Олон жилийн турш Lexus-ийн цахилгаанжуулалтын талаар ярихдаа түүний өргөн хүрээний эрлийзүүдийн талаар дурдах хэрэгтэй байв. Гэсэн хэдий ч одооноос Lexus дээрх цахилгаанжуулалт нь UX 300e-ийн зөвшөөрлөөр 100% цахилгаан загвартай ижил утгатай юм.
БНХАУ-ын Гуанжоугийн авто шоунд танилцуулагдсан UX 300e нь бусад UX загвартай бараг адилхан бөгөөд цорын ганц ялгаа нь илүү аэродинамик дугуйтай болсон явдал юм.
Дотор нь дуу чимээ тусгаарлагчийг нэмэгдүүлж, Идэвхтэй дууны хяналтын (ASC) системийг нэвтрүүлснээс гадна Lexus-ийн үзэж байгаагаар жолоодлогын нөхцөлийг илүү сайн ойлгох боломжийг олгохын тулд байгалийн орчны дуу чимээг дамжуулдаг бөгөөд цорын ганц ялгаа нь багаж хэрэгслийн хяналтын самбарт байдаг.
UX 300e дугаарууд
Lexus UX 300e нь GA-C платформыг ашигладаг бөгөөд Тоёотагийн Хятадад зардаг C-HR-ийн цахилгаан хувилбар дээр суурилдаг.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Бусад UX-тай харьцуулахад дотоод засал нь бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байв.
UX 300e-ийн хөдөлгөөнийг бүтээх нь урд талд байрлуулсан цахилгаан мотор бөгөөд 150 кВт (ойролцоогоор 204 морины хүчтэй) ба 300 Нм хүчийг өгдөг. Одоогоор Lexus анхны цахилгаан хөдөлгүүрийнхээ гүйцэтгэлийн талаар ямар ч мэдээлэл хийгээгүй байна.
Батерейны хувьд 54.3 кВт/цаг хүчин чадалтай ба 400 км бие даасан байдлыг санал болгож байна , гэхдээ NEDC мөчлөгтэй хэвээр байна. Цэнэглэх хугацаа тодорхойгүй хэвээр байгаа боловч Lexus-ийн хэлснээр, ээлжит гүйдлийн үед хамгийн их цэнэглэх хүч нь 6.6 кВт, шууд гүйдэлтэй бол 50 кВт байна.
Таны таамаглаж байсанчлан Lexus UX 300e нь хэд хэдэн жолоодлогын горимоор тоноглогдсон бөгөөд жолооны хүрдэндээ сэлүүртэй бөгөөд энэ нь дөрвөн түвшний нөхөн төлжих тоормосыг удирдах боломжийг олгодог.
Хэзээ ирэх вэ?
Ирэх онд Европын зах зээлд гарах тул анхны Lexus трамвайны үнэ тодорхойгүй, Португалийн зах зээлд хэзээ хүрэх нь тодорхойгүй байна.