Сүүлийн үед болон хурдан алга болсон Серхио Маркионне , Фиат группын хувь заяаг удирдаж байсан Chrysler - нь FCA-д нэгдэх болно - болон Ferrari (үүнийг эргүүлсний дараа) автомашины ертөнцөд хоосон орон зай үлдээсэн. Зөвшилцдөггүй, уйгагүй зүтгэлтэй тэрээр энэ салбарын хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй гүйцэтгэх захирлуудын нэг байсан. Шулуун хэлдгээрээ хүлээн зөвшөөрөгдсөн тэрээр аливаа зүйлийг байгаагаар нь, “дулаан хувцас”гүйгээр хэлэхэд хэзээ ч асуудалгүй байсан; Тэд бүгд сүйрсэн гэж хэлсэн хоёр бүлгийг ер бусын прагматизмаар удирдаж, мөн тэднийг ашигтай, тогтвортой, өргүй болгосон.
Харин автомашины тухай ярихад - Маркионнегийн прагматик менежментээс хол, сэтгэл хөдлөлийн өндөр цэнэгтэй объектууд - түүний шийдвэр маш цөөхөн хүнд таалагдсан.
Бид "Марчионны эрин үеийн" машинуудыг цуглуулсан, чихэнд хүрсэн машинууд, зарим нь тийм биш, жинхэнэ "муу" машинууд ...
Сайн
Бид Fiat 500, Alfa Romeo Giulia болон жийпийн тэмдэг бүхий бараг бүх зүйлийг онцолж байна. Атлантын далайн нөгөө эрэгт орших Chrysler Pacifica болон гарцаагүй Ram Pick-up нь Өмнөд Америкийн "нөгөө" Fiat-ыг марталгүй, түүний залгамжлагч болох Торо эсвэл Арго пикап зэрэг загваруудыг онцолж байна. энд байгаа цэг таслал.
Арилжааны амжилтаараа бусдаас ялгарч, бусдаас ялгарсан загвар өмсөгчид маш сайн ашиг . Жулиагийн хувьд илүү чухал зүйл бол энэ нь Италийн брэндийг сэргээх хамгийн ноцтой оролдлого бөгөөд бидний бодлоор амжилтанд хүрэх хамгийн сайн боломж юм.
Jackpot. "Retro" аргын цөөн хэдэн амжилтын түүхүүдийн нэг. Fiat 500 нь 2007 онд худалдаанд гарсан бөгөөд зах зээлийг байлдан дагуулж, сегментдээ тэргүүлэгч байсан. Үйлдвэрлэхэд хямд, эд ангиудыг Fiat Panda-тай хуваалцдаг боловч В сегментийн үнээр зарагддаг.Хотын оршин суугчдаас хамгийн ашигтай нь юм.
Муу
-г тодорхой онцлон тэмдэглэ Fiat 500e , үргэлж маш сайн үнэлгээ авдаг машины хувьд биш, харин FCA-ийн дансанд нөлөөлсөн. Маркионнегийн хэлсэн үг бол алдар хүндтэй юм:
Би үүнийг худалдаж авахгүй гэж найдаж байна, учир нь би нэгийг зарах болгондоо 14,000 доллар алддаг. Би чамд үүнийг хэлэх хангалттай шударга байна.
Lancia тэмдэг бүхий Chrysler клонуудаас зайлсхийх боломжтой - Chrysler-ийг худалдаж авсны дараахан Крайслер болон Lancia-г нэг зоосны хоёр тал болгон Опел болон Воксхолл болгон хувиргах төлөвлөгөө хүртэл яригдаж байсан. Chrysler 300, 200 Convertible болон Town&Country-ийн "цэвэр бөгөөд хатуу" тэмдэг бүхий инженерийн дасгалууд болох Lancia Thema, Flavia, Voyager нар алга болсон даруйдаа гарч ирэв. Тэд Lancia-д ямар ч сайн зүйл хийгээгүй гэж хэлье ...
Chrysler 300 дээр Thema нэрийг ашиглах нь тус брэндийн шүтэн бишрэгчдэд тийм ч таатай санагдсангүй. Мөн 2.0 турбо дизель гэх мэт "Европод ээлтэй" хөдөлгүүргүй байгаа нь зах зээлд тогтвортой байхад нөлөөлсөнгүй.
500e шиг Chrysler 200 болон Dodge Dart салонууд, муу машин биш Альфа Ромео Жулиетта платформын хувьсал болох CUSW платформ дээр үндэслэсэн саналууд нь хангалтгүй байсан. Зах зээл дээр "авсаархан" салонууд (америкчууд тэднийг ингэж нэрлэдэг) SUV/кроссоверын эсрэг хохироод зогсохгүй тэдний ашигт ажиллагаа хангалтгүй - автомашины автомашины борлуулалт нь хэмжээг нэмэгдүүлэх боловч шаардлагатай өгөөж биш юм. Дахин нэг удаа, Маркионнегийн үгийг бид санаж байна:
Chrysler 200 болон Dodge Dart аль аль нь хэдийгээр сайн бүтээгдэхүүн байсан ч сүүлийн 8 жилийн хугацаанд FCA-ийн хүрээнд бидний хийсэн санхүүгийн хувьд хамгийн бага ашиг тустай ажил байсан гэдгийг би одоо хэлж чадна. Энэ хоёр шиг муу байсан хөрөнгө оруулалтыг би мэдэхгүй.
Энэ нь илүү сайн аз авчрах ёстой байсан ч жийп/кроссоверын борлуулалт нэмэгдэж байгаа зах зээлд Chrysler 200-ыг зөвхөн капот дээр нь маш хямд үнээр "тээвэрлүүлсэн". Төлбөрийн хувьд тийм ч сайн биш.
Dodge Dart нь Хятадад Fiat Viaggio-ийн хоёр дахь амьдралаа мэддэг болсон бөгөөд үүнээс Fiat Ottimo, хоёр боть, таван хаалгатай хувилбар нь татгалзсан боловч энэ нь бас амжилтанд хүрч чадаагүй юм.
Муу санаатан
Бид энэ бүлгийн нэг хэсэг юм бидний цусыг буцалгах машинууд . Тэднийг "сайн" бүлэгт оруулах нь хангалтгүй мэт санагдав - тэд үүнээс ч илүү юм. Тэд бидний хар бараан тал, шатсан резинийн үнэр, өндөр октанаар ажилладаг хүчирхэг хөдөлгүүрийн чимээ..., аз болоход, FCA тэднийг мартаагүй байна. Сержио Маркионнегийн засаг захиргаанд байгаа бүх прагматизмыг үл харгалзан Гүйцэтгэх захиралд бензиний толгойн судал байх ёстой.
Шинэ Viper-ийг хэрхэн зөвтгөх вэ? Эсвэл тамын муур... бүх зүйл үү? Dodge шиг нөөцийн хомсдолтой брэнд 700 гаруй морины хүчтэй Supercharged V8 (Hellcat бол хөдөлгүүрийн нэр)-ээр өөрийн дүр төрхийг сэргээж, эцэст нь Challenger, Charger болон Jeep Grand Cherokee-д нэвтэрч чадсан. Энэ нь "морь" хийх чадвартай цорын ганц үйлдвэрлэлийн машин болох "чирсэн тууз" Демоныг устгагчийн гарал үүсэлтэй байх болно!
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй.
Энэ нь бас Abarth-ийг бүрэн эрхт брэнд болгон хувиргасан, жишээлбэл, 695 Biposto шиг эрдэнийн чулууг бидэнд өгсөн. Альфа Ромеогийн дахин төрөлт нь 4C junior супер машинтай болсон бөгөөд бидний уулзсан анхны Giulia бол "Ferrari" хөдөлгүүртэй, хүчирхэг Quadrifoglio байсан. Мөн Ferrari-ийн тухай ярих юм бол SUV-ийн маргааныг үл харгалзан бид эрлийз LaFerrari эсвэл брэндийн байгалийн гаралтай V8-ийн сүүлчийн бөгөөд алдар суут бүлэг болох 458 гэх мэт амьтадтай болсон нь түүний зөвшөөрлөөр байв.
Дугуйн оршин тогтнох хамгийн том аюул бол Challenger Hellcat юм
Дараа нь юу болох вэ?
Дараагийн хэдэн жилийн хугацаанд бид Сержио Маркионнегийн удирдлаган дор бүтээгдсэн бүтээгдэхүүнийг үзэх болно. 6-р сарын 1-нд танилцуулсан төлөвлөгөө нь бидний хүлээж буй зүйлийг илчилсэн: цахилгаанжуулалт, ялангуяа Масерати, мөн Альфа Ромео, Фиат, Жийп зэрэгт хүчтэй хөрөнгө оруулалт. Тодорхой бүтээгдэхүүний хувьд Renegade-ийн доор байрлах хүүхэд-Жипийг хүлээж байна; Fiat 500 ба Panda-ийн залгамжлагч; Альфа Ромеогийн шинэ жийп, мөн шинэ GTV буюу дөрвөн хүний суудалтай купе, мөн 8С, супер спорт машин. Maserati нь мөн шинэ купе, аалз, мөн Levante-ээс жижиг жийптэй байх болно. Мөн алдарт FUV буюу Ferrari Utility Vehicle замдаа гарсныг мартаж болохгүй.
FCA-г маш сонирхолтой он жилүүд хүлээж байна. Сержио Маршионнегийн өв залгамжлалгүйгээр эдгээрийн аль нь ч боломжгүй.