болох байсан Женевийн авто шоуны үеэр шинэ, Хойд Америкийн болон баллистикийг олон нийтэд дэлгэх болно. Цингер 21С . Тийм ээ, энэ бол асар их хүч чадал, хурдатгал, дээд хурдтай өөр нэг гипер спорт юм.
Хэдийгээр өнөө үед долоо хоног бүр шинэ гипер-спорт гарч ирдэг ч Czinger 21C-д маш нарийн бүхээгтэй дизайнтай адил онцлох зүйл их бий. Зөвхөн хоёр суудлыг зэрэгцүүлэн биш, дараалан (тандем) байрлуулсны улмаас боломжтой. Үр дүн: 21C нь жолоодлогын төв байрлалыг санал болгодог цөөн хэдэн загварт нэгддэг.
Гүйцэтгэлийн хувьд онцлох зүйл бол 0-400 км/ц-0 гэсэн амбицтай амжилтыг ердөө 29 секундээр биелүүлнэ гэсэн амлалт байсан нь Koenigsegg Regera-ийн хүрсэн 31.49 секундээс доогуур үзүүлэлт юм. Энэ нь хэрхэн боломжтой болохыг ойлгохын тулд хамгийн сайн зүйл бол тооноосоо эхлэх явдал юм ...
1250 кг ба түүнээс бага
Бид түүний жин багатай, замын хувилбарт 1250 кг жинтэй, хэлхээнд зориулагдсан хувилбарт 1218 кг жинтэй, зөвхөн хэлхээнд ашиглах юм бол 1165 кг хүртэл бууруулах боломжтой жингээс эхэлдэг.
1250 кг бол энэ гиперспортын ертөнцөд маш бага үнэ цэнэ бөгөөд үүнээс илүүтэйгээр 1250 морины хүчтэй хосолсон хүч юм. Нэгтгэсэн? Тийм ээ, учир нь Czinger 21C нь гурван цахилгаан моторыг нэгтгэсэн эрлийз тээврийн хэрэгсэл юм: хоёр нь урд тэнхлэгт, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, эргэлтийн моментийн векторыг хангадаг бол гурав дахь нь шаталтын хөдөлгүүрийн хажууд байрладаг бөгөөд генераторын үүрэг гүйцэтгэдэг.
Цагаан өнгөтэй замын хувилбар, цэнхэр (мөн тод арын далавчтай), хэлхээний хувилбар
Цахилгаан моторыг тэжээх нь ердөө 1 кВт.ц хүчин чадалтай жижиг лити титанат батерей бөгөөд энэ нь автомашины ертөнцөд ер бусын сонголт юм (Mitsubishi i-Miev-ийн зарим хувилбарууд ийм төрлийн батерейгаар ирдэг), гэхдээ ион-ионоос илүү хурдан байдаг. Энэ нь цэнэглэхэд ирдэг.
2.88 V8
Гэхдээ энэ нь өөрөө зохион бүтээсэн шаталтат хөдөлгүүр юм, гэхдээ бүх онцлох зүйлсийг хүртэх ёстой. Энэ нь авсаархан юм Би-турбо V8 ердөө 2.88 л, хавтгай тахир гол, хязгаарлагч нь… 11,000 эрг/мин(!) — Өөр нэг нь 10,000 эрг/мин саадыг эвдэж, илүү их цэнэглэгдэж, Валкири ба Гордон Мюррейн T.50-ийн агаар мандлын V12-той нэгддэг.
Энэ 2.88 V8-ийн хамгийн их хүч нь 10500 эрг / мин-д 950 морины хүчтэй, 746 Нм эргүүлэх хүч , алга болсон морьдыг цахилгаан машин нийлүүлснээр зарласан дээд хүчин чадал нь 1250 морины хүчтэй болно. Czinger мөн түүний би-турбо V8 нь 329 морины хүч/л-д хүрсэн нь илүү тодорхой хүч чадалтай үйлдвэрлэлийн хөдөлгүүр юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Эцсийн эцэст, 1250 кг жинтэй 1250 морины хүчтэй энэ амьтан бол нэг морины жин/хүчний харьцаагаар ердөө 1 кг жинтэй бөгөөд гүйцэтгэл нь баллистикаас өөр зүйл биш байж магадгүй юм ...
Хурдан уу? Эргэлзээгүй
оргодол 1.9 сек мөн бид аль хэдийн 100 км / цаг хурдтай байна; 8.3 сек сонгодог драг уралдааны 402 м-ийг дуусгахад хангалттай; 0-ээс 300 км/цаг хүртэл, буцаж 0 км/ц хүртэл, зөвхөн 15сек ; мөн бид өмнө нь дурдсанчлан Czinger зөвхөн зарладаг 29с 0-400 км/цаг-0 хурдлах нь дээд амжилтын эзэн Регераас доогуур үзүүлэлт юм.
Сурталчилсан хамгийн дээд хурд нь 432 км/цаг Замын хувилбарын хувьд 380 км/цагийн хурдтай "үлдэж" байгаа бол энэ нь замын хувилбартай ижил хурдаар 250 кг байсантай харьцуулахад 250 км/цагийн хурдтай 790 кг-аас дээш ачааллыг буруутгаж байна.
Эцэст нь, хурдны хайрцаг нь долоон хурдтай дараалсан төрлийн хурдны хайрцагтай хурдны хайрцаг (трансакс) төрлийн байна. Хөдөлгүүрийн нэгэн адил хурдны хайрцаг нь өөрийн гэсэн загвартай.
тооноос давсан
Гэсэн хэдий ч гайхалтай тоонуудаас гадна Czinger 21C (21-р зуун эсвэл 21-р зуун гэсэн үгийн товчлол) хэрхэн бүтээгдсэн бөгөөд үйлдвэрлэгдэх нь хүмүүсийн анхаарлыг татдаг. Хэдийгээр Czinger 21C үйлдвэрлэл дөнгөж нээлтээ хийсэн ч үнэндээ бид 2017 онд анх удаагаа прототип байдлаар харж, Divergent Blade гэж нэрлэсэн.
Divergent бол Czinger 21C үйлдвэрлэхэд шаардлагатай технологийг боловсруулсан компани юм. Тэдгээрийн дотор 3D хэвлэх гэж нэрлэгддэг нэмэлт үйлдвэрлэл; Мөн угсрах шугамын загвар, эс тэгвээс 21С-ийн угсрах үүр нь бас түүнийх, гэхдээ бид удахгүй тэнд байх болно ...
Дивержентийн ард бид Czinger-ийн үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Кевин Цингерийг гүйцэтгэх захирлын үүрэг гүйцэтгэдэг нь санамсаргүй хэрэг биш юм.
3D хэвлэх
Нэмэлт үйлдвэрлэл буюу 3D хэвлэх нь автомашины үйлдвэрлэлд (болон цаашилбал) хэрэглэхэд эвдрэх өндөр чадвартай технологи бөгөөд 21С нь анхны үйлдвэрлэлийн машин (хэдийгээр нийт 80 ширхэг байдаг) болж, бид түүний өргөн хэсгийг харж болно. бүтэц, явах эд ангиудыг ийм аргаар олж авч байна.
21C дээр 3D хэвлэх нь хөнгөн цагаан хайлш дээр суурилсан нарийн төвөгтэй хэлбэртэй эд ангиудад ашиглагддаг - 21C дээр хамгийн их хэрэглэгддэг материалууд нь хөнгөн цагаан, карбон файбер, титан байдаг - эдгээрийг уламжлалт үйлдвэрлэлийн аргаар үйлдвэрлэх боломжгүй, дараа нь хоёр ба түүнээс дээш хэсэг шаардлагатай. (дараа нь нийлсэн) нэг хэсгээс ижил үүргийг гүйцэтгэнэ.
Энэ технологийг хамгийн гайхалтай ашиглаж байгаа нэг бүрэлдэхүүн хэсэг нь Czinger 21C-ийн органик, нарийн түдгэлзүүлсэн гурвалжин бөгөөд гар нь хөндий, янз бүрийн зузаантай байдаг - "боломжгүй" хэлбэрийг 3D хэвлэх нь бүтцийн оновчтой болгох боломжийг олгодог. бага материал ашиглаж, хог хаягдлыг багасгаж, жин багатай, өнөөг хүртэл боломжтой байсан ямар ч бүрэлдэхүүн хэсэг.
3D хэвлэхээс гадна Czinger 21C нь үйлдвэрлэлийн уламжлалт аргуудыг ашигладаг, жишээлбэл, шахмал хөнгөн цагаан эд ангиудыг агуулдаг.
Угсрах үүрний шугам
Шинэлэг зүйл нь зөвхөн 3D хэвлэлтээр хязгаарлагдахгүй бөгөөд 21C-ийн үйлдвэрлэлийн шугам нь уламжлалт бус юм. Дивергент нь үйлдвэрлэлийн шугамгүй, харин үйлдвэрлэлийн үүртэй гэж хэлсэн. Өөрөөр хэлбэл, үйлдвэрт байгаа тээврийн хэрэгсэл коридор эсвэл коридорын дагуу хэлбэржиж байгааг харахын оронд энэ тохиолдолд 17 м-ээс 17 м зайд төвлөрч байгааг харж байна (шугам дахь машин хэрэгслийн эзэлдэг зайнаас хамаагүй илүү авсаархан). угсралтын хэсэг), 21С-ийн "араг яс" -ыг угсарч, секундэд 2 м-ийн хурдтай хөдөлдөг робот гарны бүлэг.
Автоматжуулалт, үйлдвэрлэлийн захирал Лукас Цингер (Кэвин Цингерийн хүү) хэлэхдээ, энэ системд машин хэрэгсэл байх шаардлагагүй болсон: "Энэ нь угсрах шугам дээр биш, харин угсрах үүрэнд суурилдаг. Мөн энэ нь автомашины үйлдвэрлэлд байдаггүй нарийвчлалтайгаар хийгдсэн."
Эдгээр эс тус бүр нь жилд 10,000 тээврийн хэрэгслийн бүтцийг хамаагүй бага зардлаар угсрах хүчин чадалтай: уламжлалт бүтэц/кузов угсрахад ердөө 500 сая доллартай харьцуулахад ердөө гурван сая доллар.
Лукасын хэлснээр, эдгээр роботууд нэг цаг хүрэхгүй хугацаанд Czinger 21C-ийн бүтцийг бүхэлд нь угсарч, янз бүрийн байрлалд барьж, янз бүрийн хэсгүүдийг суурилуулж чадна.
Нэмж дурдахад энэхүү шийдэл нь маш уян хатан бөгөөд роботуудад хуваарийн дагуу өгөгдсөн бусад тушаалуудыг дагаж, богино хугацаанд огт өөр тээврийн хэрэгслийг угсрах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь ердийн үйлдвэрлэлийн шугамд ч боломжгүй юм.
Top Gear-д Czinger-ийн үйлдвэрт зочлох завшаан тохиосон нь 21С-д агуулагддаг технологиудыг 3D хэвлэх болон угсрах арга барилын хувьд илүү сайн ойлгох боломжийг бидэнд олгосон юм.
Энэ нь ямар үнэтэй вэ?
Зөвхөн 80 ширхэгийг үйлдвэрлэх болно - замын загварт 55 ширхэг, хэлхээний загварт 25 ширхэг - үндсэн үнэ нь татварыг тооцохгүйгээр 1.7 сая доллар, ойролцоогоор 1.53 сая евро юм.
