BMW X3 бол амжилтын түүх юм. 2003 онд худалдаанд гарсан тус брэндийн дунд ангиллын SUV буюу BMW-ийн нэрлэхийг илүүд үздэг SAV (Sports Activity Vehicle) нь хоёр үеийн турш 1.5 сая гаруй ширхэг зарагдсан байна.
Үргэлжлүүлэх амжилтын түүх үү? Энэ нь шинэ гурав дахь үеэс хамаарна. Энэ загварыг үйлдвэрлэдэг АНУ-ын Спартанбург хотод онцолсон.
CLAR X3 дээр ирлээ
5 цуврал ба 7 цувралын нэгэн адил BMW X3 нь CLAR платформоос ашиг тус хүртэх болно. Өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад шинэ BMW X3 бүх чиглэлд өсч байна. Энэ нь өмнөх загвараасаа 5.1 см урт (4.71 м), 1.5 см өргөн (1.89 м), 1.0 см өндөр (1.68 м) юм. Тэнхлэг хоорондын зай нь мөн 5.4 см-ээр нэмэгдэж, 2.86 м хүрдэг.
Хэмжээ ихэссэн ч дотоод хэмжээсүүд нэг чиглэлд хөгжөөгүй юм шиг санагддаг. Жишээлбэл, ачаа тээшний тасалгааны багтаамж нь 550 литр хэвээр байгаа нь түүний гол өрсөлдөгчид болох Mercedes-Benz GLC ба Audi Q5-ийн багтаамжтай давхцаж байна.
Хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлтийн эд ангиудад хөнгөн цагааныг илүү ихээр ашиглах нь шинэ BMW X3-ыг хэмжээ нь нэмэгдсэн ч "гуалиг" болгох боломжийг олгосон. Германы брендийн мэдээлснээр шинэ X3 нь өмнөх загвараасаа 55 кг хүртэл хөнгөн юм.
0.29
Шинэ X3-ийг харахад бид үүнийг цоо шинэ загвар гэж хэзээ ч хэлэхгүй, учир нь энэ нь өмнөх үеийн загварчлалаас өөр зүйл биш юм.
Энэ нь өмнөхтэй нэлээд төстэй байж болох ч гаднах дизайны үр нөлөөг бид хуруугаараа зааж чадахгүй. Үзүүлсэн зураг, 0.29 нь X3-ийн аэродинамик коэффициент бөгөөд ийм хэмжээтэй тээврийн хэрэгслийн хувьд гайхалтай юм.
Энэ бол дунд зэргийн хэмжээтэй ч гэсэн жийп машин гэдгийг мартаж болохгүй, тиймээс олж авсан үнэ цэнэ нь жижиг, нарийхан машинуудаас олж болохоос ялгаагүй юм.
Хөдөлгүүрүүд: "хуучин" нь мэдэгдэж байна
Эхний ээлжинд BMW X3 нь хоёр дизель, нэг бензин хөдөлгүүртэй байх болно. Бензин хувилбар нь X3 M40i-д хамаарах бөгөөд бид үүнийг илүү нарийвчлан авч үзэх болно. Дизель дээр бид:- xDrive 20d – 2.0 литр – дөрвөн эгнээ цилиндр – 4000 эрг/мин-д 190 морины хүчтэй, 1750–2500 эрг/мин-д 400 Нм – 5,4–5,0 л/100 ба 142–132 г CO2/км.
- xDrive 30d – 3.0 литр – зургаан шугаман цилиндр – 4000 эрг/мин-д 265 морины хүчтэй, 2000–2500 эрг/мин-д 620 Нм – 6,6–6,3 л/100 ба 158–149 г CO2/км.
Дараа нь бензиний хувилбарууд нэмэгдэх болно. xDrive 30i болон xDrive 20i , дөрвөн цилиндртэй 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүр нь 252 морины хүчтэй (7.4 л/100 км ба 168 гр CO2/км), 184 морины хүчтэй (7.4–7.2 л/100 км ба 169–165 г CO2/км). Хөдөлгүүрээс үл хамааран тэд бүгд найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай байх болно.
бүр илүү динамик
Таны таамаглаж байсанчлан шинэ BMW X3 нь 50:50 жингийн хуваарилалттай бөгөөд энэ нь динамик бүлгийн хамгийн тохиромжтой суурийг бүрдүүлдэг. Түдгэлзүүлэлт нь хоёр тэнхлэг дээр бие даасан бөгөөд түүний ажил нь уналтанд ороогүй массын жинг бууруулах ач тустай.
Бүх хувилбарууд (одоогоор) дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, xDrive систем нь DSC (Динамик тогтвортой байдлын хяналт) -тай холбогдсон бөгөөд энэ нь дөрвөн дугуйны хоорондох эрчим хүчний хуваарилалтыг оновчтой удирддаг. ECO PRO, COMFORT, SPORT болон SPORT+ (зөвхөн 30i, 30d болон M40i хувилбаруудад боломжтой) гэсэн өөр өөр жолооны горимууд боломжтой болно.
Дугуйны хэмжээ мөн өссөн бөгөөд одоо байгаа хамгийн бага хэмжээ нь 18 инч, 21 инч хүртэлх дугуйтай байх боломжтой.
Идэвхтэй аюулгүй байдлын төхөөрөмжийн тухайд, дээр дурдсан тогтвортой байдлын хяналтаас (DSC) гадна зүтгүүрийн хяналт (DTC), муруй тоормосны удирдлага (CBC), динамик удирдлага (DBC) гэх мэт. Жолооны туршлагыг илүү төвлөрүүлэхийн тулд нэмэлт M Sport түдгэлзүүлэлт ба тоормос, хувьсах чийгшүүлэгч, хувьсах туслах спорт жолоодлоготой.
BMW-ийн мэдээлснээр X3 нь бартаат замын адал явдалд бэлэн байгаа ч ихэнх нь асфальтаас хэзээ ч салдаггүй. Газрын цэвэрлэгээ 20.4 см, довтолгоо, гарц, ховдол тус тус 25.7º, 22.6º ба 19.4º өнцөгтэй. Фордын багтаамж нь 50 сантиметр юм.
Хувилбарууд x 3
Германы SUV нь xLine, Luxury Line, M-Sport гэсэн гурван өөр хувилбараар худалдаалагдах болно. Хувилбар бүр нь гадна болон дотор талд тодорхой дүр төрхтэй байх болно. Эдгээр нь бүгд гурван бүстэй автомат агааржуулагч, Air Ambient багц, агааржуулалттай суудал, арын суудлыг гурван хэсэгт хуваах боломжтой (40:20:40).
Шинэ интерьер нь дохио зангаагаар удирдах боломжтой 10.2 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцээс бүрдэх шинэ мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системтэй. Сонголтын хувьд багажны самбар нь бүрэн дижитал байж болох ба сонголтоор салхины шилэн дээрх проекц бүхий өнгөт Head-Up дэлгэцтэй (одоо энэ нь акустик шилээр хийгдсэн).
Онцлох зүйл бол идэвхтэй аялалын удирдлага, эгнээнд үлдэх, эсвэл (дараагийн шатанд ашиглах боломжтой) эгнээг өөр эгнээнд солих боломжийг олгодог жолоодлогын нэгдсэн технологи бүхий BMW ConnectedDrive зэрэг хагас бие даасан жолоодлогыг зөвшөөрдөг технологиуд юм. . BMW ConnectedDrive үйлчилгээ нь гар утас, ухаалаг цагны хэрэглээний программуудтай ижил утгатай бөгөөд энэ нь эзэмшигчийн "дижитал амьдрал"-тай жигд нэгдэх боломжийг олгоно.
X3 M40i, M Performance энд байсан
BMW нь X3-ийн анхны M-Performance хувилбарыг дэлгэхэд цаг заваа алдсан. Энэ бол зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй цорын ганц X3 юм. Хэт их цэнэглэгдсэн хөдөлгүүр нь 5500-6500 эрг / мин-ийн хооронд 360 морины хүчтэй, 1520-аас 4800 эрг / мин-ийн хооронд 500 Нм хурдыг өгдөг. Дундаж хэрэглээ 8.4–8.2 л/100 км, ялгаруулалт 193-188 г CO2/км.
Энэхүү хөдөлгүүр нь бараг 1900 кг жинтэй X3 M40i-г ердөө 4.8 секундэд 100 км/цаг хурдлах боломжийг олгоно. Харамсалтай нь хязгаарлагч таныг 250 км/ц-ээс дээш хурдлахыг зөвшөөрөхгүй. Таны таамаглаж байсанчлан бүх зүйлийг хяналтандаа байлгахын тулд M40i нь M Sport түдгэлзүүлэлт – илүү хатуу дампуур, пүрш, мөн илүү зузаан тогтворжуулагч баартай. M40i нь зогсох, хурдлахын тулд M Sport тоормостой бөгөөд урд дискэн дээр дөрвөн поршений калипер, хойд талдаа хоёр поршений дугуй орно.
Хүчтэй цуу яриа нь ирээдүйд X3M-ийг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь энэ загварт үнэмлэхүй дебют болно. Эсрэг талбарт эрлийз хувилбарууд гарч ирэх болно - i гүйцэтгэл - мөн 100% цахилгаан X3 ирэх нь улам бүр тодорхой болж байна.
Шинэ BMW X3 11-р сард Португалд ирэх бөгөөд 9-р сард Франкфуртын авто шоунд олон нийтэд танилцуулагдах ёстой.