Volvo-гийн довтолгоо үргэлжилсээр байна. 90 цувралын нээлтийн давалгаа дуусч (бид ийм гэнэтийн бэлэг байгаасай гэж хүсэж байна) Шведийн брэнд эцэст нь D-segment SUV машин руу шилжсэн.Вольво сүүлийн жилүүдэд илүү их амжилтанд хүрсэн сегментүүдийн нэг бөгөөд дэлхийн зах зээлд тэргүүлж байна. 5 жил дараалан борлуулалтын график.
Энэхүү шинэ Volvo XC60 гарч ирснээр германчууд хөл дээрээ боссон бөгөөд хэрэв салхи Шведээс үлээж байгаа бол Англи, Италийн хажууд салхи зөөлөн байхаа больсон. Энэ бол автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх хамгийн өрсөлдөөнтэй мөчүүдийн нэг юм. Өнөөдөр бүх нарийн ширийн зүйл чухал юм.
Шинэ Volvo XC60-ыг Каталуны зам дээр туршиж үзсэнийхээ дараа энд санаж байгаарай. Энэ загварыг улсын чанартай замууд дээр, заримдаа Дакарын шатнаас шалтгаалж бага зэрэг сунадаг замууд дээр турших цаг болжээ (Бусдын дунд бид Алкасер, Грандола хоёрын хоорондох IC1-ийн тухай ярьж байна).
"Бүх зүйлээр" тоноглогдсон хувилбар
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг үү? Тийм ээ, хамгийн хүчирхэг дизель хөдөлгүүр үү? Тийм. Тоног төхөөрөмжийн жагсаалт дууссан уу? Эргэлзээгүй. Үнэн хэрэгтээ энэ нэгжид бүх зүйл байсан. Тохиромжтой үнийг оруулаад 85,257 евро.
Хэтэрхий их байна уу? Энэ Volvo XC60 D5 AWD бичээсийн санал болгож буй бүх зүйлийг авч үзсэний дараа туршилтын төгсгөлд энэ асуудлыг орхиё.
мэдрэмжийг баталгаажуулах
Power Pulse технологи бүхий 235 морины хүчтэй 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүрээс эхэлье? Хэдийгээр гэр бүлд чиглэсэн загвар өмсөгчдийн асуудал яригдаж байгаа ч энэ нь үндэслэлтэй гэж би бодож байна. Ямар хөдөлгүүр вэ! Дизель хөдөлгүүрийн ирээдүй яригдаж байгаа энэ үед Volvo нь үр ашигтай, жигд, гайхалтай гүйцэтгэлтэй орчин үеийн хөдөлгүүрээр хариу үйлдэл үзүүлж байна.
Турбо дахь урсгалыг нэмэгдүүлдэг шахсан агаарын систем болох Power Pulse системийн ачаар ( эндээс илүү ихийг мэдэж аваарай) хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл ямар ч хурдтай шууд бөгөөд хүчтэй байдаг. Яагаад үүнийг хэн ч санахгүй байсан юм бэ? Энгийн бөгөөд үр дүнтэй.
Хэрэв энэ нь 2 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүр биш бол энэ нь зах зээл дээрх хамгийн чадварлаг, тааламжтай дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүрүүдийн нэг юм. Гавьяаны нэг хэсэг нь 8 шатлалт Geartronic хурдны хайрцагтай холбоотой бөгөөд энэ нь шинэ Volvo механикийн гялалзсан түвшинд хүрэхгүйгээр өөрийн санал болгож буй зүйлээ хийдэг. Энэ нь жигд бөгөөд хурдан Q.B.
Гэхдээ энэ багцад 8 литрээс бага хэмжээний шингэн зарцуулж, хууль ёсны хурдны хязгаарлалтыг дагаж мөрдөх гэсэн хоёр бэрхшээл тулгардаг. Энэхүү Volvo XC60 D5 AWD нь Хурдны замын дүрмийг зөрчиж, хурдыг гайхалтай нууж, аяллын төгсгөлд түлшний төлбөрийг нэмэгдүүлэхийг шаарддаг.
Өргөлт нь үнэхээр "хурдыг далдалсан" юм. Жолооны ард мэдрэхүйд анхаарлаа хандуулдаг энэ сегментийн бусад загваруудаас ялгаатай нь Volvo XC60 D5 AWD нь болгоомжтой байхыг илүүд үздэг. Энэ нь бидний аялж буй хурд зэрэг бүх зүйлийг далдалдаг.
хурдыг далдлах
Хоёр тонн машин. "Том ах" Volvo XC90-тэй ижил платформыг ашиглан Volvo бараг хоёр тонн машиныг удирдаж чадсан.
Эргэлтийн өндөр хөшүүн чанар, олон холболттой дүүжлүүрийн схем (1900 еврогийн үнэтэй агаарын түдгэлзүүлэлт) болон 20 инчийн хайлшин дугуйтай Michelin Latitude Sport3 дугуй нь энэ XC60-ыг спорт машин (жингийн улмаас) болон хүндийн төв болгодоггүй. үүнийг аялалын маш сайн хамтрагч болгох.
Хурдны зам дээр жолоодох үед XC60-ийн чиглэлийн тогтвортой байдал (хурдыг далдлах чадвар...) бөгөөд бартаат замтай тулгарах үед бид явахад хялбар боловч муруй руу маш болгоомжтой ханддаг жийпийг олж хардаг. Энэ нь бүх зүйлийг жүжиггүйгээр, бэрхшээлгүйгээр, сэтгэл хөдлөлгүйгээр хийдэг. Спортлог шинж чанартай жийп машин авахыг хүссэн хүн өөр газар хайх хэрэгтэй болно.
Тоонууд нь байхгүй байгаа юм биш. Эдгээр тоонууд нь: 0-100 км/ц-аас 7.2 секунд, дээд хурд нь 220 км/ц (хязгаарлагдмал). Тэр ч байтугай тоормосны систем нь өөрөө сайн хэмжээстэй, тэр ч байтугай жийп машинд тохиромжгүй араагаар ч ядаргаа харуулдаггүй. Мөн хурдан муруй, маш хурдан.
Тийм ээ, бид Volvo-д байна
Минималист дизайнтай интерьер нь биднийг суухаас өмнө ч гэсэн тав тухыг илэрхийлдэг. Энэ бол Volvo, бүх зүйл Volvo-г ялгаруулдаг. Би хараахан хүүхэдгүй бөгөөд тэднийг аюулгүй гэдгийг нь мэдэж байгаа учраас би тэднийг тэнд оруулахыг хүсч байна!
Суудал нь маш чухал бөгөөд нүд ирмэхийн зуурт урт замыг туулах боломжийг олгодог жолооны байрлалыг олоход тийм ч хэцүү биш. Мэдээжийн хэрэг радарын гэрэл ч анивчихгүй байгаасай гэж залбирч байна. Би хурдтай хайр/үзэн ядалтын харьцаатай…
Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системд бүх зүйл бий, ашиглахад хялбар, цэвэр графиктай. Бүх функцууд нь төв консол дээр давамгайлах дэлгэц дээр төвлөрдөг.
Би энэхүү физик товчлууруудын "хоолны дэглэм"-ийн хамгийн том шүтэн бишрэгч биш гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байна (бүх брэндүүдийн ерөнхий чиг хандлага), гэхдээ би Spotify дансаа системтэй холбож, Hi-Fi системийг ашиглах боломжоос татгалзах ёстой. Бауэрс ба Вилкинс.
Энэ систем нь сайн ч гэсэн бүх (бүгд!) машинд заавал байх ёстой. ABS, ESP, аюулгүйн дэр ба... Bowers & Wilkins систем.
Энэ боломжгүй Уильям...
Тийм ээ, энэ боломжгүй гэдгийг би мэдэж байна. Тийм ч учраас машинууд байдаг 80,000 евро, 12,000 еврогийн машин . Мөн энэ XC60 нь үнэ цэнэтэй зүйл учраас юугаар ч дутахгүй: жолооны тусламжтай эгнээнээс гарах анхааруулга (Автопилот); тээврийн хэрэгсэл, явган зорчигч, амьтдыг илрүүлэх автомат тоормослох; сохор цэгийн сэрэмжлүүлэг; дасан зохицох аялалын хяналт; арын замын хөдөлгөөний хяналт; овойлт дээр автомат тохируулгатай хамгаалалтын бүс.
Би мэдээж нэг зүйлийг мартаж байна. Мэдээж би. Энэ нь бараг 17 мянган еврогийн нэмэгдэл юм.
Материалын чанар нь бас өндөр бөгөөд өрсөлдөгчдөд ямар ч өргүй. Энэ нэгжийн үнэ 85,257 евро боловч үндсэн үнэ нь 61,064 евро юм.
85,000 еврогийн үнэтэй юу?
Энэ нь хүн бүрийн үнэлэмжээс хамаарна. Volvo-ийн сэтгэл татам дизайн, аюулгүй байдлыг хангасан хамгийн сүүлийн үеийн автомашины технологитой байхаас татгалздаггүй хүмүүс энэ загвараас олон сайн км-ийн сайн түншийг олох болно.
Загварын өвөрмөц чанарыг үл харгалзан энэ нь маш их мөнгө хэвээр байна гэж бодож байгаа хэн бүхэн ирэх оны эхээр манай улсад ирэх 150 морины хүчтэй Volvo XC60 D3 (урд дугуйгаар хөтлөгчтэй) машиныг хүлээж болно. Энэ хувилбарын үнэ хараахан гараагүй байгаа ч энэ D3 хөдөлгүүр нь XC60-ыг 50,000 еврогийн саадаас доогуур түвшинд байлгах ёстой. Өөр нэг чухал тэмдэглэл: Volvo XC60 нь 1-р ангилалд багтдаг (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй эсвэл хөтлөгчгүй), мөн Via Verde-гүй.
Volvo-ийн шинэ мөн чанар
За ... үүнийг "шинэ мөн чанар" гэж нэрлэх нь хэтрүүлэг юм. Volvo нь аюулгүй байдал, тав тухыг эрхэмлэдэг брэнд үргэлж ийм байсаар ирсэн.
Гэвч эдгээр үнэт зүйлс нь илүү сэтгэл татам стилист хэлээр нэгдэж, технологийн үүднээс брэндийн түүхэн дэх хамгийн сайхан мөчүүдийн нэг болжээ. Энэ бол Volvo-гийн шинэ мөн чанар: аюулгүй, сайн бүтээгдсэн, сэтгэл татам дизайнтай, өндөр технологи бүхий машинууд юм. Үр дүн нь харагдаж байна.
Энэ бүх шалтгааны улмаас Volvo XC60 нь 2018 оны Дэлхийн автомашины шагнал гардуулах ёслолын хамгийн хүчтэй өрсөлдөгчдийн нэг юм.
