Порше компани ExxonMobil-тэй хамтран нийлэг түлшний хэрэглээг өрсөлдөөнд туршиж, үйлдвэрлэлийн загварт нэвтрүүлэх боломжийг үнэлэх болно.
Штутгартын брэнд Porsche моно брэндийн өрсөлдөөн болох Porsche Mobil 1 Supercup (2021, 2022) уралдааны дараагийн хоёр улиралд хэд хэдэн төрлийн түлшийг дахин ашиглах боломжтой түлшээр уралдааны нөхцөлд турших болно гэдгээ аль хэдийн баталсан. Дээр дурдсан газрын тосны компанийн баг энэ зорилгоор тусгайлан боловсруулсан дэвшилтэт био түлш.
Энэ долоо хоногт болсон Нидерландын Зандворт тойрогт хийсэн анхны туршилтын нэгэн адил лабораторид хийсэн анхны туршилтууд маш их найдвар төрүүлсэн нь батлагдсан.
Porsche Mobil 1 Supercup-ийн энэ эхний улиралд цуглуулсан мэдээллийг хоёр компани 2022 онд буюу энэ уралдааны хоёр дахь улирлын турш синтетик уралдааны түлшний хоёр дахь үеийг бий болгоход ашиглах болно.
Тухайн үед хоёр компани устөрөгчөөс гаргаж авсан нийлэг түлш гаргаж авсан нүүрстөрөгчийн давхар ислийг бүтээнэ гэж найдаж байгаа бөгөөд энэ нь батлагдсан тохиолдолд уламжлалт түлштэй харьцуулахад хүлэмжийн хийн ялгаруулалтыг 85% хүртэл бууруулах боломжтой юм.
Энди Мадден, ExxonMobil компанийн Стратеги хариуцсан дэд ерөнхийлөгчСэргээгдэх түлш болон цахим түлшний талаарх бидний хамтын ажиллагаа нь утааг мэдэгдэхүйц бууруулж чадах түлшний техникийн чадавхи, арилжааны чадварыг үнэлэх чухал алхам юм.
Майкл Штайнер, Porsche-ийн судалгаа, хөгжүүлэлтийг хариуцдагExxonMobil-тэй хамтран ажилласнаар уралдааны зам дээр нийлэг түлшийг хүнд нөхцөлд турших боломжийг олгодог. Энэ нь ердийн түлштэй харьцуулахад цахим түлшийг хямд, бага ялгаруулдаг хүлэмжийн хийг орлох бас нэг алхам юм.
Эдгээр синтетик түлшийг Чили дэх Хару Они туршилтын үйлдвэрээс нийлүүлэх бөгөөд энэ нь устөрөгчийг агаар мандлаас шүүж авсан нүүрстөрөгчийн давхар исэлтэй нийлж метанолыг гаргаж, улмаар бензин болж хувирдаг хувиргах технологийн лицензтэй гэдгийг санаарай. ExxonMobil компани.
Эхний үе шатанд 2022 он гэхэд (үүнийг оруулаад) ойролцоогоор 130 000 литр синтетик түлш үйлдвэрлэх боловч дараагийн жилүүдэд эдгээр үнэ цэнэ мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно.
Поршегийн цахилгаан хөдөлгүүрийн талаарх амлалт урьд өмнөхөөсөө илүү хүчтэй байгаа ч Штутгарт брэндийн хувьд боломжит шийдэл болох нийлэг түлш улам бүр нэмэгдсээр байгаа бөгөөд Майкл Штайнерийн хэлснээр "Бид зөвхөн цахилгаан эрчим хүчээр үүнийг хийх боломжгүй" гэж үзэж байна. хангалттай хурдан урагшлах" гэж хэлсэн нь мэдээжийн хэрэг нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулах зорилгод хүрэхийг хэлнэ.
Porsche-ийн гүйцэтгэх захирал Оливер Блюм ч мөн адил үзэл бодолтой байгаа нь мэдээжийн хэрэг: "Цахилгаан хөдөлгөөнт байдал нь Porsche-ийн тэргүүлэх чиглэл юм. Автомашины цахим түлш нь дэлхийн хэмжээнд тогтвортой эрчим хүчний илүүдэлтэй газруудад үйлдвэрлэгддэг бол үнэ цэнэтэй нэмэлт юм. Эдгээр нь нүүрстөрөгчгүйжүүлэх нэмэлт элемент юм. Үүний давуу тал нь хэрэглэхэд хялбар байдал дээр суурилдаг: электрон түлшийг шаталтат хөдөлгүүр болон залгах хайбридуудад ашиглах боломжтой бөгөөд одоо байгаа шатахуун түгээх станцын сүлжээг ашиглах боломжтой.