"Оны машин"-ын гишүүдэд зориулсан онцгой арга хэмжээнд Renault шинэ машины бүхээгийн шинэчилсэн бүх нарийн ширийн зүйлийг үзүүлэв. Renault Clio.
Тав дахь үе нь эхний хагасын төгсгөлд зах зээлд гарах болно Анхны прототипүүдийн нэг дээр суусны дараа Францын брэнд хамгийн их борлуулалттай бүхээгт жинхэнэ хувьсгал хийсэн гэж би хэлж чадна.
Clio нь 2013 оноос хойш В сегментийг давамгайлж байгаа бөгөөд борлуулалт нь жилээс жилд нэмэгдэж, Европ дахь хамгийн их борлуулалттай хоёр дахь машин болж, зөвхөн Volkswagen Golf-ыг гүйцэж түрүүлсэн.
Гэсэн хэдий ч одоо татан буугдаж байгаа дөрөв дэх үе нь ихэвчлэн дотоод материалын чанар, эргономикийн зарим асуудлуудыг голчлон шүүмжилсэнгүй. Renault шүүмжлэгчдийг сонсож, тодорхой ажлын хэсэг цуглуулсан бөгөөд үр дүн нь Парист миний биетэй танилцах боломж олдсон зургуудаас харагдаж байна.
агуу хувьсал
Би шинэ Renault Clio-ийн хаалгыг онгойлгоод жолоочийн суудалд суухад хяналтын самбарын дээд талд байгаа хуванцар чанараас гадна урд хаалган дээрх хуванцаруудын чанар хамаагүй дээр байгааг харахад хялбар байсан.
Энэ хэсгийн яг доор нь хувийн тохиргооны бүс байдаг бөгөөд үүнийг үйлчлүүлэгч дотор нь зааж өгч болно найман өөр дотоод орчин , энэ нь мөн консол, хаалга, жолооны хүрд, гарын түшлэгийн бүрээсийг өөрчилдөг.
Жолооны хүрдийг арай жижигээр сольсон ба багажны самбар одоо бүрэн дижитал болсон Multi Sense-д сонгосон жолоодлогын горимын дагуу гурван графикаар тохируулах боломжтой: Эко/Спорт/Индивидуал.
Хувилбараас хамааран хоёр самбар байдаг: 7" ба 10". Renault шинэ интерьерийг "Ухаалаг бүхээг" гэж нэрлэж байгаа бөгөөд үүнд өөрийн хүрээний хамгийн том төв дэлгэц болох Easy Link холбогдсон.
Энэ төрлийн төв монитор "Таблет" нь одоо 9.3 инч, илүү үр дүнтэй цацруулагч гадаргуутай, илүү тод, тод өнгөтэй болсон.
Машин ажиллаж байх үед сонголтыг хөнгөвчлөхийн тулд дүрсүүд нь бие биенээсээ илүү тусгаарлагдсан байдаг. Гэхдээ Renault бас бүх зүйлийг системийн цэсэнд байлгах нь үргэлж хамгийн сайн шийдэл биш гэдгийг ойлгосон , тийм ч учраас тэрээр дэлгэцийн доор байрлуулсан төгөлдөр хуурын товчлууруудын багц, доор нь уур амьсгалын хяналтын гурван эргэдэг удирдлагыг онцлон тэмдэглэсэн нь илүү хүртээмжтэй болгодог.
Консолыг илүү өндөр байрлалд байрлуулсан бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн хөшүүргийг жолооны хүрд рүү ойртуулсан. Энэ хэсэгт ухаалаг гар утсыг индукцаар цэнэглэх, цахилгаан гар тоормос гэх мэт сайн хадгалах зай бий.
Хаалганы уутнууд нь одоо үнэхээр ашиглах боломжтой эзэлхүүнтэй болсон бээлий тасалгааны багтаамж нь 22-оос 26 литр хүртэл нэмэгдсэн.
Лауренс ван ден Акер, Renault группын аж үйлдвэрийн дизайны захиралТав дахь үеийн Clio нь бидний хувьд маш чухал, учир нь энэ нь сегмент дэх хамгийн сайн борлуулалттай "зөвхөн" бөгөөд Европ дахь хамгийн их борлуулалттай хоёр дахь машин юм. Энэ бол дүрс юм! Дотор нь бид чанарын хувьд мэдэгдэхүйц ахиц дэвшил, илүү боловсронгуй байдал, хүчирхэг технологийн оролцоотойгоор жинхэнэ хувьсгал хийсэн.
Илүү их зай
Урд суудал нь одоо Megane-ийнх болсон , илүү урт хөлтэй, нурууны түшлэгийн хэлбэр нь илүү эвтэйхэн. Тэд мөн илүү хажуугийн дэмжлэгтэй бөгөөд тайтгарлыг олж авдаг. Нэмж дурдахад тэдгээр нь жин багатай тул бүхээгт орон зай хэмнэдэг.
Урд суудал дахь зайны мэдрэмж нь 25 мм-ийн урттай өргөн, уртын аль алинд нь илүү сайн байдаг. Жолооны багана нь 12 мм, бээлий тасалгааны бүрээс нь 17 мм-ийн зайд байрладаг бөгөөд энэ нь хоёр тохиолдолд өвдөгний хөндийг сайжруулах зорилготой юм.
Хяналтын самбарын дизайныг ихээхэн сайжруулсан бөгөөд бүхээгийн өргөнийг онцолж буй шулуун шугамууд, илүү сайн уур амьсгалын сараалжууд нь өмнөх загварын шүүмжлэлийн нэг юм. Өмнөх GT Line болон тансаг Initiale Paris-ийг орлосон спортлог R.S. Line гэсэн хоёр шинэ түвшний тоног төхөөрөмж бий.
RS шугам
Арын суудал руу шилжихэд та арын хаалганы бариулын илүү сайн чанарыг харж болох бөгөөд энэ нь бүрхүүлтэй хэсэгт "далд" хэвээр байна.
Доод дээвэр нь толгойн арчилгаа шаарддаг , ороход, гэхдээ арын суудал нь илүү тухтай байдаг. Урд суудлын арын хэсэг нь "хөндий" хэлбэртэй, төв хонгил нь намхан, мөн арай илүү өргөнтэй тул өвдөгний үеийг илүү зайтай, брендийн тооцоолсноор 25 мм байна.
Эцэст нь, чемодан нь багтаамжаа 391 л хүртэл нэмэгдүүлсэн , илүү хэвийн дотоод хэлбэр, давхар ёроолтой тул арын суудлыг эвхэх үед том хавтгай гадаргуу үүсгэхэд тусалдаг. Даатгалын компаниудын шаардлагаас шалтгаалж ачааны дам нуруу нь өмнөх загвараас арай өндөр байна.
Илүү их мэдээ
Renault Clio анхны нээлтээ хийх цаг шинэ CMF-B платформ , аль хэдийн цахилгаанжуулсан хувилбаруудыг хүлээн авахад бэлэн болсон. "Ирээдүйг жолоодох" төлөвлөгөөний дагуу Renault үүнийг хийхээ мэдэгдэв 2022 он гэхэд цахилгаанжуулсан 12 загвар гаргах , Clio E-Tech нь дараа жилийн анхных нь юм.
Олон нийтийн мэдээллийн дагуу, гэхдээ брэндээр хараахан батлагдаагүй байгаа энэ хувилбар нь 128 морины хүчтэй, 100% цахилгаан горимд таван километр бие даасан байхын тулд 1.6 бензин хөдөлгүүрийг том генератор, батерейтай хослуулах ёстой.
2022 он гэхэд Renault бүх загваруудаа шинэ Clio-тэй холбож, жолоочийн тусламжийн янз бүрийн түвшинд бие даасан жолоодлогын технологи бүхий 15 загварыг зах зээлд гаргахаар зорьж байна.
1990 оноос 2018 оныг дуустал Clio-ийн дөрвөн үе 15 сая ширхэг зарагдсан Үүнийг дотроос нь шинжилсний дараа энэ шинэ үе өмнөх үеийнхээ амжилтыг үргэлжлүүлэхэд маш сайн бэлтгэгдсэн бололтой.
Анхны Парис