа Kia Proceed-тэй эрсдэлд буцаж орсон бөгөөд энэ анхны холбооноос харахад богино боловч бүрэн гүйцэд үр дүн нь дахин эерэг байв.
Гайхалтай байхаа больсон ерөнхий ур чадвараас гадна Ceed цувралыг мэдэх нь хамгийн урам зоригтой жолооч нарт хөгжилтэй байхаас гадна бусад Ceed-үүдэд дутагдаж байгаа нарийн төвөгтэй байдлыг бий болгодог. Тэгээд дэгжин биш гэж хэн ч хэлэхээргүй дүр төрхтэй. GT хувилбар танд маш сайн тохирно. Гэхдээ өөр сонголтууд бий.
Жич: нийтлэлийн үнийг тооцоолсон болно
| Мэдээллийн хуудас | |
|---|---|
| Мотор | |
| Архитектур | 4 cil. шугаманд |
| Хүчин чадал | 1591 см3 |
| Хоол хүнс | Гэмтэл Шууд; Турбо цэнэглэгч; Intercooler |
| Хуваарилалт | 2 a.c.c., 4 хавхлага cil тутамд. |
| хүч | 6000 эрг / мин-д 204 морины хүчтэй |
| Хоёртын | 1500 эрг / мин-ээс 4500 эрг / мин хооронд 265 Нм |
| Дамжуулж байна | |
| Таталцал | Урагшаа |
| Хурдны хайрцаг | 7 шатлалт хос шүүрч авах. |
| Түдгэлзүүлэх | |
| Урагшаа | Бие даасан: MacPherson тогтворжуулагчтай |
| буцаж | Бие даасан: Тогтворжуулагчтай олон гар |
| Чиглэл | |
| Төрөл | Цахилгаан |
| Диа. эргэх нь | 10.6 м |
| Хэмжээ ба чадвар | |
| Comp., Width., Alt. | 4605мм, 1800мм, 1422мм |
| Тэнхлэгүүдийн хооронд | 2650 мм |
| чемодан | 594 л |
| Хадгаламж | 50 л |
| Дугуй | 225/40 R18 |
| Жин | Н.Д. |
| Хэсэгчилсэн төлбөр ба хэрэглээ | |
| Хурдасгах. 0-100 км/цаг | Н.Д. |
| хэрэглээ | Н.Д. |
| Ялгарал | Н.Д. |