CO2 ялгаруулалтыг бууруулах нь өдөр тутмын зорилт болж байгаа энэ үед бид Renault-ийн анхны эрлийз загварууд болох Clio, Captur, Megane зах зээлд гарахыг харж байна. Цахим технологи.
Эдгээр нь брэндийн анхны эрлийзүүд байж болох ч Renault машиныг цахилгаанжуулах нь огтхон ч биш, харин эсрэгээрээ. Энэ нь үнэндээ Fluence Z.E., Kangoo Z.E. зэрэг загвар бүхий цахилгаан машиныг ардчиллын анхдагчдын нэг байсан юм. мөн юуны түрүүнд Зоитой хамт.
Тэд ижил E-Tech шошготой байж магадгүй бөгөөд үнэндээ тэд бүгд эрлийз боловч Clio-ийн эрлийзжүүлэх арга барил нь Captur болон Megane-д хэрэглэгддэгээс ялгаатай юм.
Renault Clio E-Tech
THE Renault Clio E-Tech Энэ нь өнөө үед "бүрэн эрлийз" гэж нэрлэгддэг (тэдгээрийг бага зэргийн эрлийзээс ялгахын тулд ашигладаг хэллэг) эсвэл зарим нь өөрөө ачаалах эрлийз гэж нэрлэж эхэлжээ. Энэ нь юу гэсэн үг вэ гэвэл батерейны цэнэглэлтийг тухайн тээврийн хэрэгслийн өөрийнх нь "тархи" удирддаг бөгөөд үүнийг хийхийн тулд машиныг "түлжээнд" залгах боломжгүй юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Яг ялгаж буй шинж чанар Renault Capture E-Tech болон Megane E-Tech , Эдгээр нь залгууртай эрлийз тул илүү их хүчин чадалтай батерейны ачаар 50 км-ийн цахилгааны бие даасан байдлыг аль хэдийн олгосон. Clio-ийн хувьд энэ нь ердөө 1.2 кВт.ц (230 В) хүчин чадалтай бол Captur болон Megane-ийн зай нь 9.8 кВт.ц (400 В) юм.
хөдөлгүүрүүд
Гибридийн хувьд E-Techs нь хоёр төрлийн хөдөлгүүрийг нэгтгэдэг: нэг (эсвэл хэд хэдэн) цахилгаантай дотоод шаталтат хөдөлгүүр. Тэд бүгдээрээ энэ шийдэлд тусгайлан зориулсан 1.6 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй шаталтат хөдөлгүүртэй.
1.6 нь Аткинсоны циклийн дагуу ажилладаг бөгөөд энэ мөчлөг нь гүйцэтгэлээс илүү үр ашгийг чухалчилдаг бөгөөд энэ нь зарласан 91 морины хүчтэй, 144 Нм хамгийн их эргүүлэх хүчийг зөвтгөдөг.
Үүн дээр хоёр цахилгаан мотор нэмсэн. Clio E-Tech-ийн хувьд эхнийх нь илүү хүчирхэг нь 39 морины хүчийг өгдөг бол хоёр дахь нь мөн генераторын үүргийг гүйцэтгэж, 20 морины хүчийг өгдөг. Нийтдээ Clio E-Tech нь 140 морины хүчтэй хосолсон хүчийг өгдөг.
Captur E-Tech болон Mégane E-Tech-ийн хувьд хоёулаа 66 морины хүчтэй цахилгаан мотор, 34 морины хүчтэй генераторыг ашигладаг. Хоёр загварын хамгийн дээд хосолсон хүч нь 160 морины хүчтэй.
Авцуулах төхөөрөмж, синхрончлогч байхгүй
Магадгүй Renault-ийн шинэ эрлийзүүдийн хамгийн сонирхолтой тал нь тэдний хурдны хайрцагт оршдог. Олон горимт хурдны хайрцгаар зориулагдсан бөгөөд энэ нь Формула 1-ийн ертөнцөөс өв болсон шулуун араатай. Үндсэндээ энэ нь механик хурдны хайрцаг, гэхдээ энд синхрончлолгүй, шүүрч авах төхөөрөмжгүй, араа нь жолоочийн оролцоогүйгээр цахилгаан идэвхжүүлэгчээр холбогддог.
Кейсийн нэг талд хоёр арааны харьцаатай, үндсэн цахилгаан мотортой холбогдсон хоёрдогч босоо ам байдаг. Нөгөө талд нь бензин хөдөлгүүрийн тахир голтой холбогдсон, дөрвөн харилцаатай хоёр дахь хоёрдогч босоо ам байдаг.
Энэ нь эдгээр хоёр цахилгаан ба дөрвөн дулааны харьцаа буюу нийт 15 хослол буюу түүнээс дээш, боломжит хурдны хослол юм. Энэ нь E-Tech системийг цэвэр цахилгаан, зэрэгцээ эрлийз, цуврал эрлийз хэлбэрээр ажиллах, нөхөн төлжилтийг гүйцэтгэх боломжийг олгодог. бензин хөдөлгүүрээр нөхөн сэргээхэд туслах эсвэл зөвхөн бензин хөдөлгүүртэй ажиллах.
Renault E-Techs ямар үнэтэй вэ?
Албан ёсны хэрэглээ болон CO2 ялгаруулалтыг дурдахад л түүний кинематик хэлхээг цахилгаанжуулснаар ихээхэн үр өгөөжөө өгсөн. Тиймээс холимог мөчлөгт (WLTP) Clio E-Tech зарлаж байна 4.3 л/100 км, 96 г/км ялгаруулдаг . Captur E-Tech болон Megane E-Tech нар цахилгааны эд ангиудыг илүү ихээр ялгаж, 1.4 л/100 км ба 32 г/км, 1.3 л/100 км ба 28 г/км-ийг тус тус зарлалаа.
Intens, RS Line, Exclusive, Edition One болон Initiale Paris гэсэн таван төрлийн тоног төхөөрөмжөөр авах боломжтой. Renault Clio E-Tech Blue dCi 115 дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хувилбаруудтай ижил үнээр зарагдах болно.
| Renault Clio E-Tech | |
|---|---|
| Хувилбар | Үнэ |
| Эрчим хүч | 23 200 € |
| RS шугам | 25,300 евро |
| Онцгой | 25 800 € |
| Нэгдүгээр хэвлэл | 26 900 евро |
| Анхны Парис | 28,800 евро |
аль хэдийн E-Tech зураг авах Exclusive, Edition One, Initiale Paris гэсэн гурван арааны түвшинд худалдаалагдах болно.
| Renault Capture E-Tech | |
|---|---|
| Хувилбар | Үнэ |
| Онцгой | 33 590 евро |
| Нэгдүгээр хэвлэл | 33 590 евро |
| Анхны Парис | 36 590 евро |
Эцэст нь, Megane E-Tech Энэ нь Zen, Intens болон R.S. Line гэсэн гурван хувилбартай. Одоогоор энэ нь зөвхөн фургон, эсвэл Renault, Sport Tourer зэрэгт худалдаалагдаж байна.
| Renault Megane E-Tech Sport Tourer | |
|---|---|
| Хувилбар | Үнэ |
| Зэн | 36 350 € |
| Эрчим хүч | 37,750 евро |
| R.S. шугам | 39,750 евро |