Энэ огноо Razão Automobile-ийн багийн хэлэлцэх асуудлын жагсаалтад хэсэг хугацаанд байсан бөгөөд туршилтын эхний өдөр ойртож байгаа тул Renault Clio-г хүнд сорилтод оруулах хүнд хэцүү ажлыг хэн хариуцах нь хараахан шийдэгдээгүй байна. Асуудал нь хүсэл зориг дутмаг байсангүй, энэ нь шинэ Renault Clio байх тул бид үнэхээр шинэ машинтай тулгарах болно гэдгийг мэдэж байсан юм. Андуурах уу? Би тайлбарлаж байна.
"Шинэ Renault Clio"-д дүн шинжилгээ хийх нь маш хэцүү ажил юм. Энэ нь ойлгомжгүй машин эсвэл бидний дасаагүй машин учраас биш - Renault Clio бол хүн бүрийн мэддэг франц хэл гэдгийг хэлэх шаардлагагүй, гэхдээ шинэ Renault Clio-д байдаг ердийнх шигээ энэ бол бүрэн (бүр бүрэн! …) өмнөхөөсөө ялгаатай бөгөөд энэ өөрчлөлтөд Renault радикал байсан.
85 морины хүчтэй Renault Clio Dynamique S 1.5 DCi (2009) машины жолоодлоготой хэсэг хугацаанд аз жаргалтай байсан тул намайг эргэлзээтэй шинжээч гэж нэрлэсэн.
шинэ машин, шинэ амьдрал
Энэ нь хурдан харьцуулахад сайн байх болно, гэхдээ мэдээжийн хэрэг шинэ Clio нь өмнөхөөсөө хамаагүй дээр бөгөөд үүнийг харахад хялбар, зүгээр л хажууд нь тавь, хэн ч аль нь илүү байх талаар хоёр удаа боддоггүй. Өмнөхөөсөө илүүгүй шинэ загвар гаргах нь утгагүй юм... гэхдээ энэ нь аль хэдийн болсон. "Би үүнийг хийж чадна" гэж тэр бэлтгэл уулзалтын үеэр хэлэв, "хуучин" Clio-ийн жолооны ард байсан жилүүдийг үл тоомсорлож, энэ шинэ залуутай хүйтэн, хатуу ширүүн байх нь баатарлаг сорилт болно гэж найдаж байна!" Би Тиаго Луис, Гильерме Коста нарын найдваргүй харцыг үл тоомсорлон ялалтаар нэмж хэлэв - манай урлагийн захирал Васко Пайс "үдэшлэгийн төлөвлөгөө" гэж юу болохыг мэдэхийг хүссэн, учир нь түүний зургууд "баатарлаг" байх болно.
Товлосон цагтаа Renault Portugal хэвлэлийн парк руу очиж ажлын өдрүүдээ эхлүүллээ. Би зорьсон газар руугаа алхаж байхдаа бид бүгдийн мэддэг, биширдэг шинэ Renault Clio-ийн улаан өнгөний тухай бодов, учир нь "амт нь маргаангүй" байсан ч танилцуулга нь зоримог байсан бөгөөд энэ талаар тодорхой амлалт байсан. дизайн - энэ нь сайн байсан Ашиглалтын цэцэрлэгт хүрээлэнд амьдардаг "саарал"-ын хувьд цэвэр агаар амьсгалах болон хуучин болон улиг болсон өмнөх загвар нь завсарлага. Clio-ийн улаан өнгө нь хэнд ч, ямар ч клубт тохирсон, энэ нь бидний загварт сонгож болох хамгийн үзэсгэлэнтэй өнгөний нэг юм - тусгай металл улаан нь бусад өнгөнөөс 100 еврогийн үнэтэй.
Renault Clio 2013
Анхны холбоо барих
Шинэ Renault Clio намайг Renault press park-д зогсоод хүлээж байсан... улаан уу? Үгүй ээ, энэ нь "мөстлөгийн цагаан" будагтай, 16 инчийн "хар хийцтэй обудтай" байсан ... урам хугарах нь миний төсөөлж байсан шиг сэтгэлийг минь эзэмдсэнгүй, магадгүй тэр үеийнхтэй харьцуулахад хэмжээ, дизайны ялгаа намайг гайхшруулж байсантай холбоотой байх. өмнөх загвар. Загварын хувьд шинэ Renault Clio нь өрсөлдөгчиддөө 10-00 оноо өгдөг нь хамгийн ялгаатай нь юм. Миний "сонирхол" эндээс эхлэхгүй байх гэж найдаж байна ... урагш!
Renault Clio дотор намайг хүрээлж байсан олон мянган ялгааг анзаарахгүй байхын аргагүй байв. Гялалзсан хар оруулгатай савхин жолоо нь өмнөхөөсөө хамаагүй дээр, динамик жолоодоход илүү анхаарсан, жижиг хэмжээтэй, атгахад хялбар - "буланд бэлэн байна" гэж би жолоодлогогүйгээр бодсон. Хувийн нууцлалыг алдагдуулахгүйгээр самбар дээр хангалттай гэрэл байдаг – туршилтанд хамрагдсан загвар нь шилэн дээвэр, бага зэрэг цайрсан цонх зэрэг дээд зэрэглэлийн багцаар тоноглогдсон - энэ шинэ Renault Clio дотор "сайн амьсгалдаг".
Renault Clio 2013
"Жижиг" гэдэг нь өнгөрсөн зүйл боловч зарим зүйлд "том болох" хэрэгтэй
Renault Clio бол хотын хүн бөгөөд ямар ч хотын хүн шиг насанд хүрсэн хүнд арын суудал дээр хөлөө сунгах боломжийг олгодог машин биш юм. Гэхдээ шинэ Renault Clio нь илүү том бөгөөд энэ нь дотроо болон гадна талд мэдрэгддэг. Өдөр тутмын "юм"-ыг хадгалах хангалттай зайтай, чемодан нь 12 литрийн багтаамжтай, сегментийнхээ хоёр дахь том, арын суудал дахь хөлийн зай нь зөвшөөрөгдөх боломжтой - хоёр насанд хүрсэн хүн өөрийн хүссэнээр аялж болно. ”.
Гэсэн хэдий ч бүх зүйл тийм ч сайн биш бөгөөд бүртгүүлэхэд сөрөг талууд байдаг - суудал нь бага зэрэг хатуу бөгөөд энэ нь Renault Clio-ийн өмнөх хувилбарт аль хэдийн мэдрэгдэж байсан бөгөөд үүнээс гадна арын суудалд өндөр нь харьцуулахад хамгийн муу байдаг. өрсөлдөгчиддөө болон энд тав тух нь бүр ч муудсан. Эдгээр согогийг далдлахад тусалдаг маш сайн түдгэлзүүлэлтээр бүх зүйл нөхөгддөг, гэхдээ арын өндрийн хувьд зөвхөн "Хонгорт хүүхдүүдийг багасгасан" киноны гол дүр л асуудлыг шийдэж чадна.
Аль хэдийн ажиллаж байгаа тул бид сайн дуу чимээ тусгаарлагчийг онцолж байна, гэхдээ хурдны зам дээрх аэродинамик дуу чимээ бага байж болох ч бүх сегмент энэ асуудалд өртөж байна. Зарим хуванцаруудын чанар нь мөн бага зэрэг хүсээгүй бөгөөд гялгар хар хуванцар хэрэглээ нь анхаарал татахуйц боловч ашиглалтын тэмдэгээр дүүрэн байдаг. Францын брэндээс хүссэн 20 мянга гаруй еврогийн дагуу Renault Clio нь үүнтэй адил дээд зэрэглэлийн хувилбараараа анхаарал халамж тавих ёстой байв.
Дизель түлшний санал итгэл үнэмшил төрүүлж байна
Бидний туршсан Renault Clio нь бүрээсний доор 1.5 dCi 90 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй байсан. Шатахууны үнийг харахад дизель түлшний сонголт нь эхлээд харахад хамгийн оновчтой мэт санагдаж байгаа ч үнэ нь илүү өндөр бөгөөд Renault Clio-д зориулсан 90 морины хүчтэй 0.9 TCE хөдөлгүүр нь хэрэглээг бууруулж, хямд үнийг амлаж байна.
Туршсан хувилбарын хөдөлгүүрийн тухайд, хуучин Renault Clio-д байдаг 1.5 dCi 85 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй харьцуулахад 90 морины хүчтэй дизель түлш нь биднийг хурдны хайрцганд бага хүргэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 5 морины хүчтэй, дээр нь хайрцгийн илүү сайн хэмжээс нь дутуу байсан . 0-100 хүртэлх спринт нь ердөө 12 секунд зарцуулдаг бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 180 км/цаг бөгөөд энэ нь хэмнэлттэй тээврийн хэрэгсэлд тооцогдохуйц үзүүлэлт юм. Машины харьцааны туршилтын үед зарцуулалт холимог замд 5.3 литрээс буураагүй ч 90 морины хүчтэй Renault Clio 1.5 dCi нь 100 км-т дунджаар 4 литр түлш зарцуулж чадна гэдгийг Renault баталж байна.
Renault Clio 2013
Динамик: хамгаалалтын үг
Шинэ Renault Clio урьд өмнөхөөсөө илүү амьд болсон. Илүү өргөн зам, хатуу түдгэлзүүлэлт нь жолооны хүрдийг анх барьж байхдаа мэдэрсэнээс давсан динамик хандлагыг өгдөг - энэ нь хайхад хангалттай биш, Францын шинэ Renault Clio брэндийн хувьд үнэхээр динамик байх ёстой! Энэ бол хүчтэй сэтгэл хөдлөлд дуртай хүмүүст зориулсан хэрэгсэл бөгөөд Razão Car Automobile баг илүү витаминаар дүүрэн хувилбарыг тэсэн ядан хүлээж байна.Энэхүү түдгэлзүүлэлт нь Макферсон маягийн урд, хойд талдаа мушгирах тэнхлэг, их биеийг булангуудад эргэлдэхээс сэргийлдэг том тогтворжуулагчаар бэхлэгдсэн давуу тал юм. Арын тэнхлэг нь газарт "наасан" бөгөөд шууд жолоодлого нь хамгийн нягт булангуудад тоглохыг урьж байна. , бүгд хажуугийн сайн тулгууртай урд суудалтай.
"Өгөх, зарах" тоног төхөөрөмж
Бидний туршсан дээд хувилбарт байгаа тоног төхөөрөмж (Luxe) нь нэлээд бүрэн гүйцэд бөгөөд өрсөлдөгчдийнхөөс давуу юм. Одоо байгаа гурван хувилбартай (Comfort, Dynamique S, Luxe) харьцуулахад Dynamique S хувилбар нь үндэсний зах зээлд хамгийн сайн борлуулалттай байх төлөвтэй байгаа ч шинэ Renault Clio-г сүр жавхлантай байлгахын тулд энэхүү Luxe хувилбараас илүү зүйл байхгүй.
Renault Clio 2013
Автомат агааржуулагч, хэрэглэгч өөрөө шинэчлэх боломжтой программ хангамж бүхий 7 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мультимедиа навигацийн систем, Bluetooth, идэвхгүй болгох товчлууртай "ЭКО" горим, цахилгаан эвхдэг толь, гар ашиглахгүй, түгжээтэй Renault карт зэрэгт бид найдаж болно. зайны хаалга, бороо, гэрэл мэдрэгч, арьсан жолооны хүрд, хурдны удирдлага, арын зогсоолын мэдрэгч. Онцлох зүйл бол мультимедиа систем юм - Renault Clio дээр CD-д зориулсан оролт байхаа больсон, зүгээр л USB оролт, нөгөө нь туслах (AUX) оролттой.
LED технологи бүхий өдрийн гэрлийн чийдэнг бүх хувилбарууд болон аялалын удирдлага, зогсоолын мэдрэгч, навигаци бүхий 7 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй Dynamique S хувилбараас авах боломжтой. Шинэ Renault Clio нь эхлүүлэх товчлууртай, гол нь бусад цаг үеийн алдар суу юм) , хандалтын хувилбар болон Start/Stop системд байгаа, мөн боломжтой.
Лиссабоны гудамжаар, сонор сэрэмжтэй нүд
Туршилт Лиссабон хотод болсон бөгөөд Renault Clio нь хотын түүхэн зам дээр "гишхэх" эрхтэй байсан бөгөөд энэ нь зоригтой бөгөөд ямар ч асуудалгүй дэвшилттэй байсан. The Automobile Reason гарчигтай "Renault Clio-г сансарт гаргасан анхны автомашины хэвлэл" , Португалийн нийслэлийн гудамжууд сарны хөрстэй төстэй байсан нь Renault Clio-г "од" руу шилжүүлэх боломжийг олгосон. Ноцтой шоглоомыг эс тооцвол Renault Clio бол тоо томшгүй олон хүн сонирхон хардаг байсан гялалзсан жийп... эсвэл тийм үү, эсвэл гартаа камер бариад гүйлдэх бидний дүрүүд инээдтэй байсан.
Renault Clio 2013
аюулгүй байдал хамгийн чухал
Хэрэв шинэ Renault Clio-д сайрхаж чадах нэг зүйл байвал энэ нь аюулгүй машин юм. Renault Clio-д ашиглах боломжтой хамгаалалтын системүүд нь жийп автомашины чиг хандлага биш бөгөөд энэ үед өөрсдийгөө боловсорсон гэж үзэж байна. Үндсэн хувилбар болох "Confort" хувилбарт бид: яаралтай тоормосны тусламжийн систем бүхий ABS, өгсүүр эхлэхэд туслах, Тогтвортой байдлын цахим хяналт (ESP), жолооч, зорчигчдод зориулсан (толгой, цээж) аюулгүйн дэртэй. Аюулгүй байдлын талаархи амлалт нь Renault Clio-г EuroNCAP шалгалтаас зохих 5 одтой болгосон.