Энэ машиныг үзсэний дараа Аватар, үзэл баримтлал Алсын хараа AVTR , live, 1-р сард Лас Вегаст болох Хэрэглэгчийн электроникийн шоуны од болсноор бид танд чиглүүлэх боломжтой болсондоо баяртай байна.
Кино урлагийн түүхэн дэх хамгийн том хоёр киноны продюсер (Титаник, Аватар) 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй, 100% бие даасан автомашинаараа гайхшруулсан Мерседес Бензтэй хамт тахал ирэхийг дэлхий зүүдэлсэн ч үгүй байсан. Энэ нь урьд өмнө санал болгож байгаагүй шиг хүн ба тээврийн хэрэгсэл, тэдгээрийн болон хүрээлэн буй орчны хоорондох нэгдэл юм.
Энэ бол Лас Вегаст 1-р сар байсан бөгөөд Германы брэндийн гүйцэтгэх захирал Ола Каллениус, Жеймс Камерон, Жон Ландау (Аватар киноны найруулагч, продюсер тус тус) нар тайзан дээр гарч ирэхэд миний нүд надад юу харуулж байгаад итгэж чадахгүй байлаа. хавч шиг хажуу тийш алхдаг (мэдэрсэн) дөрвөн дугуйт машинтай тоглоомын диваажингийн үзэсгэлэн.
Гурван шинэ Аватар киноны оршил
7-р урлагаас илүү хөндийрсөн хүмүүсийн хувьд Камерон/Ландау хоёрын бүх шилдэг бүтээл кино театруудад (280 сая долларын төсөвтэй, дараа нь хэд дахин нэмэгдсэн) нээлтээ хийсний дараа 2009 оны кинотой холбоотой байх нь тийм ч утгагүй байж магадгүй юм. ашигт 10 хувиар) 10 жилийн өмнө.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Харин кино сонирхогчид зул сарын баярын өмнөх долоо хоногт 2022 (Аватар 2), 2024 (3), 2026 (4) болон 2028 (5) -ын өмнөх долоо хоногт дэлхийн кино театруудад нээлтээ хийх дөрвөн цуврал байдгийг мэдэх байх. . Хэрэв 2028 он хүртэл энэхүү концепцийн автомашиныг орлуулах бүтээгдэхүүн 2028 он хүртэл гарах юм бол энэ нь сайн шинж тэмдэг бөгөөд түүний контекст утга учиртай байх болно.
Ирээдүйн бүлгүүдийг урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй ахицтай гаргахаас өмнө ч гэсэн "Аватар" нь виртуал ирээдүйг харуулсан кино урлагийн хамгийн том төлөөлөгч хэвээр байна: үйл явдал нь 2154 онд Пандорад (Полифем гарагийн дагуулуудын нэг) байрладаг. , мөн үүн дотор хүн төрөлхтний колоничлогчид болон Нави, хүн төрөлхтний уугуул оршин суугчид гарагийн нөөц ба төрөл зүйлийг хадгалахын төлөө дайн хийж байна. Бидэнд шинжлэх ухааны уран зөгнөлт, илүү ойр, эсвэл улс төрийн зарим мэтгэлцээний өнөөгийн байдал мэт улам бүр бага сонсогдож байгаа сценари.
хүн/машины нэгдэл
Пандорад генийн инженерчлэлээр бүтээгдсэн Нави-хүний эрлийз бие нь хоёр зүйлийн хоорондын харилцан үйлчлэлд үйлчилдэгтэй адил энэхүү Vision AVTR нь тээврийн хэрэгсэл ирээдүйд ямар байх талаар урьдчилан таамаглаж байна. 2154 , үүнд хүн төрөлхтөн түүнийг тээвэрлэж буй машинтай бага зэрэг нийлдэг.
Гэвч Камерон 1994 онд зурж эхэлсэн (Титаникийн хамгийн том хит болсон) хэмээх алсын хараатай зохиолоо хэрэгжүүлэхийн тулд технологийн дэвшлийг хүлээх хэрэгтэй болсонтой адил Мерседес Бенз үүний ихэнхийг автомашины амласан зүйл биш гэдгийг мэдэж байгаа. үзэл баримтлал, гэхдээ энэ нь байгаль орчинд үзүүлэх нийт хор хөнөөлөөс эхлээд урт хугацаанд бодит байдал болох ёстой.
2039 онд Мерседес-Бенз нь Европ, АНУ, Японд автомашин/хөдөлгүүр үйлдвэрлэхдээ 100% нүүрстөрөгчийн хий ялгаруулдаггүй компани болох бөгөөд энэ зорилго нь 2050 он хүртэл гүйлгээнд байгаа тээврийн хэрэгсэл болон энэхүү "концепц машин"-ыг хамрах болно. Тэр ирээдүйн нэг хэсэг болох зарим санааг авчирдаг"
Даймлерийн дизайн хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Гордон Вагенер надад ингэж хэлж байна. "Бид Камеронтой анхны уулзалт хийхдээ хүн ба машин хоёрын хооронд шинэ харилцааг бий болгох нь зүйтэй гэж бид тохиролцсон" гэж Вагенер нэмж хэлэв, Vision AVTR нь тансаг зэрэглэлийн брэндүүд хурдасгах ёстой гэдгийг харуулсан тод жишээ юм. "Байгаль орчин, нийгэмд хүндэтгэлтэй ханддаггүй хүмүүс бусдын хүндлэлийг барагдуулдаггүй тул улам бүр олон удаа сурталчлах болно".
2020 оны 1-р сарын 6-нд Лас Вегаст болсон дэлхийн анхны (мөн эцсийн эцэст, зөвхөн өнөөг хүртэл) жагсаалын үеэр Vision AVTR нь коронавирусын ирэлтийг үгүйсгэх үед дэлхийн дөрвөн өнцөгт (энэ) уулзалтуудаар хэт ачаалалтай байсан. энэ нь гол дүр юм. Дэлхийн автомашины гол шоунууд даалууны чулуу шиг унаж байсан (3-р сард Женев, 4-р сард Бээжин гэх мэт) бөгөөд энэ салбарын аливаа биет сурталчилгааны арга хэмжээг хориглосон тул тэдний оршин тогтнох нь футуризмаас гадна бүрэн виртуал, дижитал болсон. Наад зах нь энэ мөч хүртэл бид үүнийг хийх товч туршлага олж авах боломжийг олгосон.
"Оршихуй" Европт ирдэг
Штутгартаас баруун тийш 100 км-ийн зайд орших Баден дахь зогсоосон цэргийн нисэх онгоцны буудалд ирэхэд бид "оршин" нь ангар дотор байгаа бөгөөд энэ нь түүнийг бусдын нүднээс хол байлгаж, дунд зэргийн "биеийн температур" гэж хэлсэн. Бид цаг алдалгүй тийшээ чиглэв.
Хүнд металл павильоны хаалгыг онгойлговол урд, хажуу, хойд талдаа мэдрэлийн судал шиг лугшиж, гадна талыг дотор талтай холбож, дугуйн дээр цэнхэр өнгөөр энергийн урсгалыг харагдуулдаг. Шөнийн цагаар олон амьд амьтан, ургамал гэрэлтдэг Пандора дахь байгалийн биолюминесценцийг бүх зүйл бидэнд сануулдаг.
Түүний Лас Вегаст баптисм хүртсэнээс хойш зургаан сар өнгөрч байсан нь үнэн: ямар ч хаалга, цонх хэний ч сонирхлыг татдаггүй, гэхдээ энэ нь "хэмжээтэй" 33 бионик хавхлагаар бэхлэгдсэн мөлхөгчдийн агаар юм. агаар” ”, хүр хорхойн үүрний эвдэрсэн дотоод хэсэгт нэвтэрч, тухайн үеийн машины генийг хөндлөн гарсан дүрсийг гаргахаас өмнө хөдөлдөг Vision AVTR-ийн (түүний уртааш ба хөндлөн хурдатгалтай ижил чиглэлд хөдөлдөг) “арын” хэсэгт суулгасан. моторт амьд биет.
Вагенер дахин нэг удаа тайлбарлав: "Бид онгойхоос илүү дээшээ гардаг тунгалаг мини хаалганууд гэх мэт организмуудыг санагдуулам органик материал, үйл ажиллагаанд бүх анхаарлаа хандуулсан. Нөгөө талаар хяналтын самбар нь Навичуудын хувьд хамгийн ариун дагшин газар болох "Сэтгэлийн мод"-ыг бэлгэддэг бөгөөд бидний эргэн тойрон дахь гаднах 3D дүрсийг проекц болгох гадаргуу бөгөөд ихэнхийг нь зөвхөн амьтан л авч чаддаг. voodor Тээврийн хэрэгслийн урд зам дээр юу байгааг харах зай байгаа бол зорчигчидтой харааны холболтыг бий болгодог.
Цэргийн нисэх онгоцны буудлын хүн амгүй газар, АНУ-ын 115 м өндөр Hyperion мод, Австралийн Хиллиер нуурын ягаан давсны дэргэдэх Хятадын Хуаншань уулсаас хамаагүй тааламжгүй байгаль. концепцийн машин нь дэлхийд илчлэгдсэн) боловч энэ сэтгэл хөдөлгөм нь Vision AVTR-ийг жолоодох анхны хүмүүсийн тоонд багтах боломжтой юм.
Эхний хэдэн минутын дараа духан дээр хөлс дуслууд үүсч эхэлдэг бөгөөд энэ төрлийн дугуйтай нисдэг тавагны өргөн паалантай гадаргуу нь концепцийн автомашинд байдаг шиг дуу чимээ тусгаарлагч материалгүй байдаг ч хүр хорхойн үүрүүд үүнийг хүсдэг. - Хэрэв зөвхөн органик болон веган материалаар хийсэн (нийлэг арьсан суудал, Каруун нишингийн машины шал, далдуу модны хөндийн ишээр хийсэн тогтвортой материал) тухтай, хамгаалалттай бол энэ болон бусад зүйлс.
Бүх зүйл бүх зүйлтэй холбоотой гэсэн санааг урд тал руугаа чиглүүлсэн арын толгойны түшлэгээр бэхжүүлж, түүний доор жолооч суудлын суудал гэхээсээ илүү хэвтэх гадаргуу эсвэл амралтын буйдан шиг харагдах зүйл дээр сууна. Машин нь зорчигчдын амин чухал шинж тэмдгийг хэмжиж, цаг агаар, гэрэлтүүлгийг нэг төрлийн симбиотик организм болгон тохируулдаг.
дохио зангаа бол бүх зүйл
Vision AVTR-д балар эртний үед хамаарах мэдрэгчтэй гадаргуу, бүр цөөн товчлуур байдаггүй. Хэрэв та баруун гараа өргөх юм бол таны алган дээр тус тусын цэсийн зүйлийг хянах боломжтой проекц байх болно.
Мөн жолооны хүрд эсвэл дөрөө байдаг гэдгийг мартаж болохгүй, учир нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг уян налархай интерфэйсээр удирддаг, органик харагдах байдал, мэдрэмж нь хурдасгах, тоормослох, эргэх боломжийг олгодог боловч зүрхний цохилтыг алган дээр нь авдаг. хэрэглэгчийн гар нь бидний нэг хэсэг нь болсон амьд оршнолоор биднийг зөөвөрлөж байгаа мэт мэдрэмжийг төрүүлдэг бөгөөд энэ нь хүн ба машин хоёрын хоорондох энэхүү нэгдлийг илт харуулж байна.
Жойстикийг алгаа бүхэлд нь бага зэрэг урагшлуулбал хоёр тонн жинтэй Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биет чимээгүйхэн хөдөлж эхэлнэ. Тоормослохын тулд органик бариулыг гол руу нь эсвэл бүр арагш нь татах шаардлагатай бөгөөд энэ тохиолдолд аяллын чиглэлд буцаж очно. Хэдийгээр энэ нь дугуйтай (маш үнэтэй) лаборатори боловч тээврийн хэрэгсэл нь 50 км / цаг хүртэл хялбархан хөдөлдөг бөгөөд энэ нь бидэнд "цаг хугацаандаа аялах" эрх олгосон хурд юм.
Автономит ирээдүйд суурийн хэсэгт суурилуулсан хөвөн интерфэйсийг орхиж, Comfort горимд өөрийгөө робот машин болгон хувиргадаг Vision AVTR-д жолоодох эрхийг сонгох боломжтой болно (тал замд та зөвхөн удирдахыг сонгож болно. хурд ба машин жолоодлогыг хариуцдаг).
Дөрвөн цахилгаан мотор, 700 км бие даасан
Дугуй тус бүрийн ойролцоо дөрвөн цахилгаан мотор байдаг бөгөөд энэ нь 350 кВт (475 морины хүчтэй) хүчийг бий болгодог бөгөөд энэ нь дугуй бүрийг тус тусад нь жолооддог (хөдөлгөөн ба эргэлт) гэсэн үг юм.
Энэ нь дугуй бүрийг дээд тал нь 30º өнцгөөр эргүүлэх боломжийг олгодог тусгай үе мөчний ачаар хавчныхтай маш төстэй хажуугийн хөдөлгөөнийг үүсгэдэг сонирхолтой шийдэл юм. Жолоочийн хувьд интерфэйсийг нэг тал руу нь хазайлгахад л тэдний урьд өмнө тохиолдож байгаагүй зүйлээс ялгаатай нь ажилдаа явах боломжтой болно. Мөн илүү хөгжилтэй.
Ойрын ирээдүйд 110 кВт.цаг хүчин чадалтай батерейнууд нь EQS-ийн нэгэн адил нэг цэнэглэлтээр 700 км замыг туулж (мөн илүү хурдан) амлаж байгаа нь энэ нь урьд өмнө нь зах зээлд гарах өндөр чанартай эрчим хүчний аккумлятор гэдгийг илтгэж байна. 2021 оны төгсгөл. Батерейнууд нь ховор металлгүй бөгөөд бүрэн дахин боловсруулах боломжтой (ямар ч никель, кобальт хэрэглэхгүйгээр) графен дээр суурилсан шинэлэг органик эсийн химийн бодис ашигладаг.
Хэдийгээр энэ нь алс холын мөрөөдөл мэт санагдаж байгаа ч Vision AVTR нь замын машинд 1-20 жилийн дотор, бусад нь богино хугацаанд харж болох зарчмуудыг агуулдаг. Таны ойролцоох кино театрт "Аватар" киноны дараагийн ангиудын дүрийн дүр шиг тоглох нь гарцаагүй.
3 асуулт…
Маркус Шеффер, Mercedes-Benz-ийн загвар судалгаа, хөгжлийн захирал.
Vision AVTR-ийг юугаараа онцгой үзэл баримтлал болгодог вэ?
Байгаль бол бидний амьдрах орчин бөгөөд бидний суралцах хамгийн сайн багш юм. Байгалийн хувьд зайлшгүй шаардлагатай зүйлээр хязгаарлагдахгүй, нөөцийг дахин ашиглахгүй, дахин боловсруулахгүй цорын ганц шийдэл гэж байдаггүй. Vision AVTR нь хаалттай дугуй эдийн засгийн зарчмыг бидний ирээдүйн тээврийн хэрэгсэлд шилжүүлж, хүн, байгаль, технологи нь хоорондоо зөрчилдөхөө больсон, харин эв найрамдалтай зэрэгцэн оршдог хөдөлгөөнт байдлын ирээдүйг дүрсэлдэг.
Энэ бүхэн хол ирээдүйд сонсогдож байна. Даймлер дахин боловсруулалтын өнөөгийн байдал ямар байна вэ?
Өнөөдөр бүх Мерседес Бенз 85% дахин боловсруулах боломжтой. Нөөц хэмнэх тал дээр бид ойрын арван жилийн хугацаанд үйлдвэрүүдийнхээ эрчим хүчний хэрэглээ, хог хаягдлыг нэг машинд 40 гаруй хувиар бууруулах зорилт тавьсан. Усны хэрэглээний хувьд нэг тээврийн хэрэгсэлд 30 гаруй хувийг хэмнэмээр байна. Үүний тулд 11 орны 28 байршилд 18 000 шахам хүний бүрэлдэхүүнтэй баг технологи, стратегийн шинэчлэл дээр ажиллаж байна.
Энэ бол ачаалал ихтэй хиймэл оюун ухаан (AI) тээврийн хэрэгсэл юм. Ирээдүйд хүрэх энэ замд хиймэл оюун ухаан танд юу гэсэн үг вэ?
Бид хиймэл оюун ухааныг хөдөлгөөнт байдлын цоо шинэ туршлагыг бий болгох гол технологи гэж үздэг. Өнөөдөр энэ нь бүтээн байгуулалт, үйлдвэрлэл, борлуулалт эсвэл борлуулалтын дараа аль хэдийн бидний хувьд салшгүй барилгын материал болсон боловч энэ нь тээврийн хэрэгсэлд улам бүр чухал болж, жишээлбэл, хүрээлэн буй орчныг "ойлгох" боломжийг олгож, ихээхэн дэмжлэг үзүүлэх болно. бие даасан жолоодлогын технологийн хувьсалд зориулагдсан.
Өөр нэг жишээ бол Mercedes-Benz Хэрэглэгчийн Туршлага (MBUX) нь жолоочийн хэв маягт суралцаж, хувийн шинж чанартай таамаглал, зөвлөмж гаргах боломжтой юм. Үйлчлүүлэгчиддээ өөрсдийн хувийн хиймэл оюун ухаанаа бий болгож, хүн болон машин хоорондын харилцан үйлчлэлийг бий болгох боломжийг олгох зарим нэг хувийн ур чадварыг автомашиндаа зааж өгөхийг бид хүсч байна. Гэвч бидний хийж буй бүх зүйлд хүний бүтээлч байдал, нийгмийн оюун ухааныг юу ч орлож чадахгүй.
Зохиогчид: Joaquim Oliveira/Press-Inform