Porsche 911 R-ийг худалдаанд гаргасны дараа унасан. Nordschleife дээр хурдан, эсвэл бидний амьдарч буй байшингаас илүү тоноглогдсон байх албагүй 911 хайж буй сонирхогчдын зах зээл байгаа бололтой.
911 R маш хурдан зарагдсан тул тэр даруй үнэ цэнээ өсгөсөн ... ашигласан! Жилийн өмнөх Cayman GT4 шиг R-ийн амжилт нь ашиглах ёстой боломж байсан. 911 GT3-ийн шинэчлэлт дээр бид эхлээд механик хурдны хайрцгийг эргүүлэн олж харсан бөгөөд саяхан аэродинамик хэрэгслийг багасгасан Touring багцыг хүлээн авсан.
Хамгийн энгийн бөгөөд цэвэршсэн томъёо нь шатлалын дарааллаар ажиллах уу? Порше 911-ийн хамгийн хямд үнэ болох 911 Carrera-аас гаргаж авсан хөнгөн хувилбар болох 911 T загвараа саяхан танилцуулсан тул үүнийг бид удахгүй мэдэх болно.
ТОМ СПОРТ — Өрсөлдөгч нь бараг олддоггүй ан агнуурын талбайд ноёрхож буй Porsche 911 нь зөвхөн хамгийн том спорт машинуудын дунд төдийгүй бүх спорт машины ангиллын дунд хаан болж, Mazda MX-5 эсвэл Audi TT-ээс 50%-иар илүү зарагддаг. , тус тусын сегментүүдэд. Нийт 12 734 ширхэгийг аль хэдийн нийлүүлсэн тул индэр дээр үлдсэн газруудад Mercedes-AMG GT эсвэл Ferrari 488 гэх мэт нэрс байгаа нь түүнд хамаагүй.
илүү нүцгэн интерьер
Porsche 911 T нь Carrera-тай ижилхэн 3.0 литрийн турбо 6, 370 морины хүчтэй бөгөөд энэ хоёрын хоорондох цорын ганц нийтлэг элемент байх ёстой. Энэ үеэс эхлэн Touring 911 T нь 1968 оны анхны загвартай адил өөрийн замаар явж, жин багатай, харьцангуй богино харьцаатай болж, жолоодлогын туршлага, хүн-машины холболтыг нэмэгдүүлэхийг зорьж байна.
Зайлшгүй чухал зүйлсэд анхаарлаа хандуулсан нь арын суудал болон Германы брэндийн инфотайнмент систем болох PCM-ийг алдлаа. Дотор нь байхгүйгээс үүдэн үлдсэн асар том хоосон зайг анхаар. Гэсэн хэдий ч Porsche үйлчлүүлэгчийн хүсэлтээр эдгээр төхөөрөмжийг сольж болно. үнэгүй - дангаараа, хуваалцах үнэ цэнэтэй мэдээ ...
Арын болон хойд талын цонхнууд нь хөнгөн, дуу чимээ тусгаарлагч материалын хэмжээ багассан, хаалганы бариул нь арьсан оосортой. Түүнчлэн GT жолооны хүрд нь анхаарал татаж байна.
Гадна талдаа оникс саарал өнгөтэй спойлер, толь, титан саарал өнгөтэй 20 инчийн дугуй, хар өнгийн төв яндангаараа ялгардаг.
өвөрмөц тоног төхөөрөмж
Эцсийн эцэст 911 T нь Carrera-тай харьцуулахад 20 кг жин хасдаг. Энэ нь тийм ч их биш юм шиг санагдаж байгаа ч хасагдсан жингийн заримыг эцэст нь 911 T-д өвөрмөц тоног төхөөрөмж нэмж оруулснаар Каррера дээр байхгүй болсон.
Тэдгээрийн дотор PASM буюу газрын өндрийг 20 мм-ээр багасгадаг тус брэндийн туршилтын түдгэлзүүлэлт - оновчтой жин, өндрийг багасгасан хурдны хайрцгийн бариултай Sport Chrono багц юм. Сонголт болгон энэ нь чиглэлтэй хойд тэнхлэгээр тоноглогдсон байж болно. Мөн стандарт цахилгаан суудалд сөргөөр нөлөөлж, Carrera-д байхгүй спорт бакетуудын сонголт бол жинг хэмнэхийн тулд гараар тохируулах ёстой гэж үү?
Гарын авлагын хурдны хайрцгийг олонд танигдсан долоон шатлалт PDK гэж нэрлэдэг боловч эцсийн харьцаа нь богино бөгөөд өөрөө түгжигддэг дифференциалтай.
Үр дүн нь хүч, жингийн харьцаа нь 3.85 кг / морины хүчтэй бөгөөд энэ нь Каррерагаас хамаагүй бага боловч гүйцэтгэлээс илүү юм. 0-ээс 100 км/цаг хүртэл 0.1 секунд бага, 4.5 хүртэл хурдлах. Хамгийн дээд хурд нь 293 км/цаг буюу Каррерагаас 2 км/ц бага.
Шинэ Porsche 911 T-г одоо Португал улсад захиалж болох бөгөөд ирэх оны эхээр тээвэрлэж эхэлнэ. Үнэ нь 135 961 еврогоос эхэлдэг.
