THE SEAT Toledo 1992 онд энэ шагналыг хүртсэнийхээ дараа 2000 онд Португалийн "Оны машин" дахин шалгарсан (1 сая, хоёр дахь үе, 1998 онд худалдаанд гарсан).
1991 онд Барселоны авто шоунд анх удаагаа дэлхийд гайхагдсан Испанийн гэр бүл энэ шагналыг хоёр удаа хүртсэн хоёр дахь загвар өмсөгч болж байсан (эхнийх нь Фольксваген Пассат).
Жоржетто Жюжиарогийн зохион бүтээсэн, эхнийхтэй адил хоёр дахь үеийн Толедо нь 1998 онд Парисын авто шоунд дебютээ хийсэн ба Volkswagen группын PQ34 платформ дээр суурилж, 1996 онд Audi A3 дээр дебютээ хийсэн бөгөөд олон автомашины үндэс болсон. Тухайн үеийн бүлгийн бусад загварууд: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora, Volkswagen Golf.
Спортлог зан чанартай гэр бүл
Энэ нь Octavia болон Bora-тай хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хуваалцсан боловч дөрвөн хаалгатай форматтай ч гурвын хамгийн спортлог санал байсан гэж таамаглаж байсан. Тухайн үед Толедогийн хувилбарууд, ялангуяа купе хувилбаруудын талаар олон таамаг байсан. Гэвч удалгүй гарч ирсэн нь таван хаалгатай хэтчбек буюу анхны Леон байв.
Дотор нь хяналтын самбарыг эхний үеийн A3-аас гаргаж авсан бөгөөд их бие нь 500 литр ачаа (арын суудлыг эвхсэн тохиолдолд 830 литр хүртэл) тээвэрлэх боломжтой байсан бөгөөд энэ нь Толедогийн гэр бүлийн үүрэг хариуцлагыг хүндэтгэдэг байв. Гэсэн хэдий ч Испанийн брэндийн шинэ байрлалын "буруу" улмаас бүхээгийн өнгөлгөө, материалыг сайн төлөвлөгөөнд оруулсан болно.
Хөдөлгүүрийн хүрээг бүрдүүлсэн хөдөлгүүрүүдийн хувьд онцлох зүйл нь 90 ба 110 морины хүчтэй 1.9 TDI блок, 100 морины хүчтэй 1.6 хөндлөн урсгалтай, 125 морины хүчтэй 1.8 20 вольт (Ауди гаралтай) болон 2.3 хөдөлгүүртэй гурван бензин блокууд байв. 150 морины хүчтэй, сүүлчийнх нь SEAT-ийг тэжээх анхны таван цилиндртэй хөдөлгүүр бөгөөд үүнээс илүү ховор таван цилиндртэй V (VR6-аас шууд гарган авсан).
Толедогийн хоёр дахь үеийн загвар нь өөрчлөгдөөгүй байсан ч Европын утааны ялгаруулалтын стандартад нийцүүлэн шинэ хөдөлгүүрүүдтэй болсон. 2000 онд анхан шатны механикуудыг 105 морины хүчтэй 1.6 16 вольт хөдөлгүүрээр сольсон бөгөөд энэ нь илүү их гүйцэтгэл, бага зарцуулалтыг амлаж байсан бөгөөд дараа жил нь 2001 онд 150 морины хүчтэй 1.9 TDI-ийн илүү хүчирхэг хувилбар гарч ирэх болно. болон домогт гурван TDI үсэг улаан өнгөтэй.
Толедогийн хамгийн хүчирхэг нь 180 морины хүчтэй
2.3 V5 нь олон хавхлагатай буюу нийт 20 хавхлагатай хувилбараараа 170 морины хүчтэй болох боловч SEAT Toledo-ийн хамгийн хүчирхэг нь 180 морины хүчтэй анхны Audi 1.8 литрийн дөрвөн цилиндртэй турбо байх болно. Сонирхолтой нь энэ нь бас 20 хавхлагатай байсан боловч энэ тохиолдолд нэг цилиндрт таван хавхлагатай байдаг.2003 онд SEAT шинэ Ibiza (гурав дахь үе) -ээс өвлөн авсан дулааны зохицуулалт бүхий шинэ тольуудыг Толедод өгөх боломжийг ашигласнаар 1.9 TDI нь 130 морины хүчтэй шинэ хувилбартай болсон.
Европын зах зээл том салонуудад илүү их анхаарал хандуулж, дунд зэргийн салонуудад сөргөөр нөлөөлж, ... хүн тээвэрлэгчдэд илүү их анхаарал хандуулж эхэлсэн энэ үед Толедо Европын энэхүү шинэ нөхцөл байдлын хохирогч болж, "буцаж ирсэнгүй". Испанийн үйлдвэрлэгчийн хүсч байсан зүйлийг зах зээлд нийлүүлж, эхний үеийнхээс дутуу байна.
Энэ нь хамгийн онцгой Леонуудын нэгийг төрүүлсэн
Магадгүй энэ шалтгааны улмаас Толедод илүү "халуун ногоо" өгөх хувилбаруудын нэг нь хэзээ ч үйлдвэрлэгдэж байгаагүй байх. Мэдээжийн хэрэг, бид 1999 оны Женевийн авто шоунд танилцуулагдсан SEAT Toledo Cupra автомашины тухай ярьж байсан. Энэ нь 18 инчийн дугуйтай, багассан дүүжлүүртэй, сайжруулсан салонтой, хамгийн чухал нь V6 хөдөлгүүртэй (Volkswagen группын VR6) юм. 204 морины хүчтэй 2.8 литрийн багтаамжтай, бүх дөрвөн дугуйнд илгээдэг.
Энэ нь хэзээ ч худалдаанд гарахгүй, гэхдээ энэ нь (бас ховор) Леон Купра 4-ийг "амьлуулах" хөдөлгүүр болж хувирсан. Энэ нь түүхэн дэх дөрвөөс илүү цилиндртэй цорын ганц Леон байсан юм.
Аялал жуулчлалын аварга шалгаруулах тэмцээнд амжилтаа ахиулсан
Хоёрдахь үеийн Толедо нь 2003 онд танилцуулагдсан Европын аялан тоглолтын автомашины аварга шалгаруулах тэмцээнд (ETCC) зориулсан Toledo Cupra Mk2-оор дамжуулан тэмцээний хэсгийг туулсан. 2005 онд ETCC-ийг дэлхийн аялалын автомашины аварга шалгаруулах тэмцээн (WTCC) болгон өөрчилсөн бөгөөд Toledo Cupra Mk2 тэнд үлдсэн.
2004, 2005 онуудад SEAT Sport нь Британийн аялан тоглолтын автомашины аварга шалгаруулах тэмцээнд (BTCC) мөн ETCC-д ашигласантай төстэй хоёр Toledo Cupra Mk2-оор өрсөлдсөн бөгөөд 2009 онд хувийн багууд ашиглаж байсан тул энэ загвар нь эцэстээ урт удаан хугацаанд өрсөлдөх чадвартай байх болно. тэд.Энэ Британийн аялал жуулчлалын шалгалтанд.
SEAT Toledo-г 2004 онд өөр биетэй гурав дахь үеийн загвар гарч ирэхэд солих болно. Энэ нь дөрвөн хаалгатай седан байснаас Альфа Ромео шиг загвар өмсөгчдийн “эцэг” Италийн Вальтер де Силвагийн бүтээсэн “Altea” машинаас гаралтай, хачирхалтай, өндөр 5 хаалгатай, микроавтобусны “агаартай” хэтчбек болон хувирчээ. 156 эсвэл Audi R8 бөгөөд хэдэн жилийн турш Volkswagen группын дизайныг удирдаж байсан.
Та Португалийн оны шилдэг автомашины шилдгүүдтэй уулзахыг хүсч байна уу? Доорх холбоосоор орно уу: