Та санахгүй байж магадгүй, гэхдээ өмнөхөн Renault Зои зах зээлд хүрч Францын брэнд жижиг Renault Twizy , цахилгаан квадрицикл (тиймээ, хурдны замын кодоор ингэж тодорхойлогддог) хамгийн энгийн хувилбаруудад хаалгагүй байсан.
Хэрэв 2012 онд гарсан бол Twizy ч гэсэн Европ дахь цахилгаан автомашины борлуулалтаараа тэргүүлэгч болсон , 9000 гаруй ширхэг зарагдсан (энэ жил Nissan Leaf 5000 хүртэл байсан), дараагийн жилүүдэд шинэлэг хүчин зүйл дууссаны дараа Renault-аас цахилгаан борлуулалт 2000 орчим нэгж/жил болтлоо буурсан , брэндийн хүлээлтээс хамаагүй доогуур байна.
Эрэлт ийнхүү буурсантай холбоотойгоор өнгөрсөн намар Twizy-ийн үйлдвэрлэлийг Испанийн Вальядолид хотоос Өмнөд Солонгосын Пусан дахь Renault Samsung үйлдвэрт шилжүүлж, өнгө үзэмжийг өөрчилсөн нь жижиг Renault-ийн борлуулалтад сайнаар нөлөөлсөн бололтой.
Renault Twizy мотоциклийг орлуулж байна
Korea Joongang Daily вэбсайтаас иш татсан Automotive News Europe-ийн мэдээлснээр, зөвхөн арваннэгдүгээр сард л гэхэд 1400 гаруй Renault Twizy Өмнөд Солонгост зарагдсан (Европ дахь борлуулалт жилд 2000 орчим байсныг та санаж байна уу?) .
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй
Энэ гэнэтийн амжилтаас ч өмнө, жил орчмын өмнө Renault Өмнөд Солонгосын шуудангийн үйлчилгээтэй тохиролцоонд хүрчээ. 10 000 орчим мотоциклийг солих (бүх дотоод шаталтат) 2020 он гэхэд "хэт авсаархан цахилгаан машинууд". Одоо Renault-ийн цахилгаан автомашины төрлийг харгалзан үзвэл аль загвар нь энэ шаардлагыг хангаж байна вэ? The Twizy.
Renault компани Twizy-ийн арилжааны хувилбарыг бүтээжээ.
Борлуулалтын ийм өсөлттэй тулгарсан Renault хамгийн жижиг цахилгаан машиндаа дахин хүчтэй найдаж байгаагаа мэдэгдэв. 2024 он гэхэд 15 мянга орчим Renault Twizy зарна гэж найдаж байна , голчлон Өмнөд Солонгост төдийгүй Азийн бусад орнуудад Twizy нь жижиг хэмжээтэй тул тухайн улсын хотуудад эргэлдэж явахад тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл бөгөөд мотоциклийг орлох маш сайн хэрэгсэл болдог.
Эцсийн эцэст Twizy зүгээр л анхаарал халамж хэрэгтэй байсан
Энэ үг биднийх биш, харин Renault-ийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Гиллес Норманд хэлэхдээ "Бид үүнд (Twizy) илүү их анхаарал хандуулах болгонд хэрэглэгчид сайн хариу үйлдэл үзүүлж байгааг харахад таатай байна" гэжээ. Гиллес Норманд нэмж хэлэхдээ: "Манай баг бид хоёрын олж мэдсэн зүйл бол бид Twizy-д бага анхаарал хандуулсан байж магадгүй юм."
Францын цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хариуцсан дэд ерөнхийлөгч мөн Twizy-ийн Өмнөд Солонгос дахь амжилтын нэг хэсэг нь жижиг оврын машиныг ажлын тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж байгаатай холбоотой гэж нэмж хэлсэн бол Европт үүнийг хувийн тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг. .
Эх сурвалж: Automotive News Europe and Korea Joongang Daily