Амлалтууд, тэр ч байтугай интернетэд гарсан зарим зургуудын дараа хараарай, шинэ үеийн Jeep Wrangler-ийг АНУ-ын Лос Анжелесийн Мотор Шоуны үеэр албан ёсоор танилцууллаа. Анхнаасаа жингээ их хэмжээгээр хассан, илүү сайн хөдөлгүүр, тэр ч байтугай эрлийз залгах хувилбар (PHEV) гэдгээрээ онцлог юм.
Дэлхийн 2-р дайны үед алдартай болсон брэндийн дүр төрх болох Willys MB загвараа шинэчлэх шаардлага тулгарсан тул Jeep тасралтгүй байдлын хувьсалыг сонгосон. Хамгийн том өөрчлөлтүүд нь нууцаар нэвтрүүлсэн эсвэл бүр нуугдмал байдаг.
Шинэ Wrangler асаагуур... мөн Lego шиг!
Илүү тэсвэртэй, гэхдээ хөнгөн гангаар хийгдсэн бөгөөд үүнд хөнгөн цагаан биеийн хавтан, бүрээс, хаалга, салхины шилний хүрээ зэрэг хэт хөнгөн материалаар хийгдсэн тул шинэ Wrangler нь жингээ хасаж байгаагаа эхнээсээ зарлаж чадсан. 91 кг-ын дарааллаар. Хэдийгээр энд тэнд жижиг өөрчлөлтүүдээр тэмдэглэгдсэн ч дизайныг мөнх бус байлгах.
Энэ нь бэлгэ тэмдэг болсон, шинэчилсэн урд сараалжтай тохиолдол юм; дугуй хэлбэртэй, гэхдээ шинэчилсэн дотоод засал чимэглэлтэй гэрэл; урд бампер, нимгэн, дээш өргөгдсөн; хаалтууд, одоо нэгдсэн эргэх дохио, өдрийн гэрэлтүүлэгтэй; эсвэл бүр салхины шил, 3.8 см өндөр, гэхдээ бас илүү хялбар нугалах системтэй - өмнөх нь нугалахаас өмнө 28 эрэг боолтыг задлах шаардлагатай байв. Шинэ нь ердөө дөрөв л хэрэгтэй.
Шинэ Jeep Wrangler нь хаалга, дээвэр гэх мэт элементүүдийг арилгах боломжийг хадгалахын зэрэгцээ хоёр тэнхлэг нь их биедээ урагш хөдөлж байгааг харав: урд нь 3.8 см урагшаа - шинэ найман шатлалт автомат хурдны хайрцгийг байрлуулахын тулд - харин хойд тэнхлэг , 2.5 см (хоёр хаалгатай хувилбар) ба 3.8 см (дөрвөн хаалга). Эцсийн шийдлүүд нь арын суудалд хөлийн зайг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Бүрээсний хувьд одоо гурван сонголт байна. Хатуу болон даавууны аль алиныг нь тайлж, өмсөхөд илүү хялбар болсон бол гурав дахь сонголт нь даавуун материалтай, цахилгаан эвхдэг системийг ашигладаг бөгөөд ингэснээр дээврийг бүхэлд нь онгойлгох боломжтой. Гэхдээ энэ тохиолдолд үүнийг арилгах боломжгүй юм.
Илүү боловсронгуй, илүү сайн тоноглогдсон интерьер
Дотор нь онцлох зүйл бол хэд хэдэн шинэ технологитой хамт илүү боловсронгуй болгох явдал юм. Хурд хэмжигч ба тахометрийн хоорондох өнгөт дижитал дэлгэц бүхий шинэ хэрэгслийн самбараас эхлээд хэмжээс нь 7-7 8.4" хооронд хэлбэлзэж болох шинэ мэдрэгчтэй дэлгэцийг багтаасан илүү өргөн төв консолоос эхлээд мэдээллийн зугаа цэнгэлийг ашиглах боломжийг баталгаажуулдаг. систем, аль хэдийн Android Auto болон Apple CarPlay-тэй.
Агааржуулагчийн удирдлагын хувьд цонхны удирдлагыг үргэлжлүүлэн нэгтгэж, хурдны хайрцгийн болон бууруулагчийн хөшүүргийг хоёуланг нь маш ойртуулж шинэчилсэн консол дээр илүү өндөр харагдаж байна.
Эхлэх хоёр хөдөлгүүр, ирээдүйд зориулсан PHEV
Rubicon хувилбар нь бартаат замд хамгийн тохиромжтой хэвээр байгаа тул Jeep Wrangler үйлдвэрт суурилуулж байсан хамгийн өндөр дугуй болох 33 инчийн дугуй, урд болон хойд дифференциал түгжээ, электрон салгаж болдог тогтворжуулагч баар болон өндөр хаалтуудын ачаар; Хойд Америкийн жийп нь хөдөлгүүрийн талаар санал болгож байгаа бөгөөд энэ нь 285 морины хүчтэй, 353 Нм эргүүлэх хүчтэй, 6 шатлалт механик хурдны хайрцгийг холбох боломжтой Start&Stop бүхий 3,6 литрийн багтаамжтай V6 хөдөлгүүрийг онцолж байна. найман харилцааны автомат шийдэл.
Эхлээд 268 морины хүчтэй, 400 Нм эргүүлэх момент бүхий 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүрийн хувьд зөвхөн автомат хурдны хайрцагтай хослуулан цахилгаан үүсгүүр, хагас эрлийз хөдөлгүүрийн систем (хөнгөн эрлийз) гэж үзвэл 48 В батерейтай. Хэдийгээр цахилгаан талдаа энэ нь үндсэндээ Start&Stop системийн гүйцэтгэл, түүнчлэн бага хурдтай ажиллахад тусалдаг.
Ирээдүйд 3.0 литрийн турбодизель гарч ирэх бол 2020 онд Jeep-ийн удирдлагууд анхны залгахад залгах эрлийз Wrangler-ыг гаргахаар төлөвлөж байна. Хэдийгээр эдгээр хувилбаруудын аль нэгнийх нь талаар бага мэдээлэл хэвээр байна.
Илүү сайн зүтгүүрийн чадвар, тогтвортой байдал
Өмнөх шигээ хоёр дугуй болон дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй байх боломжийг олгодог цахим системээр санал болгож байгаа боловч энэ шинэ үеийнхэнд төв консол дээрх товчлуураар сонгогдох боломжтой ч энэ загвар нь ахиц дэвшил гаргах илүү их чадварыг зарлаж байна. бага хурдтай маневр хийхэд илүү нарийвчлалтай байдгийн ачаар илүү хэцүү газар нутагт.
Зам дээр түдгэлзүүлэлт, цахилгаан гидравлик тусламжтай жолоодлогын өөрчлөлтүүд нь илүү тогтвортой байдал, жолоодлогын мэдрэмжийг амлаж байна. Нөгөөтэйгүүр, чирэх хүчин чадлыг ижил байлгах: хоёр хаалгатай бол 907 кг, дөрвөн хаалгатай бол 1587 кг.
Шинэ Jeep Wrangler 2018 оны эхний улиралд АНУ-д маркетингаа эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Европын хувьд гарааны ажил хараахан зарлагдаагүй байна.
