2017 оны 11-р сард гарын үсэг зурсан гэрээний үндсэн дээр FCA болон Eni (Италийн газрын тосны компани, нэг төрлийн трансалпийн Галп) шинэ түлш боловсруулахаар хамтран ажилласан. А20 гэж тодорхойлсон нь 15% метанол, 5% био-этанол юм.
Багассан нүүрстөрөгчийн бүрэлдэхүүн хэсэг, биологийн гаралтай бүрэлдэхүүн хэсгүүд, октаны өндөр түвшний ачаар А20 түлш нь 3%-иар бага CO2 ялгаруулах чадвартай , энэ нь аль хэдийн WLTP мөчлөгийн дагуу. Шууд болон шууд бус CO2 ялгаруулалтыг бууруулах зорилгоор бүтээгдсэн A20 нь 2001 оноос хойшхи ихэнх бензиний загварт нийцдэг.
Энэхүү шинэ түлшний анхны туршилтыг тавд хийсэн Fiat 500 Милан дахь Eni Enjoy флот 13 сарын хугацаанд 50 мянга гаруй километр замыг туулсан. Туршилтын үеэр машинд ямар ч асуудал гараагүйгээс гадна утаа багасч, гүйцэтгэл сайжирч байгааг харуулсан.
Одоогоор боловсруулагдаж байгаа төсөл
Хэдийгээр туршилтанд хамрагдсан бөгөөд үр дүн нь бүр ч таатай байсан. FCA болон Eni нар шинэ түлшийг үргэлжлүүлэн хөгжүүлсээр байна . Одоо сэргээгдэх эх үүсвэрээс нүүрсустөрөгчийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэмжээг нэмэгдүүлэх зорилго тавьж байна.
Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
Шатахууны судалгаанд зориулагдсан брэндийг бид анх удаа харж байгаа зүйл биш юм. Хэрэв FCA болон Eni-ийн боловсруулсан шинэ түлш нь газрын тосны хувьтай хэвээр байгаа бол? Ауди бүр ч ахиж, синтетик түлш үйлдвэрлэх ажилд оролцож байна.
Зорилго нь CO2-ыг үндсэн түүхий эд болгон ашиглах явдал бөгөөд энэ нь CO2 ялгаралтын хаалттай циклийг бий болгох боломжийг олгодог. шаталтын явцад ялгардаг нүүрстөрөгчийн давхар ислийг ашиглан ... илүү түлш үйлдвэрлэх.