SUV концепци "купе" гарцаагүй суурилагдсан мэт санагдаж байгаа энэ үед санал нийлэх үү үгүй юу... - Ауди гол өрсөлдөгчдийнхөө мөрөөр дагаж, улам бүр сонирхол татахуйц, ашиг орлоготой, статустай ижил утгатай болсон энэ загварыг туршиж үзэхээр шийджээ.
Өмнө нь ямар ч туршлагагүй байсан ч дөрвөн цагирагт брэнд нь BMW эсвэл Mercedes-Benz зэрэг өрсөлдөгчидтэй ижил стратегийг сонгосон бөгөөд зэвсгийг илүү өндөр түвшний дээд зэрэглэлийн сегментүүдэд бус харин статус, ялгах, хувийн болгох гэх мэт тал дээр илүү онцгой, эрэлт хэрэгцээтэй түвшинд чиглүүлсэн. . Audi Q7-г эхлэлийн цэг болгон ашигласнаар энэ нь функциональ байдлаас илүү загварт бооцоо тавих загварыг санал болгож байна: the Audi Q8.
Загвартай ..., орон зайтай
BMW X6 эсвэл Mercedes-Benz GLE Coupé зэрэг загваруудын өрсөлдөгч болох Q7 шиг шинэ Audi Q8 нь богино (-66 мм), өргөн (+27 мм) ба MLB Evo платформ дээр суурилдаг. анхны загвараас бага (-38 мм).
Гэсэн хэдий ч дөрвөн зорчигчийн өрөө нь доошоо бууж буй дээвэртэй, мөн 605 литрээс 1755 литрийн хооронд хэлбэлзэж болох ачаа тээшний багтаамжтай (40:20 арын суудал: 40) багтаамжтай тул анх бодож байснаас илүү таатай байна. .
Дөрвөн хаалгатай тансаг купены дэгжин байдлыг жийп автомашины олон талт байдал, бартаат замд ашиглах чадвартай хослуулах чадвартай санал болгож танилцуулсан Audi Q8 нь 4,98 м өндөрт харагдахуйц илүү боловсронгуй, сэтгэл хөдөлгөм гаднах гоо зүйн үзэмжийн ачаар олны анхаарлыг татдаг. урт, 1.99 м өргөн, 1.70 м өндөр.
Дахин загварчлагдсан Singleframe сараалж, стандарт LED гар чийдэн (LED матриц сонголтоор), гоёмсог налуу дээвэр, Audi Quattro-тай төстэй өргөссөн дугуйны нуман хаалга, хүрээгүй хаалга, 19 инчийн дугуй, хоорондоо холбогдсон арын гэрэл, арын диффузор болон Спойлер, импортлогчийн өөрийнх нь хүлээсэн зорилго нь гол өрсөлдөгчидтэй үйлчлүүлэгчидтэй маргах, тэр ч байтугай өөрийн дүү Q7-гоос хулгайлахаас ч илүүтэй холбоотой юм. Тиймээс ... өрсөлдөгчид болгоомжтой байгаарай!
Люкс? Маш. Технологи? Цаашид!
Хэт тэсвэртэй хөнгөн материалаар хийгдсэн их биетэй, 23% нь хөнгөн цагаан байдаг Audi Q8 нь гадна талын гоо зүйд өндөр чанартай материалаар бүрсэн тансаг интерьерийг нэмж өгдөг.
Хяналтын самбар дээр бас харагдахуйц A8-тэй маш төстэй шугамуудаас гадна Германы брэнд энэхүү "купе" жийпийг "өөрийн сегмент дэх хамгийн дэвшилтэт технологитой загвар" болгох оролдлого хийсний нэг жишээ юм. . Дашрамд хэлэхэд, ижил эх сурвалжийн мэдээлснээр A8-ийн гүйцэтгэх захирлаар аль хэдийн болсон.
Нэг түвшний тоног төхөөрөмж
Зөвхөн нэг түвшний тоног төхөөрөмжөөр бидэнд санал болгож буй Германы SUV "купе" нь LTE Advanced стандарттай Audi connect өгөгдөл дамжуулах модуль, Wi-Fi холболтын цэг, навигацийн системийг багтаасан Navigation Plus MMI-тай стандартаар ирдэг. 39 жолооны дэмжлэгийн системээс гадна өмнөх аялалд тулгуурлан жолоочийн сонголтыг таних. Эдгээрийн дотор шинэ “Дасан зохицох хурдны удирдлага”, барилгын ажлын улмаас зам нарийсч, хурдыг бууруулж, зам нарийссан үед машинд “унших” боломжийг олгодог технологи, Maneuver Assist бүхий чирэх бөгс зэрэг мэдрэгчтэй дэлгэц дээр ажилладаг.
Энэхүү мэдэгдлийг зөвтгөхийн тулд салон дээрх гурван дижитал дэлгэц нь 12.3 инчийн Audi Virtual Cockpit (стандарт) -аас эхлээд урд талын суудлын хооронд байрлах өргөн төв консолын ихээхэн хэсгийг дүүргэх хоёр өнгөт мэдрэгчтэй дэлгэцээр төгсдөг. 10.1” буюу түүнээс дээш, үүнээс мэдээллийн зугаа цэнгэл, навигацийн системийг удирдах боломжтой; Доод талд нь 8.6” байх ба түүгээр дамжуулан халаалт, агааржуулагч, тохь тухыг хангах функц, текст оруулах зохицуулалтыг хийдэг. Аль аль нь энгийн шилэнд хүрэх мэдрэмжийг нуудаг Touch Response функцтэй.
Таны өндрөөр дутуу байна уу? Харагдахгүй байна!…
Audi Q8 нь эргэлтийн момент хувиргагч, кваттро байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй найман шатлалт Tiptronic автомат хурдны хайрцгаас гадна эргэлтийн моментийн вектор систем, дэвшилтэт жолоодлого, долоон профиль бүхий Audi Drive Select систем (бартаат замын горимыг оруулаад), Уулын уналт зэрэг давуу талуудтай. Хяналт ба түдгэлзүүлэлт нь чийгшүүлэгч хяналттай бөгөөд энэ нь газрын цэвэрлэгээг 220 мм-т байлгахыг эрмэлздэг.
Гэсэн хэдий ч, дасан зохицох агаарын түдгэлзүүлэлтийн хоёр хувилбарын аль нэгийг нь тохируулагч чийгшүүлэгчээр (заавал биш) сольсон тохиолдолд Q8 нь их биеийн өндрийг 90 мм-ийн зайд тохируулах чадвартай - Динамик горимыг сонгох боломжтой. .багцыг дундаж түвшинтэй харьцуулахад 40 мм-ээр бууруулна, харин Offroad горимыг сонгосноор 50 мм-ээр дээшилнэ гэсэн үг.
Мөн сонголттой бол арын дугуйг 60 км/цаг хүртэл хурдтайгаар урд талынх нь эсрэг чиглэлд эргүүлж, маневр хийхэд хялбар болгодог. Энэ хурдаас дээш байвал тэдгээрийг урд талынхтай ижил чиглэлд чиглүүлж, илүү тогтвортой байдлыг хангаж, муруйлтыг оруулдаг.
Манай Youtube сувагт бүртгүүлнэ үү:
Одоохондоо ганцхан хөдөлгүүр
Хөдөлгүүрийн хувьд, Audi Q8 нь Португалид нэг хөдөлгүүртэй маркетинг хийж эхэлдэг 50 TDI , 286 морины хүчтэй, 600 Нм эргэлттэй 3.0 TDI хөдөлгүүртэй ижил утгатай. Энэ нь дээр дурдсан Tiptronic найман шатлалт автомат хурдны хайрцгийн хамт 6.3 секундэд 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасч, 245 км / цаг хурдлах, дунджаар 6.6 л /100 км түлш зарцуулдаг (NEDC 2, өөрөөр хэлбэл, тээврийн хэрэгслийг WLTP параметрийн дагуу гомологж, олж авсан утгыг дахин NEDC болгон хөрвүүлсэн түр зуурын мөчлөг) ба CO2 ялгаруулалт 172 г/км.
Хөнгөн эрлийз
Audi SQ7 дээр дебютээ хийсэн, Q8-ийн танилцуулж буй V6 3.0 TDI нь зөөлөн эрлийз эсвэл хагас эрлийз юм. Өөрөөр хэлбэл, 48 В-ын анхдагч цахилгааны систем, лити-ион батерей, туузан дамжуулагчийн генератор (цахилгаан мотор) -тэй бөгөөд энэ нь 100% цахилгаан горимд эргэлтийг зөвшөөрдөггүй ч хөдөлгүүр унтарсан үед эргэлтийг зөвшөөрдөг. хамгийн ихдээ 40 секундын турш эхлүүлэх&зогсоох горимоос гадна 22 км/цаг хүртэл хурдтай. Энэхүү арга хэмжээ нь хэрэглээг 0.7 л/100 км хүртэл бууруулах баталгаа болно гэж үйлдвэрлэгч хэлэв.
Гэсэн хэдий ч цаашдаа, илүү нарийвчлалтай 2019 оны 3-р сард арай хүчирхэг нь ирэх төлөвтэй байна 45 TDI 231 морины хүчтэй, дараа нь 7-р сард хамгийн дээд хэсэгт "буух" болсон SQ8 BiTDI 435 морины хүчтэй.
Үнэтэй юу? Энэ нь хамаарна…
Эцэст нь хэлэхэд, үнийн талаар, The Audi Q8 50 TDI долларын үндсэн үнээр нэг түвшний тоног төхөөрөмж, өргөн сонголттойгоор одоо худалдаанд гарлаа 110 мянган евро . Өөрөөр хэлбэл, Q7-аас 15 мянган еврогоор илүү (гэхдээ стандарт тоног төхөөрөмж хамаагүй бага), ирээдүйн Q8 45 TDI хөдөлгүүрээс 10 мянга орчим еврогоор илүү байна.
Үнэтэй ч бай, үгүй ч бай Ауди Португал жилдээ 60 орчим машин зарж магадгүй гэж үзэж байна. Энэ Q8-ийн үнэ нь өрсөлдөгчдийнх нь үнэтэй тохирч байгаа төдийгүй, зөвхөн Q7 нь жилд 70-аас 100 нэгжийн үнэтэй байгаа юм.
Хэрэв бид энэхүү Audi Q8 нь Q7-ээс илүү сэтгэл хөдөлгөм, гайхалтай гэдгийг хүлээн зөвшөөрвөл…
