Сэргээгдэх эх үүсвэрээс (жишээ нь биомасс болон нарны эрчим хүч) гаргаж авсан нүүрстөрөгчийн саармаг түлш болох ногоон метанолыг ашигласнаар Maersk-ийн шинэ найман мега контейнер (AP Moller-Maersk) нэг сая тонноос бага CO2 ялгаруулах боломжтой болно. жил. 2020 онд Maersk 33 сая тонн CO2 ялгаруулжээ.
Hyundai Heavy Industries-ийн Өмнөд Солонгост барьж буй шинэ хөлөг онгоцууд - Hyundai зөвхөн машин үйлдвэрлэдэггүй - хэрэв бүх зүйл төлөвлөсний дагуу явбал 2024 оны эхээр нийлүүлэгдэж, 16 мянга орчим чингэлэгийн нэрлэсэн хүчин чадалтай болно ( TEU) тус бүр.
Найман шинэ чингэлэг хөлөг онгоц нь Maersk-ийн флотыг шинэчлэх төлөвлөгөөний нэг хэсэг бөгөөд дэлхийн хамгийн том далайн тээвэрлэгчийг 2050 онд нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулах төлөвлөгөөний нэг хэсэг бөгөөд Hyundai Heavy Industries-тэй байгуулсан гэрээнд 2025 он гэхэд дөрвөн нэмэлт хөлөг онгоц барих боломжтой хэвээр байна. .
Maersk нь 2050 он гэхэд нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулах дотоод зорилгоос гадна үйлчлүүлэгчдийнхээ эрэлт хэрэгцээнд нийцүүлэн ажиллаж байна. Амазон, Дисней, Майкрософт гэх мэт нэрсийг олдог Maersk-ийн шилдэг 200 үйлчлүүлэгчдийн талаас илүү хувь нь нийлүүлэлтийн сүлжээнд ялгаралтыг бууруулах зорилт тавьж байна.
Хамгийн том бэрхшээл бол хөдөлгүүр биш юм.
Эдгээр хөлөг онгоцыг тоноглох дизель хөдөлгүүрүүд нь зөвхөн ногоон метанолоор зогсохгүй эдгээр чингэлэг хөлөг онгоцны уламжлалт түлш болох хүнд түлшээр ажиллах боломжтой боловч одоо хүхрийн агууламж багатай (маш хортой хүхрийн ялгарлыг хянах) боломжтой болно. исэл буюу SOx).Хоёр өөр түлшээр ажиллах боломжтой байх нь хөлөг онгоцыг ажиллаж байгаа гаригийн бүс нутаг, эсвэл зах зээлд ховор хэвээр байгаа ногоон метанол буюу сэргээгдэх болон синтетик түлшний олдоц зэргээс үл хамааран ажиллуулах шаардлагатай байв. салбарын машинд ч бас нөлөөлдөг.
Энэ бол хамгийн том сорилт юм гэж Маерск хэлэв: "Зөвхөн" найман (маш том) хөлөг онгоц байсан ч эхний өдрөөсөө шаардлагатай хэмжээний ногоон метанолын нийлүүлэлтийг хайж олох хэрэгтэй. энэхүү нүүрстөрөгчийн саармаг түлшний үйлдвэрлэл. Энэ зорилгын үүднээс Maersk энэ чиглэлээр жүжигчидтэй түншлэл, хамтын ажиллагаа тогтоож, байгуулахыг эрмэлзэж байна.
Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь хоёр өөр түлшээр ажиллах чадвар нь хөлөг онгоц бүрийн үнийг ердийнхөөс 10-15 хувиар өндөр болгож, тус бүр нь 148 сая еврогийн үнэтэй байх болно.
Ногоон метанол дээр байгаа ч энэ нь нийлэг гарал үүсэлтэй (е-метанол) байж болно, эсвэл биомассаас шууд эсвэл сэргээгдэх устөрөгчийг ашиглан биомассын нүүрстөрөгчийн давхар исэлтэй хослуулан эсвэл нүүрстөрөгчийн давхар ислийг барьж авах замаар тогтвортой (био-метанол) гаргаж авах боломжтой.
Автомашины салбарт сайн мэдээ байна уу?
Эргэлзээгүй. "Далайн аварга"-ыг синтетик эсвэл сэргээгдэх түлш болгон ашиглах нь хүлэмжийн хийн ялгаруулалтыг бууруулахад эерэг нөлөө үзүүлж чадах чулуужсан түлшний оронд нэн хэрэгцээтэй байгаа энэ хувилбарыг хангахад чухал ач холбогдолтой юм.
Дотор шаталтат хөдөлгүүрүүд урт хугацаанд “мөхөх” байж болох ч энэ нь утааг бууруулахад эерэгээр нөлөөлж чадахгүй гэсэн үг биш юм.
Эх сурвалж: Ройтерс.