Хэдийгээр эрэлт хэрэгцээтэй байгаа шаталтат хөдөлгүүрүүдийг үргэлжлүүлэн үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа ч, BMW нь цахилгаанжуулсан механикийн зардлаар уламжлалт механикуудаа 50% бууруулахаар төлөвлөж байна , энэ үйл явц 2021 оноос эхэлнэ.
Энэхүү шийдвэрийг BMW компани 2019 оны санхүүгийн тайлангаа зарласны дараа буюу Баварийн брэнд судалгаа, хөгжүүлэлтийн зардлаа бараг 12%-иар нэмэгдүүлсний дараа танилцуулсан юм.
Зардлын өсөлтийг сөрөн зогсохын тулд BMW зардлаа бууруулах томоохон төлөвлөгөөг хэрэгжүүлж эхэлсэн. Германы бүлэг 2022 оны эцэс гэхэд 12 тэрбум евро хэмнэхийг хүсч байна -, шинэ загваруудыг боловсруулах хугацааг 1/3-аар багасгах зорилго нь энэ бууралтад хувь нэмэр оруулдаг.
Ямар механикууд алга болох вэ?
2023 он гэхэд 25 цахилгаанжуулсан загвар гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд үүний 13 нь iX3 эсвэл i4 зэрэг 100% цахилгаан загвар байх ёстой бөгөөд уламжлалт механик, өөрөөр хэлбэл цэвэр шаталттай загваруудад өмнөх шигээ тийм их зай байхгүй - 2025 онд хүлээлт BMW-ийн нийт борлуулалтын 30 гаруй хувийг цахилгаанжуулсан загварууд эзэлдэг.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
BMW-ийн төлөвлөгөөний цар хүрээ бүрэн тодорхойгүй байгаа ч тодорхой тодорхой болсон. Эхний хохирогчид нь хоёр дизель хөдөлгүүр байх болно: жижиг 1.5 литрийн багтаамжтай гурван цилиндртэй, харин эсрэг талдаа дөрвөн цилиндртэй, 400 морины хүчин чадалтай, "50d" загварт хэрэглэгддэг тетра турбо колоссус - X5, X6, X7, Series 5, Series 7. Auto Motor und Sport сүүлийнх нь энэ оны сүүлээр хэвлэгдэхээ больсон гэж мэдэгджээ.
Өмнө нь BMW-ийн V12-ыг үргэлжлүүлнэ гэж мэдэгдэж байсан ч BMW M760Li-ийн 6.6 л V12 хувь тавилан болох магадлал өндөр байгаа бололтой - Rolls-Royce 6.75 V12 ч мөн адил байх болов уу?
Мөн 4.4 ихэр турбо V8 - M5, M6, X5 M, X6 M, M8 нь бас эргэлзээтэй байгаа бололтой, BMW түүний оронд 600 гаруй морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, 6 цилиндртэй эрлийз загвар гарч ирж магадгүй гэж мэдэгджээ. V8 хүч ба эргүүлэх момент.
Нэмж дурдахад, CarScoops-ийн мэдээлснээр BMW мөн "түүний нарийн төвөгтэй байдлыг багасгах боломжит арга замуудыг" эрэлхийлэх болно, өөрөөр хэлбэл аль загварыг арилгах боломжтойг ойлгохыг хичээх болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь хүрээ багасна гэсэн үг биш юм - Германы брэнд "илүү өндөр өгөөжтэй" сегментүүдэд шинэ загваруудыг гаргахаар төлөвлөж байна.
Razão Automóvel-ийн баг COVID-19-ийн дэгдэлтийн үеэр 24 цагийн турш онлайнаар ажиллах болно. Эрүүл мэндийн ерөнхий газрын зөвлөмжийг дагаж, шаардлагагүй зорчихоос зайлсхий. Бид хамтдаа энэ хүнд хэцүү үеийг даван туулж чадна.