Одоогоор 30 сая ширхэг зарагдсан байна Volkswagen Passat Загварын 7-р үеийн амьдралын мөчлөгийн дундуур Фольксваген үүнийг шинэчлэх үед урд болон хойд хэсэгт бага зэрэг өөрчлөлт хийхээс илүү зүйлийг хийсэн.
Гэхдээ энэ Passat-ийн шинэчлэлд юу илүү гүнзгий өөрчлөгдсөнийг ойлгохын тулд дотор нь шилжих шаардлагатай байна.
Дотор нь гол өөрчлөлтүүд нь технологийн юм. Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг хамгийн сүүлийн үеийн (MIB3) болгон шинэчилсэн бөгөөд квадрант нь 100% дижитал болсон. MIB3-ийн ачаар Passat үргэлж онлайн байхаас гадна Apple CarPlay-ээр iPhone утсаа утасгүй холбох боломжтой болсон.
Хэрэв таны ухаалаг утас NFC технологиор тоноглогдсон бол үүнийг одоо Volkswagen Passat-ыг нээх, эхлүүлэх түлхүүр болгон ашиглаж болно. Мөн бид Passat-ыг ирээдүйд найдвартай болгох шинэ USB-C портуудыг харж болно, арын гэрэлтүүлэгтэй.
Өөрчлөлтүүд
Шинэчлэгдсэн Passat-ийн гадна талд хийсэн өөрчлөлтийн талаар бид ухаалаг хэлж чадна. Эдгээр нь шинэ бампер, шинээр зохион бүтээсэн дугуй (17"-аас 19") болон шинэ өнгөт палитраас бүрдэнэ. Дотор нь бид шинэ бүрээс, мөн шинэ өнгө олдог.
Шинэ жолооны хүрд эсвэл хяналтын самбар дээр "Passat" гэсэн нэрийн эхний үсгийг оруулсан гэх мэт дотоод засалд шинэлэг гоо зүйн нарийн ширийн зүйлс байгаа ч ерөнхийдөө томоохон өөрчлөлт ороогүй байна. Суудлуудыг илүү тав тухтай байлгах үүднээс эргономикийн үүднээс бэхжүүлсэн бөгөөд AGR (Aktion Gesunder Rücken) гэрчилгээтэй.
Сайн дууны системд дуртай хүмүүст 700 Вт чадалтай нэмэлт Dynaudio-г авах боломжтой.
IQ.Drive
Жолооны тусламж болон аюулгүй байдлын системийг IQ.Drive нэрээр бүлэглэсэн. Volkswagen Passat-ын томоохон өөрчлөлтүүд энд байна, яг л Мерседес-Бенз C-Class эсвэл Audi-тай A4-тэй адил Volkswagen мөн аюулгүй байдал, жолоодлогын тусламжийн системийн бараг бүх өөрчлөлтийг нэвтрүүлсэн.
Боломжит системүүдийн дунд шинэ Travel Assist багтсан бөгөөд энэ нь Passat-ыг жолоодлогын тусламжтайгаар 0-ээс 210 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай анхны Volkswagen болгосон юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэ жолооны хүрд бусадтай адилгүй
Жолооч гар дээрээ тавьсан эсэхийг таньж мэдэх жолооны хүрд. Volkswagen үүнийг "багтаамжтай жолооны хүрд" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ технологийг Travel Assist-тэй хослуулсан.
Volkswagen Touareg-д үнэмлэхүй дебютээ хийсний дараа Passat нь Вольфсбург брэндийн хоёр дахь загвар юм. IQ.Гэрэл , үүнд матрицын LED гэрлүүд орно. Эдгээр нь Elegance түвшинд стандарт юм.
GTE. Цахилгаанжуулсан хувилбарт илүү бие даасан байдал
Энэ нь энэхүү шинэчлэлд үндсэн үүрэг гүйцэтгэх хувилбар юм. Plug-in hybrid шийдлүүдийн эрэлт нэмэгдэж байгаа бөгөөд Passat-ийн гол хэрэглэгч нь компаниуд байдаг тул GTE хувилбар нь энэ төрөлд хувь нэмэр оруулахаа амлаж байна.
100% цахилгаан горимд гүйлгэх чадвартай, Салондоо 56 км, фургонд 55 км (WLTP мөчлөг), GTE нь цахилгааны бие даасан байдал нэмэгдсэн. 1.4 TSI хөдөлгүүр нь цахилгаан мотортой хамт ажилладаг хэвээр байгаа боловч бие даасан байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд батарейны багцыг 31% -иар бэхжүүлсэн бөгөөд одоо 13 кВт цаг болжээ.
Гэхдээ зөвхөн хотод эсвэл ойрын зайд цахилгаан мотор тусалдаггүй. 130 км/цаг-аас дээш хурдтай, GTE гэсэн товчлолыг зөвтгөхөд шаардлагатай хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд дулааны хөдөлгүүрт тусалдаг.
Эрлийз системийн программ хангамжийг урт хугацааны аяллын үед батерейнд эрчим хүч хадгалахад хялбар болгох үүднээс өөрчилсөн бөгөөд ингэснээр зорьсон газартаа 100% цахилгаан горимыг ашиглах боломжтой болсон - нэг хотоос нөгөө хот руу аялж буй хүмүүс хотын төвд утаагүй жолоодох боломжтой.
Volkswagen Passat GTE нь Евро 6d стандартыг аль хэдийн хангасан бөгөөд энэ нь зөвхөн 2020 онд шинэ машинуудад шаардлагатай болно.
Шинэ хөдөлгүүр... Дизель!
Тийм ээ, энэ бол 2019 он бөгөөд Volkswagen Passat дизель хөдөлгүүртэй болсон. Хөдөлгүүр 2.0 TDI Evo дөрвөн цилиндртэй, 150 морины хүчтэй, давхар Adblue сав, давхар катализатороор тоноглогдсон.
Энэхүү шинэ дизель хөдөлгүүрээс гадна Passat нь 120 морины хүчтэй, 190 морины хүчтэй, 240 морины хүчтэй өөр гурван 2.0 TDI хөдөлгүүртэй. Volkswagen Passat-ын TSI болон TDI хөдөлгүүрүүд нь Euro 6d-TEMP стандартад нийцсэн бөгөөд бүгд тоосонцор шүүлтүүрээр тоноглогдсон.
Бензин хөдөлгүүрт онцлох зүйл бол цилиндрийг идэвхгүйжүүлэх систем бүхий 150 морины хүчтэй 1.5 TSI хөдөлгүүр бөгөөд энэ нь боломжтой дөрвөн цилиндрийн хоёр нь л ажиллах боломжтой.
Гурван түвшний тоног төхөөрөмж
Үндсэн хувилбарыг одоо зүгээр л "Passat" гэж нэрлээд, дараа нь дунд түвшний "Бизнес", "Elegance" гэсэн дээд ангилалд багтдаг. Загварын хувьд илүү спортлог төрхийг эрэлхийлж буй хүмүүст зориулж R-Line иж бүрдлийг Business болон Elegance зэрэгтэй хослуулж болно.2000 ширхэгээр хязгаарлагдмал хувилбар болох Volkswagen Passat R-Line Edition нь зөвхөн дизель эсвэл бензин зэрэг хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд Португалийн зах зээлд зөвхөн эхнийх нь худалдаанд гарах болно. Энэ хувилбар нь 4Motion бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем болон шинэ Travel Assist-тэй хамт ирдэг.
Бидний дүгнэлт юу вэ?
Энэхүү танилцуулгад бид жийп машинуудын хяналтгүй чиг хандлагад автахгүй "өмдтэй" фургон машин хайж буй хүмүүст зориулагдсан Alltrack хувилбарыг туршиж үзсэн.
Наад зах нь миний бодлоор энэ хүрээний хамгийн сэтгэл татам төрхтэй хувилбар хэвээр байна. Загварын хувьд ухаалаг байдлаараа ялгардаг загварт Alltrack хувилбар нь Passat цувралын статус квог орлуулах хувилбарыг санал болгож байна.
Энэхүү анхны холбоо барих үед туршиж үзсэн Passat GTE-ийн тухайд, Дунджаар 3 л/100 км буюу 4 л/100 км-т хүрэх нь тийм ч хэцүү биш юм , гэхдээ үүний тулд батерей 100% байх ёстой. Эцсийн эцэст, бүрээсний доор хэдэн жилийн турш зах зээлд гарч ирсэн 1.4 TSI байгаа бөгөөд дараагийн үеийн Passat гарч ирснээр шинэчлэгдэх ёстой. Гэсэн хэдий ч хэрэв та залгаастай хайбрид цэнэглэж, хариуцлагатай жолоодох боломжтой бол үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Мэдээж шийдвэр гаргахдаа татварын хөнгөлөлтийг мартаж болохгүй.
Энэ нь 9-р сард Португалд ирдэг боловч Португалийн зах зээлд үнэ хараахан гараагүй байна.
D сегментэд Passat Variant давамгайлж байна