Өмнөхөөсөө илүү үр ашигтай бензин механик болон дизель технологийн үнэ байнга өсөж байгаа нь (яндангаас ялгарах хийн цэвэрлэх систем улам бүр төвөгтэй болж) SEAT Ibiza болон Arona-г ирэх оны намраас дизель хөдөлгүүрээс татгалзахад хүргэнэ.
Одоогийн байдлаар хоёр загварын дизель хөдөлгүүрийн санал нь зөвхөн 95 морины хүчтэй 1.6 TDI дээр суурилж байгаа бөгөөд 115 морины хүчтэй хувилбар нь зах зээлээс хэсэг хугацааны өмнө татагдсаны дараа - Volkswagen групп тийм ч их биш гэж хэд хэдэн удаа хэлж байсан. зах зээл дээрх 1.6 TDI.
SEAT Ibiza болон Arona загварын дизель хөдөлгүүрүүдтэй салах ёс гүйцэтгэх ёслол 10-р сарын 31-нээс эхлэн албан ёсоор болох бөгөөд энэ өдрөөс хойш Испанийн брэнд 1.6 TDI хоёр загварын хоёр загварын захиалгыг авахгүй гэж Car and Driver мэдэгдлээ.
Дараа нь юу юм?
SEAT B сегментийн загвараас дизель хөдөлгүүр алга болсноор Martorell брэнд бензин хөдөлгүүрийн хүрээг бэхжүүлэх болно.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Эхлэхийн тулд 1.0 TSI гурван цилиндртэй, 90 ба 110 морины хүчтэй, Миллерийн циклийн дагуу ажилладаг, SEAT Леон-д ашигладаг хувьсах геометрийн турбо нь Ибиза, Арона зэрэгт хүрэх болно.
Одоогийн 1.0 TSI, 95 ба 115 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг орлуулах зорилготой энэхүү хөдөлгүүр нь ижил түвшний гүйцэтгэлтэй байхын зэрэгцээ зарцуулалт болон ялгаруулалтын хувьд илүү үр ашигтай байдаг.
Өөр нэг шинэ онцлог нь 150 морины хүчтэй 1.5 TSI хөдөлгүүрийг Арона FR-д аль хэдийн худалдаанд гаргаж байсан хөдөлгүүрийг Ibiza ангилалд нэвтрүүлсэн явдал юм.
Razão Automóvel-ийн баг COVID-19-ийн дэгдэлтийн үеэр 24 цагийн турш онлайнаар ажиллах болно. Эрүүл мэндийн ерөнхий газрын зөвлөмжийг дагаж, шаардлагагүй зорчихоос зайлсхий. Бид хамтдаа энэ хүнд хэцүү үеийг даван туулж чадна.