Хамгийн сүүлд би Альфа Ромеог туршиж үзэхэд надад таалагдсан. Үнэндээ надад энэ туршлага үнэхээр таалагдсан. Гэсэн ч би түүнийг зөвөөр шүүмжлэхээс зайлсхийсэнгүй, таах ч юм билүү... Ингэж шүүмжилсэн.
Бидний шинжилгээний объект бол тахин шүтэх машин байх үед харьцангуй түгээмэл зүйл юм. Alfa Romeo 4C Spider бол тахин шүтэх машин юм эсвэл удахгүй байх болно.
Би шүүмжлэлд бухимдсан уу? Үнэхээр биш. Гэсэн хэдий ч шүүмжлэл маш ширүүн байсан тул би гайхаж байсан: би буруу байна уу?
Чиглэл нь миний хэлсэн шиг шаардахгүй гэж үү? Урд тэнхлэг надад санагдсанаас илүү сайн ажиллаж байна уу? Миний мэдэрсэн шиг тайтгарал тийм ч эргэлзээтэй биш гэж үү? Бороо орсон уу? Цаг нь болсон уу?
Би байсан уу?
Би цүнхээ баглаад Alfa Romeo 4C Spider-ээр замд гарлаа
Би эргэлзээгээ зогсоох хэрэгтэй болсон. Энэ удаад ямар ч шалтаг байсангүй. Өвлийн оронд би зунтай болсон. Бороо, хүйтний оронд нар, дулаан авсан.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Тэгээд ч яахав, зам биднийг дуудах өдрүүд байдаг. Razão Automóvel-ийн гаражид тусгай машинууд байдаг өдрүүдэд би энэ дуудлагыг үл тоомсорлодоггүй.
Гэхдээ би мэдээний танхимд байсан BMW M2 тэмцээний түлхүүрүүдийг үл тоомсорлож, Alfa Romeo 4C Spider-ийн түлхүүрийг итгэлтэйгээр авахаар шийдсэн - энд Итали хувилбар дээр, бүр илүү онцгой бөгөөд хязгаарлагдмал.
Би цүнхээ баглаад 4С-ийн үзэсгэлэнтэй урд хэсгийг Алгарве руу чиглүүлэв. Зам? Аль болох улсын чанартай замд.
Буруу байсан. Тийм эсвэл үгүй?
Би чамайг аварч, хариуг нь одоо өгнө. Энэ нь буруу биш байсан. Alfa Romeo 4C-ийн жолоодлого нь үлгэр жишээ биш бөгөөд замын хонхорт амархан эвдэрдэг.
Альфа Ромео 4С ч бас тайтгарлын илэрхийлэл биш юм. Энэхүү Spider хувилбарын зотон дээвэр нь сул акустик шинж чанартай бөгөөд суудал нь бага зэрэг дэмжлэг үзүүлж, тав тухыг бууруулдаг.
Ийм төрлийн машинд тав тух нь хамаагүй гэж ихэнх сонирхогчид хэлэх болно. Энэ нь хамаагүй гэж би хэлэх болно, гэхдээ энэ нь үргэлж чухал байдаг.
Гэхдээ энэ нь баатарлаг байсан
Би сэлүүрт гараа өгөх ёстой. Альфа Ромео 4С яагаад шүтлэгтэй машин болохыг би маш сайн ойлгож байна. Альфа Ромео байхаас гадна энэ нь үнэхээр гайхалтай.
Энэ бол томрох боломжтой супер машин юм. Арын хөтлөгчтэй, дунд хөдөлгүүртэй, нүүрстөрөгчийн монокок... эцэст нь Италийг хашгирав!
Хөдөлгүүрийн хувьд ердөө дөрвөн цилиндртэй, архитектураас бага боловч гайхалтай шинж чанар, дуу чимээтэй. Харин хариултын хувьд? Гайхамшигтай! Бага эргэлтээс бүрэн дүүрэн, аз жаргалтай төгсгөлтэй.
1.75 литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүрийн 240 морины хүчин чадалтай бүхэл бүтэн жингийн бага жин нь нэг тонн гаруй юм. Энэ бүхэн нь турбо чимээ, Акраповичийн яндангийн дуугаар хангагдсан бүрэн симфони дагалддаг.
хүсэл тэмүүллийн хүч
Төгс байх албагүй машинууд байдаг. Түүх төгс бус хайр дурлалаар дүүрэн байдаг. Педро, Инес, Ромео Жульетта, Тимон, Пумба... Гилхерме Коста ба Альфа Ромео 4С.
Pogea Racing-д зочлоход маш их ашиг тустай байсан төвөгтэй харилцаа. Гараждаа 4С-тай хүмүүст зориулсан нэгэн төрлийн хос эмчилгээ.
Бүх алдаа дутагдалтай байсан ч намайг Алгарве руу хүргэсэн 800 гаруй км аялалын дараа би Альфа Ромео 4С-ийн хамгийн том алдаа бол миний гаражид амьдардаггүй явдал юм гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.
Удахгүй та бүхэнтэй дахин 800 км тулалдана гэж найдаж байна.
Нэг өдөр хүртэл.
