Автомашины ертөнц цахилгаанжуулалт руу асар их алхмаар шилжиж байгаа эрин үед загварууд GMA T.50 шаталтат хөдөлгүүрт "хүсэл тэмүүллийн" цаад шалтгааныг бидэнд сануул.
Зүгээр л цахилгаан мотор нь хичнээн их хүч чадал өгч чадах ч гэсэн тэд шаталтат хөдөлгүүрийн өвөрмөц "дуулах" дуутай таарахгүй бөгөөд хязгаарлагч нь 12,100 эрг / мин хурдтай атмосферийн V12-ийн тухай ярихад илүү онцгой болдог.
Одоо, хэсэг хугацааны өмнө сонссоны дараа, Cosworth-ын бүтээсэн 4.0 V12 (зөвхөн хамгийн хөнгөн үйлдвэрлэсэн V12) 663 морины хүчтэй, 467 Нм - 50-аад оны үед 735 морины хүчтэй болсон - тэр өөрийгөө бүрэн хүчээр "архирах" сонсох боломжийг олгосон.
Бензин толгойтны чихэнд зориулсан хөгжим
GMA T.50-ийн V12-г анх сонсож байсан шиг энэ удаад бидний сонссон дуу чимээ нь Ле Манын түүхэн 24 цагийн турш өрнөж буй де ла Сарте тойргийн аяллын загварчлалын үр дүнд гарсан юм.
Энэ видеон дээрх манай "хөтөч" нисгэгч Дарио Франчиттигийн хүсэлтээр Косворт инженерүүд T.50-ийн зүрхэнд "чөлөөт хяналт" өгсөн нь гайхалтай V12-ыг хамгийн их эргэлтийн хүрээнд сонсох боломжийг бидэнд олгосон.
Энэ үед, 12,100 эрг/мин хурдтай үед Гордон Мюррейгийн хамгийн сүүлийн үеийн хөдөлгүүрийн дуу болон Формула 1-ийн нэг суудалтай автомашины (тэд V12 эсвэл бүр V10 хөдөлгүүр ашиглаж байх үед) гаргадаг дуу чимээ хоёрын ижил төстэй байдал дэндүү тод харагдаж байна.
Энэхүү симфонитой тулгараад бид өөрөөсөө асуусан: Формула 1 буцаж V12 хөдөлгүүр ашиглахгүй байж чадах уу? "Хөгжим"-ийн нэрээр оруулаарай.