Энэ оны эхээр Volkswagen группын SEAT болон Ducati брэндүүд MotoGP дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд хамтран оролцох гэрээнд гарын үсэг зурсан. SEAT Leon Cupra-г албан ёсны Ducati багийн машин болгож буй энэхүү хамтын ажиллагаанаас гадна энэ хоёр брэндэд өөр нэг нийтлэг тал бий: өрсөлдөөний загвараа гар аргаар үйлдвэрлэх процесс.
SEAT болон Ducati нар өөрсдийн үйлдвэрлэлийн үйл явцыг харьцуулахын тулд дахин хамтран ажиллав. Марторелл эсвэл Болонья хотод байгаа эсэхээс үл хамааран зорилго нь үргэлж ижил байдаг: индэр дээр хамгийн өндөрт гарах чадвартай загвар гаргах. Leon Cup Racer болон Ducati Desmosedici GP хоёрын үндсэн механик ялгааг харьцуулж үзье.
Хэдэн мянган ширхэгтэй хоёр оньсого
Стандарт Leon-ийн явах эд анги нь уралдааны Leon Cup Racer-ыг бүтээх үндэс суурь юм. Энэхүү бүтцэд 1400 ширхэг нэмэгдсэн бөгөөд энэ нь цуврал загварыг цомын уралдаанч болгон хувиргах боломжийг танд олгоно. Нөгөөтэйгүүр, Ducati-ийн 2060 хэсэг нь өрсөлдөөнд зориулж тусгайлан зориулсан явах эд анги дээр суурилагдсан.
277 цаг хүртэл гар ажиллагаатай
Эхний хэсгээс эхлээд загвар бэлэн болтол механикууд Leon Cup Racer-ыг угсрахад 277 цаг, Ducati Desmosedici GP-ийг дуусгахад 80 цаг зарцуулдаг.
машины зүрх
170 кг нь Leon Cup Racer-ийн хөдөлгүүрийн жин бөгөөд Ducati Desmosedici GP-ийн хуурай жингээс 13 кг их юм. Ducati тэмцээний V4 нь ердөө 49 кг жинтэй. Аль ч тохиолдолд энэ нь угсрах хамгийн эхний хэсгүүдийн нэг юм. Жингийнх нь хувьд машины хувьд хөдөлгүүрийг кранаар суурилуулдаг бол мотоциклд хөдөлгүүрийг гурван механик гараар хүрээ дээр байрлуулдаг.
Араа солиход 9 миллисекунд
Араагаа солих бүртээ секундын аравны нэгийг авах нь уралдааны машинуудын хамгийн том сорилтуудын нэг юм. MotoGP-д Ducati есөн миллисекундэд араагаа солих, шүүрч авахгүйгээр хийх боломжийг олгодог Seamless технологи дээр бооцоо тавьдаг. Leon Cup Racer-ийн хувьд Испанийн брэнд зургаан шатлалт DSG электрон хурдны хайрцгийг сонгож, жолооны хүрдэндээ сэлүүртэй.
Эрчим хүч хяналтанд байна
Leon Cup Racer-ийн 267 км/цагийн хурдыг 1190 кг жинтэй 378 мм хэмжээтэй агааржуулалттай урд тоормос, зургаан поршений тусламжтайгаар удирддаг. Ердөө 157 кг жинтэй уралдааны Ducati нь 350 км/цаг хурдлах чадвартай машиныг үр дүнтэй зогсоохын тулд дөрвөн поршений хамт 340 мм-ийн хоёр урд нүүрстөрөгчийн тоормосны диск, арын хэсэгт ган дисктэй.