Жижиг барилгачны ирээдүй уулын Энэ нь шинэ X7 болон Германы дээд ангиллын дөрвөн хаалгатай цуврал 8 Gran Coupé-ийн тайлбарыг дамжуулна. Бидний харахгүй байгаа зүйл бол шинэ цуврал 1-ээс төрсөн Альпина юм.
Энэ нь зөвхөн Alpina-ийн төлөвлөгөөнд ороогүй шинэ 1 цуврал биш, харин UKL эсвэл шинэ FAAR, BMW (болон Mini) урд дугуйгаар хөтлөгчтэй платформоос гаралтай бусад бүх загварууд юм.
Эхний хоёр үе нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй байсан ч Альпинад хэзээ ч 1-р цуврал дээр суурилсан загвар байгаагүй - Альпинагийн илүү авсаархан загварууд үргэлж BMW 3 цувралыг эхлэл цэг болгон авч байсан.
Яагаад үгүй гэж?
Гэсэн хэдий ч Alpina шинэ 1-р цуврал дээр суурилсан халуун люк гаргахгүй байх үндэслэл нь зөвхөн брэндийн имижтэй холбоотой асуудал биш гэж Alpina компанийн захирал, үүсгэн байгуулагчийн хүү Андреас Бовенсипен Австралийн Моторингэд өгсөн мэдэгдэлдээ дурджээ.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Гол хүчин зүйл бол бүтээн байгуулалтын зардал юм. Үйлдвэрлэгчийн статустай бол Alpina-ийн каталогид байгаа загварууд нь бусад бүх үйлдвэрлэгчдийн адил баталгаажуулалтын процессыг давах ёстой, өөрөөр хэлбэл анхны BMW блокуудад хийсэн механик өөрчлөлтүүд нь засварын үйл явцыг шаарддаг гэдгийг санах нь зүйтэй. хүчин төгөлдөр байгаа ялгаруулалтын хатуу стандартыг дагаж мөрдөх.
Тиймээс Андреас Бовенсипен янз бүрийн загварт ашиглаж болох цөөн тооны хөдөлгүүрүүд болон ZF хурдны хайрцагт (найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг) үнэнч байхыг илүүд үздэг.
Бид хэд хэдэн машинд нэг хөдөлгүүр ашиглах дуртай. Жишээлбэл, бидэнд өмнө нь байсан V8 нь 6 цуврал, 5 цуврал, 7 цувралд байсан. Дизель хөдөлгүүртэй бол бид X3, (e) 5 цуврал болон доторлогоотой ижил хөдөлгүүртэй. 6 цилиндртэй (бензин) зөвхөн 3-р цуврал ба 4-р цувралд.
Урд дугуйгаар хөтөлдөг архитектур нь энэ оновчтой хувилбарт хүндрэл нэмэх болно. Bovensiepen нь дээр дурдсан загваруудын нэгэн адил уртааш байрлалтай хөдөлгүүрт зориулагдсан ZF (8HP) дамжуулалтын жишээг, шинэ цуврал 1-ийн адил хөндлөн байрлалтай хөдөлгүүртэй харьцахгүйгээр өгчээ.
Энэхүү шийдэл нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй эдгээр загваруудын дамжуулагчийг нийлүүлдэг өөр нийлүүлэгчтэй, энэ тохиолдолд Aisin компанитай хамтран ажиллах шаардлагатай бөгөөд энэ нь нэмэлт зардал шаардагдах бөгөөд үнэ нь доогуур байгаа энэ ангиллын автомашины ашиг олоход хэцүү болгодог.
М өөрөө шинэ 1 цуврал дээр суурилсан цэвэр M (M2 эсвэл M3 гэх мэт) санааг голчлон дүрсний шалтгаанаар эсэргүүцсэн. Гэсэн хэдий ч хамгийн сүүлийн үеийн цуу яриа нь Mercedes-AMG A 45 болон Audi RS 3-тай илүү сайн өрсөлдөхийн тулд M135i-ийн дээгүүр байрлалтай 1-р цуврал гарах боломжтойг харуулж байна - одоогоор энэ үүрэг нь M2 Competition-д багтаж байна.
Эх сурвалж: Моторинг.