IoT (Internet of Things) төсөл болон SEAT-ийн холбогдсон машин нь хөдөө орон нутагт хүрч, 5G болон тээврийн хэрэгсэл хоорондын бодит цаг хугацаанд харилцах нь зөвхөн хотын орчинтой ижил утгатай биш гэдгийг нотолсон юм.
Төслийн эхний үе шатанд SEAT-ийн холбогдсон автомашиныг хотын орчинд туршиж, камер, гэрлийн дохио, хэт улаан туяаны мэдрэгч зэрэг замын дэд бүтцэд нэгдсэн төхөөрөмжтэй ажиллах чадварыг нь туршиж үзсэний дараа "Агаарын өөрчлөлт".
Тиймээс SEAT, Telefónica, DGT, Ficosa, Aeorum нар IoT (Зүйлсийн интернет) туршилтын төслийг эхлүүлж, SEAT-ийн холбогдсон машиныг Мадридаас 80 км-ийн зайд орших Робледилло де ла Жара тосгонд аваачиж, автомашины чадавхийг туршихаар болжээ. хотуудаас хол холбогдсон машин.
SEAT-ийн мэдээлснээр энэхүү төслийн зорилго нь жолоочийг ослоос зайлсхийхийн тулд "зургаа дахь мэдрэмж"-ийг олгох явдал байв. Үнэн хэрэгтээ, 5G олон улсын автомашины холбоодын (5GAA) мэдээлснээр, 5G технологийг жолооны хүрд дээр хэрэгжүүлснээр ослын эрсдлийг 69 орчим хувиар бууруулах боломжтой.
Сезар де Марко, SEAT дахь 5G холбогдсон машиныг хариуцдагЭнэхүү туршилтын туршилтанд бид үүрэн холбооны сүлжээ болон тээврийн хэрэгсэлд мэдээлэл илгээдэг дроныг суурилуулсан бөгөөд жолооч багажны самбар дээр харагдах мэдээллийг харах боломжтой.
Туршилтыг холбогдсон SEAT машин болон дрон ашиглан хийсэн. SEAT-ийн үзэж байгаагаар 5G холболттой холбоотой энэхүү технологийг ашигласнаар саад тотгорыг илрүүлэхээс эхлээд машинтай холбогдох хүртэлх хариу үйлдэл хийх хугацаа ердөө 5 миллисекунд байх болно.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Санаа авахын тулд хүн хүрэх, харах, үнэрлэхэд ойролцоогоор 150 миллисекунд зарцуулдаг, өөрөөр хэлбэл SEAT-ийн санал болгож буй хариу үйлдэл нь 30 дахин хурдан юм!
Хэрэв та хөдөө орон нутагт холбогдсон машин хэрхэн ажиллах талаар гайхаж байгаа бол дараах тайлбарыг эндээс авна уу.
- Нисгэгчгүй онгоцны камер нь дүрсийг, жишээлбэл, зам дээр явж буй дугуйчин;
- Дрон нь зургийг бодит цаг хугацаанд MEC (Multi-Access Edge Computing) сервер рүү илгээдэг;
- MEC сервер нь хиймэл харааны программ хангамжтай бөгөөд зурагт дүн шинжилгээ хийж, зам дээр унадаг дугуй болон бусад саад бэрхшээл байгаа эсэхийг илрүүлдэг;
- Мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийсний дараа холбогдсон тээврийн хэрэгсэлд анхааруулга илгээгдэж, багажны самбарт дохиолол асаалттай байна. Жолооч өмнө нь дугуйчин байгааг мэдэж байгаа бөгөөд түүнийг гүйцэж түрүүлэхийн тулд болгоомжтой хандах хэрэгтэй.
Үндсэндээ SEAT-ийн туршиж буй энэхүү технологи нь "муруйн цаана байгааг харах" зорилготой бөгөөд энэ нь "мод" болж эхэлсэн юм шиг санагддаг, учир нь Ниссан муруйн цаана байгаа зүйлийг урьдчилан харах боломжийг олгодог технологи болох I2V-ийг аль хэдийн үзүүлсэн юм.