Зургадугаар сарын Белмонте, өглөөний 10:00 цагт агаарын температур аль хэдийн 35ºC байсан. Жилийн эхний халуун өдрүүд байсан ч хамаагүй. Түүний гарт Mazda MX-5 (ND) байсан бөгөөд бүрээсийг нь онгойлгохыг хүсч байсан. Ингээд л Club MX-5 Португалийн ээлжит аялал эхэлсэн бөгөөд би тэр Миатагаар Бейра Алтагийн төгс муруй руу "довтлохыг" тэсэн ядан хүлээж байлаа.
Белмонте бол "MX-5 гэр бүл" цугларсан эхлэл байсан ч миний адал явдал өмнөх өдөр Лиссабонд эхэлсэн юм. Оройн 19:00 цагийн дараа би A1, дараа нь A23-ыг Кастело Бранко дүүрэг рүү "барьсан". Гэхдээ эхлээд тогооч Родриго Кастелогийн эзэмшдэг Taberna Ó Balcão ресторанд байрлах Сантарем дахь "техникийн зогсоол".
Орой 22.00 цагаас хойш би дараагийн өдөр нь аяллын уулзвар болох Поусада Конвенто де Белмонте руу 222 км алхсан нь Рибатежогийн амтыг санаанд минь үлдээсэн хэвээр байв.
Хурдны зам дээр MX-5 жолоодох нь Миатагийн илүү цэвэршсэн шүтэн бишрэгчдэд тэрс байж болохыг би мэднэ. Энэ бяцхан замчин арын зам, муруй, маш олон муруй байхыг хүсдэг. Гэхдээ энэ нь надад санаа зовсонгүй, энэ бол дараагийн өдрийн "цэс" гэдгийг би мэдэж байсан.
Бидний дунд хэн ч биднийг сонсдоггүй тул MX-5, ялангуяа 132 морины хүчтэй 1.5 Skyactiv-G хувилбар нь хурдны зам дээр маш чадварлаг байдаг. 45 литрийн багтаамжтай савны багтаамж, дунджаар 6.5 л/100 км зарцуулалт нь урт замыг туулахад хэцүү биш юм.
Хатуу байна уу? Бага зэрэг, ялангуяа 1.85 м-ээс дээш өндөртэй бол. Гэхдээ энэ нь ч гэсэн хагасыг нь зогсоож, аяга кофе уух сайхан шалтаг юм. Чимээтэй байна уу? Бага зэрэг. Хаалган дээр хүрээ байхгүй, зотон дээвэр нь гаднаас зарим дуу чимээг бүхээгт "орох" боломжийг олгодог. Гэхдээ дээвэр онгорхой, агаарт байгаа атмосферийн хөдөлгүүрийн дуу эгшиглэхэд эдгээрийн аль нь ч хамаагүй.
Дараагийн машинаа олж мэдээрэй
Excellence (ба түүнээс дээш) хувилбаруудын стандартад нийцсэн есөн чанга яригчтай Bose дууны систем нь суудлын толгойны түшлэг дээр суурилагдсан бөгөөд гаднах дуу чимээг дарах гайхалтай ажлыг гүйцэтгэдэг.
Еврейн музей, Белмонте цайзаар зочлох
Маргааш нь 30 Mazda MX-5 машин Пусадагийн зогсоол дээр цугларав. Өглөөний цайгаа уухад ямар үзэмжтэй вэ. Бүх өнгө, дөрвөн үеийг төлөөлсөн тул тэнд бүх амтанд тохирсон Mazda MX-5 байдаг гэж би хэлэх болно.
Хөнгөн товч танилцуулга, олон уулзалтын дараа - энэ бол клубын MX-5 Португалийн 2021 оны анхны аялал байсан (тахал нь урьд өмнө ийм тохиолдохыг зөвшөөрдөггүй байсан ...) бид Белмонтегийн төв рүү цуваагаар үргэлжлүүлж, шилтгээнд зочилсон. болон музейн еврей. Энэхүү машин, зам, найз нөхөд, соёл зэрэг нь Клубын санаа зовоосон асуудал юм.
Хэт их халуун байсан бөгөөд MX-5 руу буцах хүсэл ч бас байсан. Тэгээд энэ зогсоолд заасан хоёр ажлыг хийж дуусгаад бид бараг бүгдээрээ онгорхой, үсээ салхинд хийсгэн зам руугаа буцлаа.
N233 дээр бид Гуардагийн үзэсгэлэнт газруудын арын дэвсгэр дээр Сабугал руу очиж, нутгийн цайзыг үзэв. Машины хурд нь илүү хурдтай авирч, араагаа илүү нарийн өөрчлөхөд хүргэв.
Замууд үүнийг мөн MX-5-уудыг ч хүссэн. 2021 онд үйлдвэрлэсэн, 200 гаруй км яваад л хэмжигчээр барьж авсан "минийх" биш. Харин бусад нь энэ өдрийг хэдэн сар гаражид "гацсан" хүлээж байв.
Энэ бол миний унаж буй дөрөв дэх MX-5 ND, гэхдээ маш шууд бөгөөд нарийвчлалтай, маш механик мэдрэмжтэй, богино цохилттой, зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг болон энэ хөдөлгүүр надад хэр их таалагдсаныг санахгүй байна.
184 морины хүчтэй 2.0 литрийн багтаамжтай блоктой харьцуулахад энэ 1.5 нь 52 морины хүчтэй боловч энэ бол миний "өөрийн" MX-5-д тохирох хөдөлгүүр юм. Би түүнийг үргэлж илүү амьд, ялангуяа завсрын дэглэмийн үед илүү амьд, урт "суралцах" үед тэрээр илүү тайван байж, ижил түвшний сэтгэл хөдлөлийг санал болгодог болохыг би анзаарч байна.
Үдийн хоол нь "батарейгаа цэнэглэж", халуунаас зугтах болно
Сабугал шилтгээнээс бид das Termas do Cró зочид буудалд очиж үдийн хоол идсэн. Өлсгөлөн хараахан болоогүй ч халуун амрахыг гуйв. Санаж байгаарай: MX-5-ийн халуун өдрүүд нарны шил, малгай, нарнаас хамгаалах тосыг шаарддаг. болж байна уу? Өө, бас ус. Маш их ус.
Батарейг цэнэглэхэд бараг хоёр цагийн завсарлага авсан боловч 30 Миатагийн цуваа хурдан замдаа буцаж очихыг хүссэн тул дахиад хоёр зогсолт хийхээр төлөвлөж байсан: эхнийх нь Алмейда; хоёр дахь нь Вилар Формосод.
Мөн жор нь адилхан байсан. Могойнууд бараг хязгааргүй шулуун шугамуудаар солигдож, явган хүний зам дээрх бараг бүх машиныг биширдэг. Багаараа - томьёо унш - юу хожсон нь өөрчлөгддөггүй, тийм үү?
Үүдэнд нь зогссон MX-5-ын дэгжин байдлыг тэнд "амьдарч" байгаа 14 морины гоо үзэсгэлэн нь ч сөрж чаддаггүй Алмейда дахь Пикадейро д'Эль Рейд зогссоны дараа Квинта до дахь эцсийн зогсоол. Прадо Верде, Испанитай хагас хана.
Яг л тэнд л би Японы алдарт Родстер клубыг манай улсад хариуцдаг Мазда Португалийн хариуцлагатай хүмүүс болон энэ өдрийн турш намайг "гэртээ байгаа" мэт сэтгэгдэл төрүүлсэн бүх эзэдтэй нь салах ёс гүйцэтгэсэн юм. гэр бүл. Гэхдээ MX-5-тай салах ёс маш хол байсан.
Миний хувьд энэ өдрийн сүүлчийн зогсоол бараг 200 км-ийн зайд Байрада байсан. Тэр болтол тэр аяллын талаар эргэцүүлэн бодох цаг болжээ. Тэгээд тэр үед би өөр юунд ч санаа зовсонгүй. Гэнэт энэ MX-5 дэлхийн хамгийн шилдэг машин шиг харагдсан. Мөн ийм машинтай байх нь маш их зүйл юм. Тэр мэдрэмж. Цаг нь боллоо.
Энэ нь хамгийн хурдан нь биш, хамгийн хүчирхэг нь ч биш, хамгийн тансаг нь ч биш. Гэхдээ энэ бол бидний дуртай бүх зүйлийг, тийм ээ, бензиний овоохойнууд бид ... - автомашины тухай сануулдаг.
MX-5 жолоодох нь үргэлж мартагдашгүй туршлага юм. Үүнийг бусад Миата нараар хүрээлэгдсэн гэр бүлээрээ хийх боломжтой байгаа нь бүх зүйлийг илүү онцгой болгодог.
