2002 онд анх худалдаанд гарсан Альфа Ромео 147 GTA Энэ нь өнөөдрийг хүртэл хамгийн их хүсдэг халуун бөмбөрцөгүүдийн нэг бөгөөд өнөөдөр ч гэсэн яагаад гэдгийг ойлгоход хэцүү биш юм.
Уолтер де Силва, Вольфганг Эггер нарын зохион бүтээсэн их бие нь тэдний хажуугаар өнгөрөхөд толгойг нь эргүүлж байсан (мөн хийдэг) бөгөөд энэ хувилбарын илүү булчинлаг харагдах байдал болон "бөмбөг" дугуйнууд нь өнөөдөр ч олон Альфа Ромеогийн шүтэн бишрэгчдийн мөрөөдлийг эзэлсээр байна.
Сэтгэл татам шугамуудаас гадна 147 GTA нь мөн адил үзэсгэлэнтэй, дуу чимээтэй V6 Busso хөдөлгүүрийг санал болгосон бөгөөд 3.2 литрийн багтаамжтай, 6200 эрг / мин-д аль хэдийн маш эрчимтэй 250 морины хүчтэй, 0-100 км замыг туулах боломжийг олгосон. цаг 6.3 секундэд 246 км/цаг хүрнэ.
Энэ үед 250 морины хүчтэй урд дугуйгаар хөтөлдөг машин нь "бүх урд"-ын хувьд илүү хүч чадалтай гэж тооцогддог байсныг санах нь зүйтэй - зургаан цилиндртэй, 250 морины хүчтэй Volkswagen Golf R32 дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй байсныг санаарай.
147 GTA-ийн урд тэнхлэгийн хязгаарт хүрэх нь тийм ч хэцүү биш байсан бөгөөд энэ нь 250 морины хүчтэй бүх хүчийг газарт үр дүнтэй хүргэхэд бэрхшээлтэй байсан ч сонирхолыг нь бууруулаагүй юм. Энэ нь энэ зууны хамгийн эрэлттэй Альфа Ромеогийн нэг хэвээр байна.
Сайн тохиролцоо?
RM Sotheby's 2-р сарын 19-өөс 28-ны хооронд зохион байгуулах "Нээлттэй зам" онлайн дуудлага худалдаа нь (над шиг) олон жилийн турш уулын нурууны халуун бөмбөрцгийг мөрөөдөж байсан бүх хүмүүсийн хувьд тэдний хүлээж байсан боломж байж магадгүй юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэхүү загвар нь зургаан араатай механик хурдны хайрцагтай (147 GTA-ийн ихэнх нь шиг) бөгөөд 2003 онд Миланд зарагдсан Италийн зах зээлд 800 орчим хувь үйлдвэрлэгдсэний нэг юм.
Тэр цагаас хойш хар саарал өнгийн арьсан салоноор "аюултай" хар будгаар будсан энэхүү Alfa Romeo 147 GTA бүх гарын авлагатай, саяхан Альфа Ромеод засвар хийсэн (энэ оны 2-р сард) ердөө 32 800 км замыг туулжээ. 2021).
Гайхалтай хамгаалагдсан энэ 147 GTA нь анхны зурагтай байсан ч эргэн тойронд хамгийн цөөхөн километрийн зайтай нэгжүүдийн нэг байх магадлалтай.
Алдартай (мөн гайхалтай) V6 Busso.
Үнийн хувьд RM Sotheby's тендерт суурь үнийг тогтоогоогүй ч хадгалсан байдлыг нь харгалзаж үзвэл тийм ч бага үнээр зарагдахгүй байх шиг байна. Мөн Италийн Брусапортод босгох ёстой гэдэг нь сонирхогч талуудын жагсаалтыг багасгах ёсгүй.
Хэрвээ бидэнд түүнийг авах боломж байсан бол та яах вэ? Та үүнийг сайн тохиролцоо гэж бодож байна уу? Эсвэл та илүү үр ашигтай Volkswagen Golf R32 эсвэл илүү чамин (болон зэрлэг) Renault Clio V6-г сонгохыг илүүд үзэх үү?