THE Астон Мартин Өнгөрсөн жил томоохон өөрчлөлтүүдийг хийж, Mercedes-AMG-ийг удирдаж байсан Тобиас Моерс ирээдүйн талаар амбицтай төлөвлөгөөтэй Британийн брэндийн ерөнхий менежерээр Энди Палмерыг сольсон.
Тобиас Моерс Британийн Autocar сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа 2023 оныг дуустал "10 гаруй шинэ машин", зах зээлд Лагондагийн тансаг хувилбарууд болон хэд хэдэн цахилгаанжуулсан хувилбаруудыг багтаасан Project Horizon хэмээх энэхүү стратегийн төлөвлөгөөний талаар дэлгэрэнгүй ярьжээ. Үүнд 100% цахилгаан спорт машин багтдаг.
Саяхан Астон Мартины ерөнхий захирал 2030 оноос хойш Gaydon брэндийн бүх загварууд - эрлийз болон цахилгаан - өрсөлдөөнт загвараас бусад нь цахилгаанжуулна гэж аль хэдийн баталж байсныг санаж байна.
Vanquish болон Valhalla бол Астон Мартины шинэ үеийн хоёр том төсөл юм. Тэдгээрийг анх 2019 онд дунд зэргийн арын хөдөлгүүрийн прототип хэлбэрээр гаргахаар төлөвлөж байсан бөгөөд Британийн брэндийн бүрэн боловсруулсан шинэ V6 эрлийз хөдөлгүүрийг (1968 оноос хойшхи анхных) тэжээх зорилготой байв.
Гэсэн хэдий ч, Астон Мартин ба Мерседес-AMG-ийн хооронд ойртсоны дараа энэ хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх ажлыг хойш тавьж, эдгээр хоёр загвар одоо Affalterbach брэндийн эрлийз нэгжүүдийг тоноглох ёстой.
"Хоёулаа өөр харагдах болно, гэхдээ тэд илүү дээр байх болно" гэж Моерс хэлэв. V6 хөдөлгүүрийн тухайд Астон Мартины "босс": "Би Евро 7 стандартыг хангах чадваргүй хөдөлгүүрийн концепцийг олсон. Өөр нэг том хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай байсан" гэж хэлсэн.
Тобиас Моерс, Астон Мартин компанийн ерөнхий захиралБид үүнд мөнгө үрэх ёсгүй. Нөгөөтэйгүүр бид цахилгаанжуулалт, батарей, багцаа өргөжүүлэхэд хөрөнгө оруулах ёстой. Зорилго нь үргэлж нөхөрлөлтэй хэдий ч өөрийгөө тогтвортой байлгах компани байх явдал юм.
Германы удирдах албан тушаалтны хэлснээр энэ зорилгодоо аль болох 2024 эсвэл 2025 онд хүрэх боломжтой бөгөөд энэ оны хоёрдугаар хагаст буюу Valkyrie hypersports спортыг эхлүүлэх үед брэндийн дараагийн өргөтгөл эхэлнэ.
Хоёр шинэ DBX хувилбар
2021 оны 3-р улиралд мөн Aston Martin DBX-ийн шинэ хувилбар гарч ирэх бөгөөд энэ нь V6 хөдөлгүүртэй шинэ эрлийз хувилбар болох нь Их Британийн үйлдвэрлэгчийн SUV төрөлд нэвтэрч байгааг харуулж байна.
Гэхдээ энэ нь ирэх оны 4-р сард Lamborghini Urus-д чиглэсэн V8 хөдөлгүүртэй шинэ хувилбарыг хүлээн авах DBX-ийн цорын ганц шинэлэг зүйл биш юм.
Энэ ярилцлагын үеэр Моерс "Vantage болон DB11-ийн илүү өргөн хүрээг хамарна" гэж таамаглаж байсан бөгөөд түүний өргөтгөл нь Формула 1-ийн шинэ аюулгүйн машины замын хувилбар болох Vantage F1 Edition-ээр аль хэдийн эхэлсэн байна.
Энэ хувилбарт бүр илүү радикал, хүчирхэг хувилбар нэгдэх бөгөөд үүний үр дүнд Моерсийн хөгжлийг анхааралтай дагаж байсан анхны Астон Мартин загвар гарах болно.
DB11, Vantage болон DBS: зам дээр нүүрээ засах
DB11, Vantage, DBS-ийн шинэчлэлтийг хүлээж буй Моерс "Бидэнд маш өндөр настай спорт автомашин байгаа" гэж тайлбарлав: "Шинэ Vantage, DB11 болон DBS нь нэг үеийнх байх болно, гэхдээ тэдгээр нь шинэ мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системтэй байх болно. бусад шинэ зүйл".
Моерс эдгээр шинэчлэлт тус бүрийг гаргах тодорхой огноог батлаагүй ч дээр дурдсан Британийн хэвлэлд дурдсанаар тэд ирэх 18 сарын дотор гарах болно.
Лагонда нь тансаг хэрэглээтэй ижил утгатай
Астон Мартины өмнөх төлөвлөгөөнд Роллс-Ройстой өрсөлдөхүйц зөвхөн цахилгаан хөдөлгүүртэй тансаг зэрэглэлийн загвар бүхий Lagonda-г өөрийн брэнд болгон зах зээлд гаргахаар төлөвлөж байсан ч Моерс энэ санааг "буруу, учир нь гол брэндийг шингэрүүлдэг" гэж үзэж байна.
Астон Мартины "босс" нь Лагонда "илүү тансаг брэнд" байх ёстой гэдэгт эргэлзэхгүй байгаа ч түүний төлөвлөгөө хараахан тодорхой болоогүй байна. Гэсэн хэдий ч тэрээр Астон Мартин одоо байгаа, илүү тансаг зэрэглэлийн загваруудынхаа Lagonda хувилбаруудыг үйлдвэрлэнэ гэдгийг баталлаа, яг л Мерседес Бенз Майбахтай адил.
2025 онд 100% цахилгаан спорт
Астон Мартин ойрын хэдэн жилд эрлийз, 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй цахилгаанжуулсан хувилбаруудыг өөрийн бүх сегментүүдэд гаргах бөгөөд энэ нь Моерсийн үзэж байгаагаар "брэндийн хувьд илүү их боломжийг" төлөөлдөг.
100% цахилгаан спорт машин бол Moers-ийн ярьдаг "боломж"-ын нэг бөгөөд 2025 онд худалдаанд гарах бөгөөд DBX-ийн бүхэл бүтэн цахилгаан хувилбар гарч ирэх ёстой. Гэсэн хэдий ч Моерс эдгээр загвар бүрийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөөгүй байна.
Гэхдээ цахилгаанжуулалт нь Гайдоны брэндэд нөлөөлөөгүй ч та Razão Automóvel-ийн YouTube сувагт зориулж Guilherme Costa-ийн туршиж үзсэн 725 морины хүчтэй DBS Superleggera-ийн V12 хөдөлгүүрийг "дуулж" үргэлж таашаал авах боломжтой.