1989 онд үүсгэн байгуулагдсан 30 жилийн ойгоо тэмдэглэж байгаа энэ үед Lexus нь Европын шилдэг брэндүүдийн дунд орохоор шийдсэн хэвээр байна. Зөвхөн Audi, BMW эсвэл Mercedes-Benz-тэй ижил үйлдвэрлэгчдийн самбар дээр тоглохыг эрэлхийлээд зогсохгүй үүнийг өөрөөр хийх болно.
Тиймээс, эрлийз хөдөлгүүрт зориулсан бараг онцгой хувилбарыг сонгосны дараа өрсөлдөгчид нь Дизель хөдөлгүүрийн талаар бодож байсан энэ үед энэ нь Toyota группын тансаг зэрэглэлийн брэнд болох өнөөгийн хамгийн чухал coutadas-ийн нэг болох сорилтыг өргөжүүлж байна. өрсөлдөх чадвартай Европын автомашины зах зээл: C-SUV сегмент.
Ямар замаар вэ? Танилцуулгатай, одоо бас Португалид, -ийн Lexus UX , Японы энэхүү дээд зэрэглэлийн брэндийн анхны авсаархан кроссовер.
чи... юу?
U… X. Urban Crossover-ийн ижил утгатай (товчилсон хувилбараар X-Over). Үндсэндээ, "тансаг зэрэглэлийн тээврийн хэрэгсэл жолоодох шинэ, орчин үеийн, динамик алсын хараа" -ыг эрэлхийлж, "хотын судлаачид" гэж тодорхойлсон зүйлээр бүтээгдсэн хотын кроссовер - та энэ тайлбарыг харж байна уу?
Тоёотагийн шинэ Компакт Глобал Архитектур (GA-C) дээр бүтээгдсэн платформ нь дизайны эрх чөлөөг нэмэгдүүлээд зогсохгүй жолоодлогын аюулгүй байдал, оролцоог нэмэгдүүлсэн Lexus UX нь зөвхөн гадаад үзэмжийг харуулдаггүй.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Үүний эсрэгээр, энэ загвар нь жинг бууруулах арга болох хөнгөн цагаан хаалга, их биений таг гэх мэт хэд хэдэн шинэ шийдлүүдийг нэвтрүүлж, жинг бууруулах эсвэл уян хатан хязгаарлагдмал ган түрхэж, илүү хатуу, бүрэн бүтэн байдлыг хангаж өгдөг.
650 хүртэлх тохируулга хийх боломжтой Дасан зохицох хувьсах түдгэлзүүлэлт (AVS), арын цахилгаан мотор бүхий дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй E-Four систем, "хүсэлтээр" ухаалаг зүтгүүрийн систем зэрэг технологиудыг дурдахгүй өнгөрч болохгүй. никель металл гидрид (Ni-MH) зай, илүү авсаархан, хөнгөн.
Lexus-ийн дөрөв дэх үеийн эрлийз хөдөлгүүрийн систем (Self Charging Hybrid) нь UX-д UX-д 250h арилжааны зориулалт бүхий цорын ганц хөдөлгүүр болох шинэ хөдөлгүүр дээр суурилдаг. Өндөр шахалтын харьцаатай 2.0 л бензин (14:1) , энэ нь хөнгөн (ердөө 112 кг) бөгөөд үр ашигтай байдаг тул 4.5 л/100 км нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй (AWD-аас 0.2 л/100 км-ээр бага) хувилбарын албан ёсны үзүүлэлт бөгөөд үүнд CO2 ялгаруулалтыг нэмдэг. 120-126 г/км (AWD-ийн хувьд 135-136 г/км), энэ нь аль хэдийн WLTP стандартын дагуу.
107 морины хүчтэй цахилгаан мотортой хослуулан Lexus UX нь хамгийн ихдээ 184 морины хүчийг өгдөг.
Дотор уу? Ерөнхийдөө Lexus
Салоны дотоод засал чимэглэлийн тухайд гэвэл энэ бол Lexus гэхээс өөр зүйл байхгүй! Маш сайн бүтээгдсэн, маш сайн бүрээстэй, гэхдээ зарим хуванцар нь эерэг нөлөө багатай, жолоодлогын хамгийн сайн байрлалтай тул брендийн саналд таалагдах боломжтой байсан.
THE мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем Энэ нь шууд өрсөлдөөнд байдаг зүйлийн ард үргэлжилдэг. Гэм буруу юу? Зөвхөн төв консолын дээд талд байрлах жижиг, "мэдрэмжгүй" дэлгэц төдийгүй гол зорилго нь биднийг систем дотор "шилжүүлэх" зорилготой бодит бус эсвэл нарийн мэдрэгчтэй самбар юм. Эргономик нь зөв байж болохын жишээ болох гарын түшлэгт суурилуулсан шинэ нэмэлт товчлууруудыг хадгалсан.
Арын суудалд 2.64 м-ийн тэнхлэг хоорондын зайтай, анхны харагдахаас илүү зайтай загварын давуу тал нь ачаа тээшний хэсэгт тохиолддог. өчүүхэн ч гэсэн 320 л 4×2 (дээвэр хүртэл 401 л) хувилбараар сурталчилсан тэд ийм “хотын судлаачдын” аялалд ирнэ гэж амлаж байна.
аюулгүй байдал
Нийтдээ Португалид санал болгосон долоон түвшний тоног төхөөрөмж — Business, Executive, Executive+, Premium, F-Sport, F-Sport+ болон Luxury — эдгээрийн зөвхөн сүүлийн гурвыг нь AWD хувилбараар авах боломжтой бөгөөд Lexus UX нь аюулгүй байдлыг нэн тэргүүнд тавьдаг гэдгээрээ онцлог юм. Бүх хувилбаруудын стандарт тоног төхөөрөмжид Lexus Safety System+ багцын 2-р үеийг оруулснаар онцлон тэмдэглэв.UX нь шөнийн явган зорчигчийг таних, ямар ч хурдтай дасан зохицох хурдны удирдлага (DRCC), эгнээ солих дохио (LDA) болон эгнээний засвар үйлчилгээ (LKA), дасан зохицох эгнээний систем (AHS), зогсоолын дохиолол (PKSA) зэрэгтэй мөргөлдөхөөс өмнөх дохиололтой. , Зогсоолыг дэмжих тоормос (PKSB) болон Замын хөдөлгөөний дохио таних систем (RSA).
Арын спойлер эсвэл 17" эсвэл 18" хайлшин дугуй гэх мэт загварын дэлгэрэнгүй мэдээлэл гэх мэт хэд хэдэн сонголтууд байдаг; чийгшил мэдрэгч бүхий хоёр бүсийн агааржуулагч эсвэл "Барьцах" функцтэй электрон гар тоормос гэх мэт тав тухтай шийдлүүд;
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй.
Муруй ..., гэхдээ зөвхөн биш
Ингээд бид платформдоо буцаж ирлээ, бүтцийн өндөр хатуулагтай, гэхдээ голчлон энэ сегмент дэх загваруудын дунд хамгийн бага хүндийн төвийг хангаж байна гэж Lexus хэлэв. Урд талдаа MacPherson түдгэлзүүлэлт, хойд талдаа олон холболттой байхын нэг шалтгаан нь UX-ийн харуулж буй тогтвортой, аюулгүй харьцах явдал юм.
Үлдсэн хэсэгт нь Японы авсаархан жийп дугуйг санал болгож буй жолоодлогын байрлал нь чадварлаг жолоодлоготой адил маш их таалагдсан - үргэлж боломжийн хилэн алхамтай, хөдөлгүүрийн хэсэг нь тийм ч "стрессгүй" эсвэл хариу үйлдэл үзүүлдэг. ижил эрлийз системээр тоноглогдсон бусад загваруудын адил сонсогддог. E-CVT хайрцгийг илүү үр дүнтэй удирдах уу? Энэ байж болох юм…
Эко, Энгийн болон Спорт жолоодлогын горимууд байдаг - F Sport, F Sport+ болон Luxury хувилбарууд нь өөр нэг сонголт болох Sport Plus-тай бөгөөд энэ нь амласан 0-ээс 100 км/ц хурдлах хурдыг хайж олох боломжийг олгодог. Хүрэхэд хэцүү мэт санагдсан 8.5 секунд, тэр ч байтугай "даруухан" 177 км/ц дээд хурд...
Энэ нь ямар үнэтэй вэ
Гэх мэт. Lexus Portugal нь анхны авсаархан SUV-ийн үнийг өрсөлдөөнтэй харьцуулахад илүү сонирхол татахуйц эсвэл өрсөлдөхүйц болгох ямар ч сурталчилгааны кампанит ажил хийх төлөвлөгөөгүй байна. Жишээлбэл, UX-тэй бизнесийн үйлчлүүлэгчдийн "дайн"-д орохыг ч сонирхдоггүй.
Lexus UX 250h нь аль хэдийн дилерийн газруудад худалдаалагдаж байгаа ч AWD хувилбарууд нь хэдийгээр захиалах боломжтой ч батлах шатандаа явж байна. Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй Lexus UX нь төлбөрийн цэгүүдэд 1-р зэрэглэлийнх.
| Хувилбар | Үнэ |
|---|---|
| UX 250h FWD Бизнес | 42 500 евро |
| UX 250h FWD Гүйцэтгэх захирал | 45 500 евро |
| UX 250h FWD Executive+ | 46 900 евро |
| UX 250h FWD Premium | 50 300 евро |
| UX 250h FWD F Sport | 50 600 евро |
| UX 250h FWD F Sport+ | 59 700 евро |
| UX 250h FWD тансаг зэрэглэлийн | 60 200 евро |
| UX 250h AWD F Sport | 52 400 евро |
| UX 250h AWD F Sport+ | 61,500 евро |
| UX 250h AWD F Тансаг зэрэглэлийн | 62,000 евро |