Ердөө 2.5 м урт, 1.5 м өргөн, ижил өндөр, 425 кг жинтэй, хамгийн дээд хурд нь 45 км/цаг хүртэл хязгаарлагддаг. Citroen Ami One , Францын брэндийн хамгийн сүүлийн үеийн концепт машин нь хуулийн дагуу дөрвөлжин дугуйт ангилалд багтдаг бөгөөд энэ нь зарим улс оронд зөвшөөрөлгүйгээр унах боломжтой гэсэн үг юм.
Citroën-ийн үзэж байгаагаар Ami One нь нийтийн тээвэр болон унадаг дугуй, скутер, тэр ч байтугай скутер зэрэг бусад хувийн тээврийн хэрэгслийг орлуулах болно. Цахилгаан, 100 км бие даасан, Хотын богино хугацаанд ажилдаа явахад хангалттай - нийтийн цэнэглэх станцад холбогдсон үед цэнэглэхэд хоёр цагаас илүүгүй хугацаа шаардагдана.
Хэт авсаархан хэмжээтэй хэдий ч Smart fortwo-оос богино, нарийхан, намхан боловч хэврэг харагдахгүй байна. Энэхүү "халдуулсан" SUV ертөнцөд Ami One-д бат бөх байдал гаргаж, биднийг аюулгүй байдлыг мэдрэхэд маш их санаа зовж байсан.
Энэ нь түүний шоо хэлбэртэй, том дугуй (18 ″) -аар хийгдсэн бөгөөд энэ нь эрчимтэй ашиглахад зориулж бэлтгэсэн хэрэгсэл мэт загварт хандах хандлагыг баталгаажуулсан юм. Хаалганы доор байрлах булангийн хар саарал хамгаалалтын элементүүдээс ялгаатай нь тод улбар шар өнгийн хослол (Orange Mécanique) нь аюулгүй байдал, хүч чадлыг мэдрэхэд хувь нэмэр оруулдаг.
Хаалга юу байна?
Citroën Ami One-ын онцлох зүйлсийн нэг нь эсрэг чиглэлд нээгддэг (дээрх зургийг харна уу) хаалганууд нь зорчигч талдаа, жолоочийн талд "амиа хорлох" хэлбэртэй байдаг.
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2019/02/citroen_ami_one_CONCEPT_Symmetrical.mp4
Энэ бол ердийн "шоулах" үзэл баримтлал биш, харин үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулахад хялбарчлах, багасгах зорилготой энэхүү прототипийг боловсруулахад ашигласан цэвэр прагматизмын үр дүн юм.
Дуртай юу? Таны загвар, хэв маягийг тодорхойлох гол хүчин зүйл бол тэгш хэм юм . Дээр дурдсан хаалгануудаас эхэлцгээе - эдгээр нь хоёр талдаа адилхан, баруун эсвэл зүүн талд нь суурилуулж болох "бүх нийтийн хаалга" бөгөөд энэ нь нугасыг хажуу талаас нь урд эсвэл хойд талд байрлуулахад хүргэдэг. - тиймээс түүний урвуу нээлхий .
Ami One загварт байгаа тэгш хэм үүгээр зогсохгүй... (галлерейг шудар).
Шавар хамгаалагч нь мөн бампер болдог. Хоёр, хоёр нь диагональ байдлаар ижил байна - баруун урд булан нь хойд зүүн булантай яг ижил байна.
Түлхүүр үг: багасгах
Хэрэв гаднах хэсэг нь үйлдвэрлэх өөр өөр эд анги, эд ангиудын тоог аль хэдийн мэдэгдэхүйц бууруулж чадсан бол дотоод засал нь ижил бууруулах зорилгоос хоцрогдоогүй - 2007 оны Кактусын үзэл баримтлалын цаадах ижил сэдлийг эргэн дурсав.
Хаалганы цонхнууд нь нээлттэй эсвэл хаалттай, цахилгаан удирдлагагүй байдаг. Зорчигчийн суудал нь уртаашаа хөдлөх шаардлагагүй. Таны машин дотроос олохыг хүлээж байсан бүх зүйл устгагдсан мэт санагдаж байна, нэн шаардлагатай зүйлсээс бусад нь - мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем ч байхгүй.
Ami One-тай харилцахын тулд жолооны хүрд болон дөрөөнөөс гадна тусгай програмтай ухаалаг утас хэрэгтэй. Үзвэр үйлчилгээ, навигаци, багаж хэрэгсэл зэрэг бүх функцийг зөвхөн хөдөлгөөнт төхөөрөмжөөр дамжуулан ашиглах боломжтой.
Жолоочийн өмнө үүнийг байрлуулах тусгай тасалгаа байдаг - нэгдсэн утасгүй цэнэглэгч. Түүний баруун талд бид бусад физик удирдлагыг нэгтгэсэн цилиндрийг харж болно: эхлүүлэх товчлуур, дамжуулалтын удирдлага, яаралтай тусламжийн товчлуур болон дууны түвшний хяналттай Bluetooth чанга яригч.
Багажны самбар нь дэлгэц дээр гарч ирэх бөгөөд бусад бүх интерфейсийг жолооны хүрд дээр байрлуулсан хоёр товчлуураар удирддаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь дуут командыг идэвхжүүлдэг. Машинд нэвтрэхийн тулд ухаалаг утас хэрэгтэй - хаалганы бариулын хөнгөн цагаан суурь дээрх QR код нь машиныг онгойлгох, түгжих "түгжээ" юм.
худалдаж авах, хуваалцах
Citroën-ийн үзэж байгаагаар Ami One нь хамгийн залуу (16-30 нас), яг хөдөлгөөнтэй байх шаардлагатай хэдий ч машин худалдаж авахаас хамгийн дургүй байдаг зах зээлийн сегментэд зориулагдсан юм.
Citroën ирээдүйд Ami One-ыг худалдаж авах боломжтой байхыг үгүйсгэхгүй ч энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг машин хуваалцах үйлчилгээ болгон ашиглах боломжтой, өөрөөр хэлбэл бид эзэмшигчийн үүргээсээ нүүсэн. хэрэглэгчдэд.
Ойрын ирээдүйд?
Хотын оршин суугчдад зориулсан Toyota-ийн PSA түншлэл дуусгавар болж, Францын тал C1 болон 108-д шууд залгамжлагчдыг төлөвлөөгүй тул Citroën A сегментийн үүргийг илүү өргөн хүрээнд эргэлзэж, зах зээлийн том тээврийн хэрэгсэл болох кроссовер болон B сегментийн SUV.
Ами One нь хотын хөдөлгөөний ирээдүйн шийдэл байж чадах уу? Бид хүлээх, харах хэрэгтэй болно. Одоохондоо бид түүнийг Женевийн авто шоун дээр үзэх боломжтой.
