Фольксваген группын гүйцэтгэх захирал Маттиас Мюллер "Мэдээжийн хэрэг, заримдаа энэ танкийг жолоодож, (өөр) ашиг сонирхлыг тэнцвэржүүлэх нь маш хэцүү байдаг." Фольксваген өөрийн нэвтрэх брэнд болох Skoda-гийн өрсөлдөөнийг бууруулах зорилгоо олон нийтэд ил болгосны дараа Мюллер одоо хүн бүр илүү эв найрамдалтай хамтран амьдрах арга замыг хайж байна.
Үүний тулд групп нь Volkswagen, Skoda, SEAT брэндүүдийг илүү тодорхой ялгаж, бүтээгдэхүүний давхцлыг багасгаж, улмаар дотоод хурцадмал байдлыг намжаахыг хичээх болно. Мюллер болон тус группын гүйцэтгэх зөвлөл зорилтот хэрэглэгчдийн 14 бүлэгт тулгуурлан Европын зах зээлд гурван том брэндийг шинээр чиглүүлэх зорилт тавьсан.
Мюллерийн хэлснээр бол зорилго нь зах зээлийг төгс бүрхэх, гэхдээ брэнд тус бүрийн үйл ажиллагааны чиглэлийг тодорхой зааж өгөх явдал юм. Үүний тулд бүлэгт одоо байгаа хамтын ажиллагааны талаар бидний харж байгаа зүйлээс илүү сайн ашиглах хэрэгтэй болно.
Skoda тэмцээн
Volkswagen-ийн менежерүүд болон үйлдвэрчний эвлэлүүд Skoda-гийн өрсөлдөөнийг бууруулж, үйлдвэрлэлийнхээ нэг хэсгийг Герман руу шилжүүлж, брэндийг хуваалцсан технологид илүү их мөнгө төлөхийг шаардаж байна. Чехийн брэндээс хариу үйлдэл үзүүлэх нь ойлгомжтой.Skoda-ийн үндсэн үйлдвэрчний эвлэлийнхэн үйлдвэрлэлийн нэг хэсэг нь Герман руу явж, Чехийн нэгжүүдэд ажлын байрыг эрсдэлд оруулж болзошгүй тул илүү цагаар ажилласан цагийг бууруулна гэж аль хэдийн сүрдүүлсэн. Энэ нь үйлдвэрчний эвлэлээр зогсохгүй - Чехийн Ерөнхий сайд Богуслав Соботка брэндийн удирдлагатай уулзахыг аль хэдийн шаардсан.
Порше, Ауди хоёр зүү зүүх ёстой
Брэндийн байр суурь нь бүлгийн доторх сэтгэл хөдлөлийн асуудал хэвээр байна. Порше, Ауди зэрэг дээд зэрэглэлийн брэндүүдийн тухайд ч гэсэн тэд илүү ялгаатай байрлалыг харах болно. Платформ, технологи хөгжүүлэх манлайлал эсвэл Дизелгейтийн зардлаас үүдэн энэ хоёрын хоорондын хурцадмал байдал мөн олон нийтэд мэдэгдэв.
Хэдийгээр ялгаатай байгаа ч хоёр брэнд PPE (Premium Platform Electric) хэмээх зөвхөн цахилгаан автомашинд зориулагдсан шинэ платформыг хөгжүүлэхэд хамтран ажиллаж байгаа бөгөөд үүнээс Porsche-ийн нэг, Ауди-ийн хоёр загварыг гурван гэр бүл гаргаж авах болно.
MLB (Audi) болон MSB (Porsche) платформуудыг тусад нь ажиллуулахтай харьцуулахад ажлын ачааллыг 30% бууруулна гэж найдаж байна - MLB нь ирээдүйд MSB-ийн ашиг тусын тулд орхигдох болно. Германы группын эцсийн зорилго бол Diesegate-тэй холбоотой зардлыг шийдвэрлэх, эсвэл трамвайнд хөрөнгө оруулахад шаардагдах хөрөнгийг бүрдүүлэх, зардлыг бууруулж, үйл ажиллагааны үр ашгийг нэмэгдүүлэх явдал юм.